Golf GTI Pirelli je sp�. GTI e�te silnej�ie, r�chlej�ie a exkluz�vnej�ie. Volkswagen pokra�uje v hist�rii jedn�ho z najzn�mej��ch modelov limitovan�ch ed�ci� v Eur�pe.
V m�ji roku 1983 pri�iel na trh �origin�lny Pirelli golf", ktor� vznikol na b�ze prvej gener�cie modelu Golf GTI. Od be�nej verzie sa odli�oval hlavne n�padit�mi zliatinov�mi diskami s otvormi v tvare zn�meho p�smena Pirelli P na vonkaj�om obvode disku. Iba 10500 vozidiel vzniklo a predalo sa v priebehu pol roka. A t�m to skon�ilo - limitovan� ed�cia! Keby vtedy existovala Automobilov� sie� sl�vy pre young-timery, "Pirelli GTI", ako ho volali jeho fan��ikovia, by bolo dlho jej hrdinom.
A teraz prich�dza op�. V novom �ate povstal, aby opr�il meno legendy - nov� Golf GTI Pirelli. Samozrejme s najnov��m modelom vysoko v�konn�ch pneumat�k zna?ky Pirelli.
Tie s� obut� na 18 palcov�ch Pirelli diskoch v Tit�novom preveden�. Interi�r auta bol upraven� poloko�en�mi �portov�mi sedadlami, v ktor�ch strednej �asti je vytvarovan� vzor pneumatiky, akoby koleso pre�lo cez cel� sedadlo. Jedine�n�.
V m�ji roku 1983 pri�iel na trh �origin�lny Pirelli golf", ktor� vznikol na b�ze prvej gener�cie modelu Golf GTI. Od be�nej verzie sa odli�oval hlavne n�padit�mi zliatinov�mi diskami s otvormi v tvare zn�meho p�smena Pirelli P na vonkaj�om obvode disku. Iba 10500 vozidiel vzniklo a predalo sa v priebehu pol roka. A t�m to skon�ilo - limitovan� ed�cia! Keby vtedy existovala Automobilov� sie� sl�vy pre young-timery, "Pirelli GTI", ako ho volali jeho fan��ikovia, by bolo dlho jej hrdinom.
A teraz prich�dza op�. V novom �ate povstal, aby opr�il meno legendy - nov� Golf GTI Pirelli. Samozrejme s najnov��m modelom vysoko v�konn�ch pneumat�k zna?ky Pirelli.
Tie s� obut� na 18 palcov�ch Pirelli diskoch v Tit�novom preveden�. Interi�r auta bol upraven� poloko�en�mi �portov�mi sedadlami, v ktor�ch strednej �asti je vytvarovan� vzor pneumatiky, akoby koleso pre�lo cez cel� sedadlo. Jedine�n�.
Miesto kedysi ��asn�ch 112 PS m� nov� Golf GTI Pirelli v�kon a� 230 PS. S tak�mto v�konom po�ahky dosiahne r�chlos� a� 245 km/h a iba 6,8 sekundy potrebuje motor Turbo FSI, aby rozh�bal GTI Pirelli z pokoja na r�chlos� 100 km/h. Predstavenie Golfu GTI Pirelli, ktor� postavil Volkswagen Individual bolo priam ide�lne - na medzin�rodnom GTI zraze pri zn�mom jazere W�rthersee v Rak�sku. Jeho v�roba bude na�tartovan� v septembri.
U� poh�ad na ��sla n�m prezrad�, �e sa jedn� o motor s rovnak�mi v�konov�mi hodnotami ako motor v Golfe GTI Edition 30, ktor� pri�iel na trh v roku 2006 pri pr�le�itosti naroden�n modelu GTI (169 kW/230 PS). 200 kon� klasick�ho motoru GTI bolo posilnen�ch �al��mi tridsiatimi, ktor� predstavuj� 30 rokov modelu GTI od jeho premi�ry v roku 1976. A teraz tento "jubilejn� motor" poh��a aj Golf GTI Pirelli. V�aka nemu dosiahne r�chlos� 100 km/h iba za 6,8 sekundy. Ale dok�e to aj r�chlej�ie! V spojen� s prevodovkou DSG prekon� najsilnej�ie GTI v�etk�ch �ias t�to hranicu iba za 6,6 sekundy. Filozofia GTI je zalo�en� na v�konnom aute s prijate�nou spotrebou a hodnoty 8,2 litra na sto kilometrov alebo 7,9 pri modeli s prevodovkou DSG s� d�kazom majstrovstva zna�ky Volkswagen pri budovan� svojich motorov.
U� poh�ad na ��sla n�m prezrad�, �e sa jedn� o motor s rovnak�mi v�konov�mi hodnotami ako motor v Golfe GTI Edition 30, ktor� pri�iel na trh v roku 2006 pri pr�le�itosti naroden�n modelu GTI (169 kW/230 PS). 200 kon� klasick�ho motoru GTI bolo posilnen�ch �al��mi tridsiatimi, ktor� predstavuj� 30 rokov modelu GTI od jeho premi�ry v roku 1976. A teraz tento "jubilejn� motor" poh��a aj Golf GTI Pirelli. V�aka nemu dosiahne r�chlos� 100 km/h iba za 6,8 sekundy. Ale dok�e to aj r�chlej�ie! V spojen� s prevodovkou DSG prekon� najsilnej�ie GTI v�etk�ch �ias t�to hranicu iba za 6,6 sekundy. Filozofia GTI je zalo�en� na v�konnom aute s prijate�nou spotrebou a hodnoty 8,2 litra na sto kilometrov alebo 7,9 pri modeli s prevodovkou DSG s� d�kazom majstrovstva zna�ky Volkswagen pri budovan� svojich motorov.
"V�kon nie je ni� bez jeho kontroly", tak znie motto firmy Pirelli. Volkswagen m� na vec rovnak� n�zor. Tuh� karos�ria, brzdy, ESP, to je spr�vna porcia bezpe�nosti, ktor� sa uk�zala vo v�bornom svetle aj na Severnej slu�ke okruhu Nuremburg. Ale v�etko to pad� ak sa zvol� nespr�vne obutie. Aj preto firma Pirelli dodala najnov�ie vysokov�konn� pneumatiky - posledn� gener�ciu Pirelli P-Zero. Zmes a vzorka beh��a boli vyvinut� pre �o najlep�ie jazdn� vlastnosti, ovl�date�nos�, brzdenie, jazdn� komfort a predch�dzaniu aquaplaningu. Na Golfe GTI Pirelli s� obut� v rozmere 225/40 R18.
Tak ako v roku 1983 aj dnes s� pneumatiky obut� na zliatinov�ch diskoch Pirelli, no na rozdiel od minulosti, ke� mali rozmer 6x14", maj� tie dne�n� rozmer a� 7,5x18". Ich povrch je skr�len� tit�nov�m lakom. Ich p� l��ov� dizajn m� odkazova� na disky prv�ho Pirelli GTI. Tie mali otvory po vonkaj�om obvode v tvare p�smena Pirelli P. Toto zn�me p�smeno n�jdeme aj na nov�ch diskoch - ale v tomto pr�pade sa p�smeno za��na na l�mci kolesa a hlavi�ku tvor� pr�ve l��.
Zvonku Golf GTI Pirelli od Golfu GTI odli�uj� hlavne kompletne lakovan� n�razn�ky a bo�n� prahy vo farbe auta. Golf GTI, predstaven� v roku 2004 m� predn� spojler, spodn� �as� zadn�ho n�razn�ka a bo�n� prahy �ierne.
Podobne ako model GTI Edition 30, aj GTI Pirelli m� v pravej �asti piatych dver� ozna�enie, ktor� pripom�na exkluzivitu vozidla. Z bo�n�ho poh�adu si v�imnete �tandardne zatmaven� zadn� okn� a ozna�enie Pirelli na bo�nej oterovej li�te z oboch str�n. Dizajn�ri zvolili farbu n�pisu pod�a farby auta. Tie s� pre tento model dostupn� �tyri. Ke� si zvol�te farbu "Blue graphite" alebo "Black magic pearl" ozna�enie Pirelli je farby striebornej.
Zvonku Golf GTI Pirelli od Golfu GTI odli�uj� hlavne kompletne lakovan� n�razn�ky a bo�n� prahy vo farbe auta. Golf GTI, predstaven� v roku 2004 m� predn� spojler, spodn� �as� zadn�ho n�razn�ka a bo�n� prahy �ierne.
Podobne ako model GTI Edition 30, aj GTI Pirelli m� v pravej �asti piatych dver� ozna�enie, ktor� pripom�na exkluzivitu vozidla. Z bo�n�ho poh�adu si v�imnete �tandardne zatmaven� zadn� okn� a ozna�enie Pirelli na bo�nej oterovej li�te z oboch str�n. Dizajn�ri zvolili farbu n�pisu pod�a farby auta. Tie s� pre tento model dostupn� �tyri. Ke� si zvol�te farbu "Blue graphite" alebo "Black magic pearl" ozna�enie Pirelli je farby striebornej.
Ke� si objedn�te GTI Pirelli - dostupn� ako dvoj alebo �tvordverov� model - vo farbe "Sunflower" alebo "Reflex silver", n�pis je vo farbe �iernej. Inak farba "Sunflower" - jasn� �lt� - bola �peci�lne vytvoren� pre tento model GTI. Tak�e ke� vo svojom sp�tnom zrkadle zbad�te vo�a�o �lt� s �iernou maskou chladi�a, ktor� sa zv��uje ve�mi r�chlo, m��e to by? len jedno - Golf GTI Pirelli.
Poh�ad na interi�r v�m vyraz� dych. Podobne ako GTI Edition 30, aj interi�r GTI Pirelli m� z�klad v interi�ri GTI. Napr�klad �portov� sedadl�. �tandardn� sedadl� vyvinut� vo Volkswagen Individuals boli upraven�, aby �o najlep�ie ladili nov�mu GTI Pirelli. Bo�n� �asti sedadiel, ich zadn� �as�, hlavov� opierky ako aj lak�ov� opierka s� potiahnut� kvalitnou ko�ou a ob�it� �ltou ni�ou, �o vytv�ra zauj�mav� vizu�lny kontrast. Ale skuto�nou lah�dkou s� stredov� �asti sedadiel. S� vytvoren� z priedu�n�ho a ve�mi luxusn�ho mikrovl�kna od talianskeho v�robcu Miko. V celej strednej �asti sa tie� nach�dza vyformovan� vzor pneumatiky, ktor� pod�iarkuje �portov� charakter vozidla. Na limitovan� ed�ciu n�s upozorn� aj n�pis Pirelli na predn�ch hlavov�ch opierkach, kde sa zvy�ajne nach�dza logo GTI.
Sedadl� s� vyhrievan� a s�asti aj elektricky nastavite�n�. Pod prednou lak�ovou opierkou sa nach�dza �lo�n� priestor, ktor� m��e by? vybaven� CD meni�om alebo MP3 prehr�va�om.
Kvalitnou ko�ou je tie� o�al�nen� trojramenn� �portov� tvarovan� volant s perforovanou ko�ou v mieste uchopenia a p�ka ru�nej brzdy, ktor� dostali tie� ob�itie �ltou ni�ou, aby ladili so �portov�mi sedadlami. Zvisl� volantov� l�� hrdo nesie kovov� logo Pirelli a t�m poukazuje na v�nimo�nos� automobilu.
Sedadl� s� vyhrievan� a s�asti aj elektricky nastavite�n�. Pod prednou lak�ovou opierkou sa nach�dza �lo�n� priestor, ktor� m��e by? vybaven� CD meni�om alebo MP3 prehr�va�om.
Kvalitnou ko�ou je tie� o�al�nen� trojramenn� �portov� tvarovan� volant s perforovanou ko�ou v mieste uchopenia a p�ka ru�nej brzdy, ktor� dostali tie� ob�itie �ltou ni�ou, aby ladili so �portov�mi sedadlami. Zvisl� volantov� l�� hrdo nesie kovov� logo Pirelli a t�m poukazuje na v�nimo�nos� automobilu.
Je to u� 25 rokov, �o Volkswagen za�al �ru zmen�ovania objemu na jeho prvom turbo dieselovom motore. Samozrejme sa Turbo FSI v novom GTI nem��e s turbo dieslov�m (TD) motorom porovn�va?, ale maj� jednu spolo�n� vec - v oboch pr�padoch je v�kon, ktor� by sa dosiahol vy���m objemom valcov nahraden� prep��an�m. Pribli�ne jedno desa�ro�ie trvalo nahradenie TD motorov motormi TDI s priamym vstrekovan�m. Tento motor zv�raznil princ�p vy��ieho v�konu z men�ieho objemu a to pr�ve priamym vstrekovan�m paliva a prep��an�m. T�to kombin�cia technol�gi� mala za n�sledok men�iu spotrebu paliva, menej emisi� vo v�fukov�ch plynoch a v��� v�kon a kr�tiaci moment.
V modeli Golf GTI pou�il Volkswagen koncept zmen�ovania objemu v roku 2004, ke� predstavil v�konn� benz�nov� motor, posilnen� prepl�ovan�m s medzichladi�om stla�en�ho vzduchu a priamym vstrekovan�m. Motor sa vyzna�oval n�zkou spotrebou a �portov�m charakterom z�rove�. D�kaz je jednozna�n� a merate�n�: motor Turbo FSI s v�konom 147 kW/200PS a kr�tiacim momentom 280 Nm, ktor� sa nach�dza pod kapotou klasick�ho GTI dosahuje maxim�lnu r�chlos� 235 km/h a potrebuje len 7,2 sekundy na zr�chlenie z pokoja na 100 km/h. Priemern� spotreba je pritom pr�jemne n�zka - iba 8 litrov na sto kilometrov. Ak je Golf GTI vybaven� prevodovkou DSG, spotreba je dokonca e�te ni��ia - len 7,9 litra na sto kilometrov. Golf GTI Pirelli je dnes d�kazom potenci�lu motora, ktor� kombinuje priame vstrekovanie a prep��anie. Jeho turbom prep��an� benz�nov� motor s priamym vstrekovan�m je moment�lne najsilnej��m �tvorvalcov�m motorom od Volkswagenu. Silu vpredu prie�ne montovan�ho motora na koles� pren�a �tandardne montovan� �es� stup�ov� manu�lna prevodovka. V�kon tohto 16 ventilov�ho �tvorvalca s objemom 1984 cm3 je 169 kW/230 PS pri 5500 ot./min. Maxim�lny kr�tiaci moment 300 Nm je k dispoz�cii v �irokom spektre ot��ok - od 2200 a� po 5200 ot./min. Ni� viac necharakterizuje �portov� automobil ako pr�ve tak�to �irok� pole vyu�ite�n�ch ot��ok.
Efekt�vnos� prep��an�ho motora s priamym vstrekovan�m je aj tu merate�n�. Aj napriek extra v�konu 30 PS a 20 Nm, ktor� dvihli maxim�lku o 10 km/h, s pou�it�m �es� stup�ovej manu�lnej prevodovky v Golfe GTI Pirelli, je spotreba v porovnan� s 200 ko�ovou verziou iba o 0,2 litra na sto kilometrov viac. Pri modeli vybavenom DSG prevodovkou je spotreba dokonca identick�ch 7,9 litrov na sto kilometrov!
Fotogal�ria Volkswagen Golf GTI Pirelli:
