V�th V63RS Clubsport (09.07.2009)

V�ite sa do situ�cie mu�a, ktor� m� v�etko po �om t��i � rodinu, je �spe�n� v pr�ci a na druhej strene je v�niv� fan��ik upraven�ch �ut, priaznivec sp�len�ho benz�nu a prahne po v�kone ako div�. Jeho auto potom mus� by� dostato�ne priestrann�, aby nalo�ilo jeho podaren� rodinku, mus� sol�dne vyzera�, aby kolegovia nemali najmen�� d�vod sa mu smia� a bolo dostato�ne reprezentat�vne, aby zd�raz�ovalo jeho vkus a samozrejme aj malo potrebn� v�kon. No a preto�e �lovek nem� nikdy dos�, prihod�me e�te potrebu absol�tneho odl�enia, hoci podmienkou je, aby to nebolo na prv� poh�ad pozna�.

Zmie�ajte v�etky tieto po�iadavky a stopercentne uvar�te Mercedes-Benz C63 AMG T-Modell v �prave V�th. U� v podan� AMG je najsilnej�ie kombi triedy C dostato�ne v�nimo�n�, ale pre�o si e�te trochu nezv��i� ego �pravou od �pecialistu V�th Automobiltechnik GmbH, ktor� presne pred rokom predstavil zauj�mav� tuningov� kit pre verziu sedan a teraz sa vracia s roz��renou ponukou o variant kombi. Ke� u� pozn�te tieto fakty, asi v�s neprekvap�, �e V�th V63RS Clubsport je vlastne cez �kopir�k� pretla�en� origin�l do priestornej�ej karos�rie.

Pod �naf�knutou� karos�riou sa i tak st�le nach�dza vidlicov� osemvalec s objemom 6208 ccm, ktor� v s�riovom podan� dosahuje pri 6.800 ot��kach v�kon 457 konsk�ch s�l a pri rovnak�ch 5.000 rpm disponuje mamut�m kr�tiacim momentom �iestich stoviek Nm. Objem skr�tka ni��m nenahrad�, ale v tomto pr�pade motor tie� prahne po ot��kach, �iadny starod�vny americk� bubla.

V�th sa ale pustil do v�meny sacieho a v�fukov�ho potrubia, aby bol motor �plne zbaven� tov�rensky nastaven�ch limitov na hlu�nos�. Navrch prihodil riadiacu jednotku s nov�mi mapami a st�do 585 kon� spolu so 690 Nm bolo na svete. �iadne �al�ie hardv�rov� v�meny alebo modifik�cie, len sanie, v�fuk a elektronika sta�ili na n�rast viac ako sto kon� a bezm�la rovnako aj kr�tiaceho momentu.

Na zadn� n�pravu sa nas�ahoval nov� diferenci�l so 60% svornos�ou a komponenty podvozku boli kompletne vymenen�. Nov� pru�iny, nov� tlmi�e, nastavite�n� stabiliz�tory, to v�etko za ��elom dosiahnutia e�te vy��ieho jazdn�ho nasadenia a jednoduch�ieho zvl�dnutia jazdy na hrane. Keby n�hodou nie�o zlyhalo, V�th vyzbrojil svoje kombi pevnou brzdovou s�stavou pozost�vaj�cou zo �es�piestov�ch strme�ov so z�vodn�m oblo�en�m a 390mm kot��mi. S najv��ou pravdepodobnos�ou tak bude auto za studena nepr�jemne p�ska�, ale len �o sa brzdy trochu zohrej�, bude m�c� pos�dka za��va� veci skuto�ne nev�dan�.

 �o sa t�ka dizajnu, nemohol V�th zabudn�� na nejak� tie doplnky, preto�e to sa v t�chto kruhoch jednoducho nos�. Absol�tne na dra�ku ide zo v�etk�ho najviac karb�n, tak�e sa V�th nerozhodol pre ni� in�. Predn� karb�nov� �l�zatko� (pod�a v�po�tov vraj schopn� vyrobi� a� 12kg pr�tlak), karb�nov� v�dychy predn�ho n�razn�ka, karb�nov� kapota motora a karb�nov� dif�zor. V�etko to v�ne dobre vyzer� a navy�e to u�etrilo nejak� to kilo hmotnosti, ktor� sa odrazilo pri akceler�cii z nuly na sto �ahko pod �tyri sekundy. Na zov�aj�ku e�te up�taj� pozornos� nov� koles� 9x20 a 10,5x20 palcov obut�ch do n�zkoprofilov�ch pneumat�k Michelin Pilot Sport 2 rozmerov 245/30 ZR20 a 285/25 ZR20, ale t�ch si asi len m�lokto v�imne, preto�e s autom schopn�m �s� a� 325 km/h sa asi nikto po uliciach pomaly prev�a� nebude.

V�th m� be�ne v ponuke hromadu doplnkov pre interi�r a dev�dielny karb�nov� set nie je �iadnou v�nimkou. Rovnak� je to i v pr�pade dostato�n�ho mno�stva Alcantary alebo napr�klad zabudovate�n�ch monitorov pre telev�ziu alebo DVD. Je to skr�tka rovnak� ako u ak�hoko�vek in�ho �pravcu - ke� m� �lovek dostatok finan�n�ch prostriedkov, nie je v�bec ni� probl�m a �oko�vek sa d� zrealizova� ...

Brabus Mercedes-Benz G V12 S Biturbo: