VOLKSWAGEN GOLF 5 V S�RIOVEJ PODOBE
H�dam je zbyto�n� rozpisova� sa tu o tomto aute, preto�e ja ka�d�mu notoricky zn�me. Golf-m�nia vypukla pred rokmi, no pokra�uje dodnes. Tieto aut� s� symbolom svojej krajiny a je hriech hovori� o nich ako o nie�om �karedom a nepou�ite�nom.
VW Golf 5 GTI je hne� druhou najv�konnej�ou verziou spomedzi modelovej rady Golf. Toto bezpochyby r�dzo �portov� auto v sebe nesie nie�o, �o u� pri prvom poh�ade na� vyvol� v �loveku pocit, �e sa bl�i nie�o �ve�k�. Golf GTI je jedno z m�la s�riov�ch �ut tejto triedy, ktor� pon�ka majite�ovi dravos� a �t�l z�rove�.
Prvky ako mrie�ka chladi�a so �trukt�rou v�elieho plastu a �erven�m lemom, v�razn� zadn� spojler, �ierne roz��ren� prahy, 17-palcov� disky, �portov� volant, �portov� podvozok (-15 mm) a v�fukov� syst�m s dvomi koncovkami s� nemenn� znaky toho, �e ide o �portov� verziu GTI (v�etky tieto prvky s� s��as�ou z�kladn�ho �paketu�). Ni� agres�vne, sk�r decentn�, av�ak posta�uj�ce na to, aby bolo v�konn� GTI-�ko odl�en� od zvy�ku produkcie VW.
Od tak�ho auta sa patri�ne �iada aj poriadny v�kon.
VW Golf 5 GTI je hne� druhou najv�konnej�ou verziou spomedzi modelovej rady Golf. Toto bezpochyby r�dzo �portov� auto v sebe nesie nie�o, �o u� pri prvom poh�ade na� vyvol� v �loveku pocit, �e sa bl�i nie�o �ve�k�. Golf GTI je jedno z m�la s�riov�ch �ut tejto triedy, ktor� pon�ka majite�ovi dravos� a �t�l z�rove�.
Prvky ako mrie�ka chladi�a so �trukt�rou v�elieho plastu a �erven�m lemom, v�razn� zadn� spojler, �ierne roz��ren� prahy, 17-palcov� disky, �portov� volant, �portov� podvozok (-15 mm) a v�fukov� syst�m s dvomi koncovkami s� nemenn� znaky toho, �e ide o �portov� verziu GTI (v�etky tieto prvky s� s��as�ou z�kladn�ho �paketu�). Ni� agres�vne, sk�r decentn�, av�ak posta�uj�ce na to, aby bolo v�konn� GTI-�ko odl�en� od zvy�ku produkcie VW.
Od tak�ho auta sa patri�ne �iada aj poriadny v�kon.
Slovo poriadny je na mieste, preto�e automobilka Volkswagen pon�ka pre GTI-�ko motor 4-v�lec FSI �podporovan�� turbom s objemom 2 litre a �ctyhodn�m v�konom 200 konsk�ch s�l (147 kW) . Pri tomto motore je na v�ber 6-stup�ov� automatick� DSG alebo manu�lna prevodovka. Rozdiel je v tom, �e pri �automatike� bola pri testoch nameran� hodnota zr�chlenia z 0-100 km/h presne 6,8 sekundy a pri �manu�li� to bolo 7,1 sekundy. Nie ve�k� rozdiel, ale predsa :-).
P�r obr�zkov s�riov�ho VW Golf 5 GTI:
VOLKSWAGEN GOLF GTI R PRE ROK 2007
Tohtoro�n� SEMA Auto Show bola pln� prekvapen� a �udia na nej boli svedkami kadejak�ch noviniek z oblasti motorizmu. Medzi in�mi tu vynikol aj jeden konkr�tny "koncept", ktor� mal na svedom� dizajn�r automobilky VW Derek Jenkins spolu so svojim kalif�rnskym dizajn�rskym t�mom. Ide o upraven� Golf GTI-�ko, ktor� pri�iel na rad po svojich minuloro�n�ch kolegoch Passat, Jetta a Touareg.
Konkr�tne sa jedn� o vyladen� trojdverov� verziu VW Golf 5 R GTI, ktor� je a bude na svete ako jedin�. Ozna�enie R kv�li pribl�eniu sa najv�konnej�ej verzii Golfu, R32-ky. Dovol�m si poveda�, �e to, �o t�to �pravcovia vytvorili, je naozaj v�nimo�n� a jedine�n� auto. Spoji� n�dhern�, nie prehnan� dizajn s dokonal�m v�konom, to sa nevid� ka�d� de�. Majme pritom st�le na pam�ti, �e ide o VW Golf.
Treba poveda�, �e �pravcovia sa naozaj pohrali s t�mto autom. Ale po�me pekne pomali�ky.
Exteri�r
U� na prv� poh�ad zaujme na tomto aute v�razn� �ierne lakovanie v kombin�cii s vinylom v tvare v�elieho vosku. V�el� vosk tu bude spom�nan� �asto, lebo v tomto smere sa uber� charakter celej �pravy. Je pravdou, �e �ierna farba na aute niekedy zakr�va zauj�mav� detaily �pravy, no vo v��ine pr�padov je �ierna symbolom �portov�ho charakteru, ktor� ako keby nechce by� vidite�n�. O to viac potom prekvap�. A ak sa k tomu e�te pridaj� t�novan� skl�. Pozorn� oko obdivovate�a si ur�ite v�imne mno�stvo karb�nu pou�it�ho na karos�rii. Ale k tomu nesk�r.
Charakteristickou �rtou prednej �asti je jej predn� n�razn�k, ktor� sa vo ve�kej miere l�i od toho p�vodn�ho GTI-�kov�ho. Je to predov�etk�m ve�k�m stredov�m otvorom, ktor� sl��i ako vstupn� br�na chladn�ho vzduchu, pre potreby chladi�a motora. Dookola otvoru sa vyn�ma �t�lov� GTI �erven� lem a vyplnen� je mrie�kou so vzorom �trukt�ry v�elieho vosku. Na bokoch n�razn�ka sa nach�dzaj� dva otvory pre pr�vod vzduchu k brzd�m, v ktor�ch s� integrovan� pr�davn� svetlomety. Zospodu je e�te k predn�mu n�razn�ku nain�talovan� dif�zor, ktor� je rovnako ako maska a predn� kapota z karb�nu. Pomali�ky sa dost�vame k odhaleniu tohto materi�lu :-).
Charakteristickou �rtou prednej �asti je jej predn� n�razn�k, ktor� sa vo ve�kej miere l�i od toho p�vodn�ho GTI-�kov�ho. Je to predov�etk�m ve�k�m stredov�m otvorom, ktor� sl��i ako vstupn� br�na chladn�ho vzduchu, pre potreby chladi�a motora. Dookola otvoru sa vyn�ma �t�lov� GTI �erven� lem a vyplnen� je mrie�kou so vzorom �trukt�ry v�elieho vosku. Na bokoch n�razn�ka sa nach�dzaj� dva otvory pre pr�vod vzduchu k brzd�m, v ktor�ch s� integrovan� pr�davn� svetlomety. Zospodu je e�te k predn�mu n�razn�ku nain�talovan� dif�zor, ktor� je rovnako ako maska a predn� kapota z karb�nu. Pomali�ky sa dost�vame k odhaleniu tohto materi�lu :-).
Zauj�mav� je e�te prvok na mrie�ke prednej masky (tvor� jeden celok s ve�k�m stredov�m otvorom v n�razn�ku), ktor� nie je ni� in�, ne� logo R so �achovnicovou vlajkou, umiestnen� pred symbolom GTI.
Je pravda, �e �pravcovia sa mohli viac pohra� s touto �as�ou auta, no je taktie� pravda, �e vedeli, o �om je GTI verzia Golfu. Vedeli, �e to nie je o extr�mnom exteri�ri, ale �e tu ide predov�etk�m o �t�l. Decentn�, no z�rove� agres�vny, ktor� potichu �ak�, kedy sa m��e naplno prejavi�. A v takomto svetle bola vn�man� aj t�to �prava.
Na boku auta sa a� to�ko zmien neudialo, no aj tie mal� sa odrazili na celkovom stylingu auta. Konkr�tne sa jedn� o mal� �portov� sp�tn� zrkadl� (rovnak� tvar, ako �trukt�ra vinylu auta), ako in��, z karb�nu. Pribudli tie� prahov� nadstavce, ktor� farbou pripom�naj� karb�n. Tie� mi nejde do hlavy, pre�o tieto prahy nie s� takisto z karb�nu, ako zvy�ok karos�rskych �ast�. Prahy s� nen�padne tvarovan� a l� v�el� vosk.
Zadn� �as� auta je takisto po�at� v decentnej�om, no o to v�raznej�om �t�le. D�kaz o tom, �e sa �pravcovia chceli mierne pribl�i� k R32-ke, sved�ia zadn� zatmaven� svetlomety z tohto modelu, implementovan� do tohto upraven�ho GTI-�ka rovnako, ako zdvojen� v�vod v�fuku v strede n�razn�ka. Jeho koncovky sa mierne podobaj� na Jenkinsov trojkolesov� koncept GX3. Aj zadn� n�razn�k bol modifikovan� pre potreby tejto �pravy. Pridan� bol karb�nov� dif�zor, pri�om priestor medzi n�m a zvy�kom n�razn�ka op� pripom�na v�el� vosk.
Tie� pribudlo logo R na paneli zadn�ho kufra, ktor� je mimochodom, tie� z karb�nu. �pravcovia nezabudli ani na decentn� �portov� kr�dlo, z karb�nu :-).
Zadn� �as� auta je takisto po�at� v decentnej�om, no o to v�raznej�om �t�le. D�kaz o tom, �e sa �pravcovia chceli mierne pribl�i� k R32-ke, sved�ia zadn� zatmaven� svetlomety z tohto modelu, implementovan� do tohto upraven�ho GTI-�ka rovnako, ako zdvojen� v�vod v�fuku v strede n�razn�ka. Jeho koncovky sa mierne podobaj� na Jenkinsov trojkolesov� koncept GX3. Aj zadn� n�razn�k bol modifikovan� pre potreby tejto �pravy. Pridan� bol karb�nov� dif�zor, pri�om priestor medzi n�m a zvy�kom n�razn�ka op� pripom�na v�el� vosk.
Tie� pribudlo logo R na paneli zadn�ho kufra, ktor� je mimochodom, tie� z karb�nu. �pravcovia nezabudli ani na decentn� �portov� kr�dlo, z karb�nu :-).
Interi�r
Rovnako ako exteri�r, aj interi�r sa nesie v �portovom duchu. Celoko�en� interi�r v �iernej farbe, kombinovan� s �erven�mi lemami a pre��van�m a karb�nov�mi doplnkami, to je dominanta tohto stroja. �portov� dojem umoc�uj� predn� �portov� seda�ky Recaro, model Pole Position s �erven�m lemom a �tvorbodov�mi bezpe�nostn�mi p�smi a trojramenn� �portov� volant v podan� ko�a/semi� s takisto �erven�m pre��van�m a logom R GTI. K tomu treba prir�ta� koberce s logom R GTI, hlin�kov� dierovan� ped�le a hlin�kov� riadiacu p�ku, karb�nov� v�plne dver� at�.
Zauj�mav�m prvkom interi�ru je jeho zadn� �as�. Redukovanie hmotnosti sa prejavilo aj tu a to v podobe odstr�nenia s�riov�ch zadn�ch seda�iek a ich n�sledn�m nahraden�m dvojicou karb�nov�ch �krup�n s ko�enou v�pl�ou. Usaden� s� pritom do karb�nov�ho bloku. Nielen�e to vyzer� ozaj skvelo, ale taktie� to dopom�ha vychutna� si plnohodnotn� jazdu aj in�m cestuj�cim, nielen �of�rovi :-).
Tak �i onak, prevedenie interi�ru je nanajv�� dokonal� a sedie� v �om mus� by� ozajstn� z�itok. Smutn� je, �e u�i� si to m��u iba dizajn�ri a kon�trukt�ri, ktor� toto auto prestavali.
Zauj�mav�m prvkom interi�ru je jeho zadn� �as�. Redukovanie hmotnosti sa prejavilo aj tu a to v podobe odstr�nenia s�riov�ch zadn�ch seda�iek a ich n�sledn�m nahraden�m dvojicou karb�nov�ch �krup�n s ko�enou v�pl�ou. Usaden� s� pritom do karb�nov�ho bloku. Nielen�e to vyzer� ozaj skvelo, ale taktie� to dopom�ha vychutna� si plnohodnotn� jazdu aj in�m cestuj�cim, nielen �of�rovi :-).
Tak �i onak, prevedenie interi�ru je nanajv�� dokonal� a sedie� v �om mus� by� ozajstn� z�itok. Smutn� je, �e u�i� si to m��u iba dizajn�ri a kon�trukt�ri, ktor� toto auto prestavali.
Performance
Mnoh�ch z v�s bude ur�ite zauj�ma�, �o toto auto dok�e na ceste. Mus�me v�s ubezpe�i�, �e o ni� mal� nep�jde. Z�kladom GTI-�ka je �tvorvalec podpichovan� turbom. Jeho s�riov� v�kon je 200 kon�. �pravcom sa to zdalo pomerne m�lo a tak sa tro�ku pohrali s pohonnou jednotkou tohto auta. Pribudlo v��ie turbo od APR, ktor� dok�e vyvin�� tlak 1,45 bar, kompletn� v�fukov� syst�m, ve�k� chladi� za predn�m n�razn�kom, zv��en� a zosilnen� hlin�kov� potrubia s �iernou povrchovou �pravou a mnoho in�ho. K tomu treba prir�ta� preroben� spojku a diferenci�l, a dostaneme tak nov� v�kon tejto be�tie. Ten sa pohybuje v rozmedz� 375 kon� (276 kW) (93-okt�nov� benz�n), resp. 400 kon� (297 kW) (z�vodn� 100-okt�nov� benz�n). V�aka tomu auto vyvinie kr�tiaci moment 461 Nm a z pokoja na stovku zr�chli za 4,8 sekundy. Mysl�m, �e tieto hodnoty hovoria za v�etko.
Samozrejme, Derek Jenkins a jeho t�m mysleli aj na bezpe�nos�, preto si k �prave podvozku prizvali firmu H&R Tuning. T� pri�la s kompletnou sadou tlmi�ov, pru��n, rozpier tlmi�ov a pohlcova�ov vibr�ci� modelovej rady RSS Club Sport. V�sledkom je ni��ia svetl� v��ka auta o 25 mm, lep�ia ovl�date�nos� a stabilita, �o zaru�uje plnohodnotn� jazdu �i na okruhu alebo do pr�ce.
Samozrejme, Derek Jenkins a jeho t�m mysleli aj na bezpe�nos�, preto si k �prave podvozku prizvali firmu H&R Tuning. T� pri�la s kompletnou sadou tlmi�ov, pru��n, rozpier tlmi�ov a pohlcova�ov vibr�ci� modelovej rady RSS Club Sport. V�sledkom je ni��ia svetl� v��ka auta o 25 mm, lep�ia ovl�date�nos� a stabilita, �o zaru�uje plnohodnotn� jazdu �i na okruhu alebo do pr�ce.
O bezpe�nos� sa staraj� kot��ov� brzdy Brembo. Vpredu ide o �tvorpiestikov� strmene, ktor� spolupracuj� s dvojit�mi v�tan�mi kot��mi s hlin�kov�mi �iapo�kami. Zauj�mavos�ou je fakt, �e predn� strmene s� lakovan� do farieb nemeckej vlajky. To s� vlastenci :-).
Zauj�mav�m dizajn�rskym k�skom s� na tomto aute, okrem in�ho, dvojdielne disky. Tie maj� �trukt�ru v�elieho vosku, pri�om stredov� �as� je lakovan� na�ierno a obru� je �ervenej farby. S� ve�k� 19 palcov (19x9) a obut� s� do profesion�lnych pneumat�k Michelin Pilot Sport Cup s rozmermi 265/30-19.
Mysl�m si, �e sa teraz v dostato�nej miere prejavil obrovsk� potenci�l VW radu Golf.
Fotogal�ria Volkswagen Golf GTI R:
