Firma SUPERSPRINT sa u� takmer 50 rokov venuje exkluz�vnej v�robe a predaju ve�mi kvalitn�ch v�fukov�ch syst�mov a komponentov pre be�n� resp. norm�lne pou�itie v aute ale aj pre z�vodn� ��ely. Tento ciel bol a je �ah��om pre ka�d� produkt Supersprint od prv�ho, ktor� bol navrhnut� a� po tie navrhnut� pre bud�cnos�. Ak si k�pite Supersprint v�fuk m��ete si byt ist� za m�te tu najlep�iu kvalitu ak� sa d� zohna�. Firma s�dli v meste Mantova pri Verone v severnom Taliansku. Bola zalo�en� v roku 1955.
Je zn�ma svojou ve�mi vysokou kvalitou v�roby a �pi�kov�m dizajnom svojich v�fukov�ch komponentov. T�to firma nikdy neprodukovala syst�my a v�fuky pre masu ale pre tak�ch entuziastov, ktor� presne vedia �o chc�, toti� to najlep�ie, �i sa jedn� o v�konnostn� str�nku alebo o dizajn. Supersprint je �pecialistom IBA na v�fukov� komponenty, najm� pre koncov�, stredn� a pr�davn� v�fukov� tlmi�e, vysokov�konn� zvodn� potrubia, modifikovan� a z�vodn� katalyz�tory, spojovacie r�ry, adapt�ry a samozrejme aj najv�konnej�ie kompletn� syst�my. V�etky ich v�robky (okrem rely syst�mov) s� samozrejme certifikovan� a homologizovan� v E� a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein).
S�RIOV� V�KON BMW 5-KOVEJ RADY:
Aut� zna�ky BMW s� aut� pln� luxusu, bohatej v�bavy a v neposlednom rade aj v�konu. V�aka svojej v�bave a vlastnostiam s� tieto vozy ide�lne na slu�obn� cesty, rodinn� v�lety alebo aj r�chle �portov� vozenie sa. Ako v tuningovej sc�ne b�va zvykom, takmer �iadne auto sa nevyhne nejakej �prave. O �b�-em-v��kach� to plat� dvojn�sobne.
SUPERSPRINTOV� �BAWOR�K�:
Firma Supersprint, zn�ma svojimi vysokokvalitn�mi a v�kon dv�haj�cimi v�fukov�mi syst�mami, si vzala na �par�du� nov� BMW radu 5 �05 s ozna�en�m E60 M5.
Konkr�tne sa jedn� o limuz�nu s 5-litrov�m motorom V10. Tento motor sa star� o �ctyhodn� v�kon, ktor� je s�riov�ch 373kW (507 kon�) pri 7750 ot./min�tu.
O pohon sa star� a� 7-r�chlostn� SMG III manu�lna prevodovka. Z 0-100 km/h zr�chli tento �drav� luxus� za ve�mi pekn�ch 4.7 sek�nd a �maxim�lka� sa bez elektronick�ho obmedzova�a zastav� na hodnote 330 km/h. Toto auto samo o sebe je pomerne dostato�ne v�konn� a posl��i sn�� ka�d�mu bud�cemu majite�ovi tejto zna�ky.
Chlapci z firmy Supersprint s� tu od toho, aby zvy�ovali v�kon oby�ajn�ch cestn�ch automobilov, ako aj z�vodn�ch �peci�lov. O�ividne im v�kon tohto BMW-�ka nesta�il a chceli posun�� jeho hranice e�te vy��ie.
Konkr�tne sa jedn� o limuz�nu s 5-litrov�m motorom V10. Tento motor sa star� o �ctyhodn� v�kon, ktor� je s�riov�ch 373kW (507 kon�) pri 7750 ot./min�tu.
O pohon sa star� a� 7-r�chlostn� SMG III manu�lna prevodovka. Z 0-100 km/h zr�chli tento �drav� luxus� za ve�mi pekn�ch 4.7 sek�nd a �maxim�lka� sa bez elektronick�ho obmedzova�a zastav� na hodnote 330 km/h. Toto auto samo o sebe je pomerne dostato�ne v�konn� a posl��i sn�� ka�d�mu bud�cemu majite�ovi tejto zna�ky.
Chlapci z firmy Supersprint s� tu od toho, aby zvy�ovali v�kon oby�ajn�ch cestn�ch automobilov, ako aj z�vodn�ch �peci�lov. O�ividne im v�kon tohto BMW-�ka nesta�il a chceli posun�� jeho hranice e�te vy��ie.
Podarilo sa im to v�aka kompletn�mu v�fukov�mu �Street� syst�mu, ktor� sa sklad� zo stredov�ch nerezov�ch dvojtrub�c (v tvare p�smena X, �o umo��uje vyrovn�va� sp�tn� tlak v�fukov�ch plynov v oboch vetv�ch, a t�m vyrovn�va� tlaky medzi �avou a pravou �astou motorov�ho priestoru.
V�sledkom je drav� �portov� zvuk), ktor� ved� k centr�lnemu v�fuku, resp. stredov�mu rezon�toru. Od neho vedie s�stava trub�c ku koncov�m katalyz�torom ukon�en�ch duplex koncovkami v�fuku s priemerom 90 mm, vyt��aj�cimi spod zadn�ho n�razn�ka.
�STOCK� vs. SUPERSPRINT:
V�sledkom tejto premeny nie je len plnohodnotn� a �krvav�� zvuk tohto �bawor�ka�, ale je to aj samozrejme n�rast v�konu, ako to u� u firmy Supersprint b�va zvykom :-).
Celkov� v�kon v�aka tomuto v�fukov�mu syst�mu vzr�stol oproti s�riov�m 507 kon� na 544 kon� pri 7940 ot./min�tu (p�vodn�ch 7750 ot.min.) . Kr�tiaci moment sa zastavil na hodnote 517 Nm oproti p�vodn�m 520 Nm.
V�sledkom je drav� �portov� zvuk), ktor� ved� k centr�lnemu v�fuku, resp. stredov�mu rezon�toru. Od neho vedie s�stava trub�c ku koncov�m katalyz�torom ukon�en�ch duplex koncovkami v�fuku s priemerom 90 mm, vyt��aj�cimi spod zadn�ho n�razn�ka.
�STOCK� vs. SUPERSPRINT:
V�sledkom tejto premeny nie je len plnohodnotn� a �krvav�� zvuk tohto �bawor�ka�, ale je to aj samozrejme n�rast v�konu, ako to u� u firmy Supersprint b�va zvykom :-).
Celkov� v�kon v�aka tomuto v�fukov�mu syst�mu vzr�stol oproti s�riov�m 507 kon� na 544 kon� pri 7940 ot./min�tu (p�vodn�ch 7750 ot.min.) . Kr�tiaci moment sa zastavil na hodnote 517 Nm oproti p�vodn�m 520 Nm.
Tieto hodnoty hovoria sam� za seba. Je vidie�, �e nad produktmi firmy Supersprint sa oplat� �pozastavi��. Predstavuj� optim�lny a jednoduch� n�rast v�konu za prijate�n� n�klady. K tomu e�te patr� s�ty �portov� zvuk.
Tu si m��ete pozrie� v�sledn� grafy parametrov auta pred a po �prave:
 |
 |
 |
N�h�ad do ''vn�tornost�'' v�fukov od firmy Supersprint si pozrite tu:
Z�vodn� syst�my Supersprint:
Pre v�kendov� �portov� jazdu na z�vodn�ch dr�hach alebo na zriedkav� klubov� z�vody mame katalyz�tory nahradzuj�ce tlmi�e a trubky a s� dostupne pre e�te lep�� v�kon. Tieto syst�my obsahuj� v�etky d�le�it� s��asti na meranie plynov a m��u byt kombinovane s na�imi rovn�mi n�hradami v�fukov bez v�etk�ch tlmi�ov pre z�vodn� zvuk a v�kon. Z�vodn� syst�my triedy A s v���mi trubkami s� doporu�en� v�hradne na z�vodn� pou�itie pre auta vybavene �peci�lne upraven�mi motormi. Tieto syst�my nie s� leg�lne na pou�itie v be�nej cestnej prem�vke, ale m��u byt ve�mi �ahko nehradene s�riov�m v�fukov�m potrub�m pou��van�m pre ka�dodenn� jazdenie.
Zop�r ilustra�n�ch z�vodn�ch v�fukov�ch komponentov m�me pre v�s tu:
ZVODY A POTRUBIA:
| 1) | CNC fr�zovan� zvodn� pr�ruby z 13 a� 15mm hrubej ocele odoln� vo�i prehriatiu. |  |
| 2) | Nerezov� potrubie alebo chr�movan� hrubostenn� oce�ov� trubky z 1,5mm hrubou stenou �ahan� a oh�ban� na CNC oh�bacom stroji. | |
| 3) | Zvodn� potrubia perfektne sp�jan� s v�fukmi na motore pre �o najlep�ie pr�denie plynov. D�ka a priemer s� navrhnut� pre �o najlep�ie v�kony. | |
| 4) | K�by medzi trubkami s� ru�ne zv�ran�. | |
| 5) | Posuvn� spojky s� vyroben� pre perfektn� spoje zaru�uj�ce nepodfukovanie v�fuku. | |
| 6) | �chytky s� umiestnen� tak aby presne sadli na povodne s�riov� miesta. | |
| 7) | Otvor pre Lambda sondu ja umiestnen� na mieste kde bol aj na s�riovom potrub�. | |
| 8) | CNC fr�zovan� k�by a pr�ruby ku katalyz�toru a stredov�mu tlmi�u pre �o najpresnej�� spoj. | |
�PORTOV� TLMI�E A V�FUKY:
| 1) | Presn� v�roba k�bov a presn� umiestene �chytiek na jednoduch� mont�. |  |
| 2) | Pr�vodn� trubka je z hrubostenn�ho nerezu 1.5 mm hrub�ho materi�lu. | |
| 3) | Kvalitn� a trv�cne zvuk absorbuj�ce materi�ly. | |
| 4) | Plne priechodn� n�vrh tlmi�a s vo�n�m prietokom vzduchu v �Y� tvare vn�tornej trubky. | |
| 5) | Hlin�kom potiahnut� oce�ov� tlmi� z 1.5 mm hrubej steny. | |
| 6) | Vn�torn� perforovan� obal je z nerezovej ocele 1,2-1,5mm hrub�ho materi�lu. | |
| 7) | Koncovky s� vyroben� z nerezovej ocele 1,0mm hrub�ho materi�lu so zahnut�mi koncami do vn�tra a vyr�baj� sa v 19 r�znych typoch. | |
| 8) | Horn� konce tlmi�a s� z nerezovej ocele. | |
Kompletn� ponuka firmy Supersprint je pochopite�ne �aleko �ir�ia ne� m��eme tu op�sa� alebo vystavi� na na�om serveri. Aktu�lny, takmer 320 stranov� katal�g SUPERSPRINT 2004 + NEWS 2005, si m��ete k�pi� u n�s za 290,- Sk. Radi v�m tento za�leme aj po�tou alebo kuri�rom.
