Die Optik dominierte auch schon beim Sportback des 4,53 Meter langen und 1,47 Meter hohen Concept X die aggressive Front mit dem riesigen K�hlergrill.
Schlitzf�rmige Scheinwerfer mit LED-Technologie verleihen dem X einen sehr aggressiven und b�sen Blick, vergitterte K�hlluftsch�chte und eine tief abgesenkte Spoilerlippe signalisieren pure Sportlichkeit.
Diese wird zudem durch ausgestellte Kotfl�gel, tief gezogene Schweller, eine m�chtige Hecksch�rze in Diffusoroptik mit zwei integrierten Auspuffendrohren und einem Heckspoiler in Evo-Tradition auf dem Stufenheck unterstrichen.
Viele Karosserieteile aus Leichtmetall sollen zudem das Gewicht niedrig halten.
Die 9x20 Zoll gro�en Aluminiumfelgen, die in einem Abstand von 2,65 Meter voneinander ihren Platz in den Radh�usern gefunden haben, tragen Reifen der Dimension 255/35.
Schlitzf�rmige Scheinwerfer mit LED-Technologie verleihen dem X einen sehr aggressiven und b�sen Blick, vergitterte K�hlluftsch�chte und eine tief abgesenkte Spoilerlippe signalisieren pure Sportlichkeit.
Diese wird zudem durch ausgestellte Kotfl�gel, tief gezogene Schweller, eine m�chtige Hecksch�rze in Diffusoroptik mit zwei integrierten Auspuffendrohren und einem Heckspoiler in Evo-Tradition auf dem Stufenheck unterstrichen.
Viele Karosserieteile aus Leichtmetall sollen zudem das Gewicht niedrig halten.
Die 9x20 Zoll gro�en Aluminiumfelgen, die in einem Abstand von 2,65 Meter voneinander ihren Platz in den Radh�usern gefunden haben, tragen Reifen der Dimension 255/35.
Aufbauend auf der neuen Mitsubishi C-Segment-Plattform, verf�gt das Concept X �ber einen elektronisch gesteuerten permanenten Allradantrieb.
Wie der noch aktuelle Evo VIII, wird auch der Concept-X von einem 2.0L Vierzylinder mit Turbolader angetrieben.
Die Kraft�bertragung �bernimmt ein halbautomatisches, kupplungsloses Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Wenn dieses Aggregat in Serie gehen soll, werden rund 300 PS erwartet.
Auch im Innenraum herrscht k�hle Sportlichkeit. Blankes Aluminium pr�gt das Armaturenbrett und die Mittelkonsole.
Klassische Rundinstrumente hinter einem abgeflachten Dreispeichen-Lenkrad sorgen f�r den Informationsfluss zum Fahrer. Alle vier Passagiere werden von H-Gurten in Rennschalensitzen fixiert.
F�r die Unterhaltung aller Passagiere sorgen zwei LCD-Bildschirme, die alle Fahrzeugdaten in Echtzeit und alle Abl�ufe im Allradantriebsstrang visualisieren.
Die Kraft�bertragung �bernimmt ein halbautomatisches, kupplungsloses Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Wenn dieses Aggregat in Serie gehen soll, werden rund 300 PS erwartet.
Auch im Innenraum herrscht k�hle Sportlichkeit. Blankes Aluminium pr�gt das Armaturenbrett und die Mittelkonsole.
Klassische Rundinstrumente hinter einem abgeflachten Dreispeichen-Lenkrad sorgen f�r den Informationsfluss zum Fahrer. Alle vier Passagiere werden von H-Gurten in Rennschalensitzen fixiert.
F�r die Unterhaltung aller Passagiere sorgen zwei LCD-Bildschirme, die alle Fahrzeugdaten in Echtzeit und alle Abl�ufe im Allradantriebsstrang visualisieren.
Hier unsere Fotogalerie zum neuen Mitsubishi Concept - X:
