P�r slov o �s�riovke�:
Toto aut��ko je svojou ve�kos�ou a tvarom vhodn� sk�r pre d�my. C2 je potomkom svojej v��ej sestry s ozna�en�m C3. Na rozdiel od C3-ky m� C2-ka ove�a hranatej�� tvar, ale aj tak p�sob� �t�lovo a hlavne �portovo. Pri k�pe C2 m�me na v�ber �tyri druhy motorov: 1,1i (44 kW/ 5000 ot.); 1,4i (54kW/5400 ot.); 1,6i Sensodrive (80 kW/5750 ot.) a jedin� z�stupca dieselov�ch motorov 1,4 HDi (50kW/4000 ot.) , pri�om najv�konnej�� zr�chli z nuly na sto za 10,9 sekundy a dosiahne maxim�lnu r�chlos� 195 km/h. Ak p�jdete na dovolenku cel� rodina, neberte si ve�a bato�iny, preto�e automobil disponuje iba 166 litrov�m objemom bato�inov�ho priestoru. No ak nech�te svokru doma :-D a sklop�te zadn� sedadl� objem narastie na 224 litrov. Na automobile samozrejme nesmie ch�ba� ESP, ASR a ABS, ktor� spolu so spevnenou karos�riou zabezpe�uj� v��iu bezpe�nos� pasa�ierov. D� sa poveda�, �e Citro�n je pekne upraven� u� v s�riovke (ko�en� volant, chr�mov� ped�le, riadiaca p�ka a aj koncovka v�fuku ), ale to, �o s n�m dok�zali urobi� �pravcovia v SQ Plus, je takmer k nepoznaniu C2-ky.
�Votrelec� na obzore:
Ako sme u� v za�iatku spom�nali, Citro�n vsadil na sk�senosti britskej firmy SQ Plus, ktor� �Alien Citro�n C2� stavali pribli�ne �es� mesiacov. Hne� na prv� poh�ad si ur�ite ka�d� v�imne netypick� zafarbenie karos�rie. Strieborn� lak spolu s airbrushom, o ktor� sa postaral Darren Horton, st�l 15.000 libier, �i�e pribli�ne 855 000 Sk. Predn� n�razn�k je s�riov�, v strede sa nach�dza miesto na E�V a na stran�ch sa n�m ukazuj� ov�lne koncovky laden�ho v�fuku Powerflow. V spodnej �asti, medzi hmlov�mi svetlami, si m��eme v�imn�� tlmi�e v�fuku. Zadn� n�razn�k a bo�n� prahy s� doladen� v �t�le �mimozem��ana�. Predn� xen�nov� svetl� si dobre posvietia na hocijak� pr�eru (napr. na t� svokru �o sme spom�nali :-D). Zrkadl� a k�u�ky dver� �zmizli� z automobilu �plne, �o u� je takmer klasika v tuningu. S�riov� 16� disky s� vymenen� za chr�mov� 20� zna�ky Toyo a spolu s n�zkoprofilov�mi pneumatikami a vzduchov�m podvozkom Mr. Chilli, zmenila C2 svoju svetl� v��ku. V�mena diskov za v��ie sp�sobila, �e �pravcovia museli blatn�ky extr�mne zv��i�. Na zadn� okno pribudlo kr�dlo, ktor� automobil opticky pred�ilo. Interi�r, ktor� je skoro cel� pokryt� lamin�tom (nastriekan�m vo farbe interi�ru), sa v�bec nepodob� na interi�r automobilu, ale sk�r vesm�rnej lode. V�mena prevodovky za manu�lnu sp�sobila, �e v�aka tejto �transplant�cii� mohli odmontova� stredov� konzolu s riadiacou p�kou. Zredukovali aj po�et miest na sedenie z 5 na 1, ��m sa zv��il priestor pre �audio tunel�. V tomto priestore m��eme n�js� 3 v�konn� zosilova�e a 4 subwoofery firmy Alpine a za predn�mi seda�kami si ur�ite v�imneme n�dr� s rajsk�m plynom. V interi�ri n�jdeme aj v�konn� reproduktory, ktor� tuneri umiestnili skoro na ka�d� k�so�ek vo�n�ho miesta, dokonca aj do sedadiel. Na palubnej doske je umiestnen�ch 5 ve�k�ch LCD monitorov, ktor� prin�an� obraz zo sp�tn�ch zrkadiel a samozrejme sa na t�chto monitoroch dozvieme aj o parametroch audios�stavy. A aby sme nezabudli, kompletne cel� auto je osvetlen� modr�mi ne�nmi.
S�hrn: �disko k�ra� za pomoci 20 reproduktorov, 8 subwooferov a 11 zosilova�ov �vypud� 15.780 Wattov. A p�tate sa ko�ko tak�to �mimozem��an� stoj�? V�robcovia si ho cenia na sumu okolo 6,18 mili�na kor�n, ale stoj� to za to. No nie? :-D
Fotogal�riu tohto votrelca, ktor� svojou audio zostavou dok�e rozpumpova� krv aj m�tvym, sme pre v�s pripravili tu:
