Vyberte si z nab�dky homologovan�ho denn�ho sv�cen�.
Akcia, ktor� sa pod hlavi�kou nemeckej firmy TUV kon� ka�d� rok, je prehliadkou stoviek zauj�mav�ch tuningov�ch po�inov. Jej ��el je v�ak aj v ��ren� osvety, o tom, �e �pravy musia by� bezpe�n� aj pre ostatn�ch ��astn�kov prem�vky, a �e majitelia �ut maj� siaha� po certifikovan�ch dieloch od overen�ch dod�vate�ov. Osvetu teraz ale nechajme stranou, ideme si toti� predstavi� �erstv�ho v�aza, ktor� porazil aj omnoho mlad��ch konkurentov. Tento rok osl�vi tridsiatku, ��ape ako �vaj�iarske hodinky a na jeho karos�rii nen�jdete ani k�so�ek hrdze. Tak vyzer� Volkswagen Golf I s prez�vkou Beautiful Brownie, ktor� si vysl��il v�aka svojmu nezamenite�n�mu hned�mu laku.
VW Golf I Beautiful Brownie vyzer� ako keby zi�iel z v�robnej linky
Zmyslom tohto tuningu bolo predov�etk�m prinavr�ti� tomuto modelu za�l� lesk. Auto bolo po�as pr�c takmer cel� rozobran� a v�etky karos�rske diely boli patri�ne opraven� a o�etren�. N�sledne bol aplikovan� hned� metalick� lak. Ten vhodne dop��aj� dokonalo vy�isten� chr�mov� prvky, ako s� postrann� li�ty, k�u�ky �i sp�tn� zrkadl�. Vpredu si svoje miesto na�iel prepracovan� chr�mov� n�razn�k s integrovan�mi smerovkami, predn� svetlomety zas dostali ��re kryty, ��m z�skalo auto tro�ku modernej�� n�dych. O ochranu laku sa postar� neodmyslite�n� ko�en� po�ah na krajnej �asti prednej kapoty. Zadn� �as� sa taktie� nesie v klasickom duchu. Chr�mov� n�razn�k, zadn� zdru�en� svetl� s �erven�m n�dychom a v�razn� chr�mov� koncovka v�fukovej s�stavy s priemerom 60 mm. To s� hlavn� prvky tohto modelu, ktor� v�s utvrdia v tom, �e m�te t� �es� s naozaj v�nimo�n�m exempl�rom. Celkov� skvel� dojem dotv�raj� aj 15-palcov� chr�mov� disky BBS, ktor� sa k tomuto drobcovi tak nejako prirodzene hodia. Rozchod kolies sa v�aka pou�itiu podlo�iek pod disky o nieko�ko desiatok milimetrov roz��rili, ��m sa aj zlep�ila jeho stabilita. T� bude ur�ite potrebova�, pod kapotou sa toti� nach�dza agreg�t s poriadnym v�konom.
VW Golf I sa m��e pochv�li� poriadnym v�konom
Marcovi rozhodne ne�lo len o zov�aj�ok, ale aj o to, aby sa dalo s t�mto autom vy�anti�. Pod kapotou si svoje miesto na�iel upraven� 1.8-litrov� �tvorvalec G60-68. Najm� v�aka nemu a �portov�mu v�fukov�mu potrubiu sa m��e tento krpec pochv�li� v�konom a� 220 kon�! Za v�etko hovor� aj �daj o zr�chlen�, z neho sa dozved�me, �e na zr�chlenie z nuly na 100 km/h mu sta�� len necel�ch �es� sek�nd. Maxim�lna r�chlos� sa pritom pohybuje okolo 220 km/h, �o je taktie� ve�mi slu�n�. Prevodovku si tento k�sok prepo�i�al od svojho n�stupcu z 90-tych rokov, konkr�tne od Golfu III GTD.
Interi�r sa nesie sk�r v klasickom, ne� �portovom �t�le. Ne�akajte tu �iaden �portov� volant, ale �plne oby�ajn� p�vodn�. Rovnako je na tom aj palubn� doska, ktor� v�ak vyzer� ako keby bola �plne nov�. Jedin� odkaz na �portov� g�ny tohto modelu tu n�jdeme v podobe ochrannej a spev�uj�cej klietky. Zmizla v�ak v�pl� stropu, tak�e nad hlavou budete ma� rovno plechy. Za pozornos� stoj� aj �al�nenie sedadiel s ko�enkov�mi opierkami hlavy, ktor� je ako vystrihnut� z konca 70-tych respekt�ve za�iatku 80-tych rokov.
