Ak m� mlad� �lovek Golf, je najv��� �p�n ciest�, zvl vo verzii TDI. Ak m� Golf star�� p�n, m� auto na be�n� vozenie, �o mu aj nie�o vydr��. Ak m� niekto GTI, tak vie, �o chce a preto m� GTI. No ak m� niekto VW Golf R, tak ten si vie u��va� �ivot. VW Golf R bol dlhoo�ak�van�m s�rodencom v rodine Golf-ov, najm� po boku star�ieho a �astej�ie v�dan�ho brata menom GTI.
D� sa poveda�, �e novv� VW GOLF R je tak� mal� motok�ra, aj ke� svojimi proporciami a v�hou nepatr� �plne medzi tie naj�ah�ie �portiaky, koniec koncov, �s�pera� mu rob� na��ahan� Ford Focus RS, taktie� so svojou verziou RS 500. Tak �i onak, Golf R je auto, s ktor�m sa u� d� poriadne vybl�zni� a navy�e s paketom R aj slu�ne vyzer�. Pod kapotou host� tento Golf prepl�ovan� dvojliter so �tyrmi valcami, ktor� produkuje v�kon 270 konsk�ch s�l (199 kW) a 350 Nm. Stovka pod 5,5 sekundy u� viac nie je probl�m.
VOLKSWAGEN GOLF VI R TUNING OD SPORT WHEELS
Aj ke� VW Golf R pon�ka dostatok v�konu na vybl�znenie, tunerom zo Sport-Wheels sa to o�ividne m�lilo. Autu naordinovali laden� zvody, kompletn�, ru�n� vyroben� v�fukov� syst�m ukon�en� dvojicou 83 mm koncoviek prekryt�ch karb�nom a to cel� skombinoval s pre�ipovanou riadiacou jednotkou. V�sledkom je o 50 konsk�ch s�l (kone�n�ch 330 kon�) a 100 Nm viac (kone�n�ch 450 Nm).
�pravca k autu e�te pon�ka �portov� podvozkov� syst�m od firmy KW Suspension, konkr�tne model Variant 3. P�ni zo Sport-Wheels sa rozhodli pre zauj�mav� kombin�ciu farieb, aby tak pod�iarkli v�znam tejto �pravy. Pre karos�riu zvolili �ed� leskl� farbu, ktorej sekunduj� zauj�mavo laden� disky.
Zabezpe�te svoje kola pomoc� bezpe�nostn�ch matic a �roub� McGard.
Vyvolen�m kolesov�m setom s� l��ovit� disky OZ Ultraleggera HLT v rozmere 8,5x20 palcov s pneumatikami Achilles ATR Sport 235/30 ZR20 88W. Disky nevynikaj� len svojim dokonal�m vzh�adom, ale tie� zvolen�m lakovan�m � v�razn� �erven� skombinovan� s odtie�om karos�rie.
Lep�� dojem z t�chto kr�snych kolies v�m urobia len prilo�en� kvalitn� fotografie.
