Dne�n� po�iadavka Fuldy bola najvy��ia r�chlos� 350km/h, pri ktorej maj� by� testovan� vlastnosti pneumat�k o rozmeroch 315/25 ZR 23. Ale o pneumatik�ch p�sa� samozrejme nebudeme a tak si pribl�me nejak� tie inform�cie o Exeleri. Prv�kr�t koncom m�ja minul�ho roka vo�iel do aerodynamick�ho tunelu, kde do�lo aj k zmen�m tvarov auta. Interi�r Exelera je obohaten� o pr�rodn� ko�u, hlin�kov� plechy ale samozrejme nech�baj� ani kompozity a uhl�kov� vl�kna. Pod mohutnou dlhou kapotou je osaden� aj ve�k� vidlicov� 12 valcov� motor biturbo o objeme 5908cm3. Maxim�lny v�kon motora je 515 kW pri 5000 ot./min. a kr�tiaci moment sa �plh� na hodnotu 1020 Nm u� pri ot��kach 2500/min. Rozmery tohto jedine�n�ho druhu s� 5890 x 2140 x 1390 mm, r�zvor kolies 3390 mm a pohotovostn� hmotnos� a� 2660 kg.
T�to super�portov� k�ra sa testovala na r�chlostn�ch okruhoch v Cloppenburgu (GER). V apr�li tohto roku sa na okruhu v Nardo (ITA) Exelero �vy�vihol� najvy��ou r�chlos�ou 351,45km/h, ktor� pre Fuldu bola mimoriadnym �spechom v testovan� s�riov�ch pneumat�k vo vysok�ch r�chlostiach. Cel� v�voj od prv�ho n�padu po funk�n� prototyp trval 25 mesiacov, a tak Fulda m��e by� aj py�n� na to, �e to netrvalo a� tak dlho.
Spolo�nos� Maybach vyhl�sila, �e sa o v�robe Maybachu Exelero ur�ite neuva�uje. Tak�e m�me v�etci smolu. Pochybujeme i tak, �e by si niekto tak� mon�trum kupoval dobrovo�ne :-))
Maybach Exelero � jeho exteri�r a vn�tornosti v obr�zkoch:
P�r slov Rapgowa na Maybach Exelero:
M�m r�d mal� �portov� aut��ka, pln� energie a pritom vrtk� a �ahk�. No niekedy m�m chu� previez� sa na poriadnej limuz�ne. Jedin� rie�enie v tomto pr�pade je k�pi� si dve aut�. Alebo �e by bolo aj nejak� in� rie�enie? �no, existuje kompromis a m� n�zov Exelero. �koda, �e existuje iba jeden jedin� exempl�r. Dizajn maj� na svedom� �tyria �tudenti a dvaja profesori vysokej �koly v Nemeckom Pforzheime. Za�ali s t�m u� v roku 1990 a mus�m uzna�, �e ich n�maha st�la za to. Je to mo�no a� prehnane futuristick�, no mo�no aj pr�ve v tom pramen� jeho kr�sa a osobit� �t�l. Ich n�vrh preniesla do reality talianska firma Stola, ktor� tento prototyp postavila na podvozku Maybachu 57.E�te sk�r, ako sa 12 valcov� motor dostal do auta, pre�iel n�ro�n�m 100 hodinov�m nonstop testovan�m. Tento test sa rovn� prejdeniu pribli�ne 15 000 kilometrov. Po tomto teste a v�etk�ch potrebn�ch nastaveniach nebr�nilo u� ni� jeho vlo�eniu pod predn� kapotu. O prenesenie tohto extr�mneho v�konu na zadn� koles� o rozmere 315/25 ZR 23 sa star� p�stup�ov� automatick� prevodovka. Hmotnos� 2660kg nerob� tomuto motoru �iadne �a�kosti a z nuly na stovku zr�ch�uje za 4,4s. Pri sk��obnej jazde na Talianskom okruhu v Nardu dosiahol Exelero maxim�lnu r�chlos� 351,45km/h, tak�e �loha bola splnen�.
Ako som u� podotkol na za�iatku, �koda, �e je len jeden. O v�robe �al�ich kusov sa zatia� neuva�uje, ale ktovie, mo�no sa n�jde nieko�ko zbohatl�kov, ktor� do Exelera investuj�.
Ako si poradil Rapgowe s Maybachom? Jeho �Virtual Tuning� vyzer� takto:
