Po�me ale pekne od za�iatku. �tyridsa�ro�n� Milan Vyb�hal, ktor�ho prez�vaj� �Grandpa� , je pr�voplatn�m majite�om tohto upraven�ho auta. Jeho auto je d�kazom �e pekne vytunen� auto nemus� ma� hocijak� mlad� frajer �o akur�t dostal �vodi��k� ;-)
Sp� k autu. Je to �koda Felicia 1,6 GLXi, rok v�roby 2000. Milan k�pil auto pred tromi rokmi, �i�e v roku 2003. Hne� ako auto k�pil, pustil sa do upravovania. Sprvu to boli len tak� �pravy, ako zmenen� predn� maska, trocha silnej�ie audio, (Milan si potrp� na slu�n� muziku) koles�, ve� to pozn�te, za�iatky tunigu ;-)
Milan v�ak musel myslie� nielen na svoju rodinu, ale aj na svoje hobby. Rodine tak k�pil auto tej istej zna�ky, tentokr�t ale nov�� model od Fel�cie, a to - Fabiu. T�m p�dom sa mohol plne venova� autu, teda vo svojom vo�nom �ase, preto�e pracuje ako majster odbornej v�chovy v prost�jovskej automobilovej strednej �kole. Aj ja by som chcel tak�ho u�ite�a :-)
Milan sa spojil s miestnym tuningov�m maniakom do tuningu Romanom Vojtekom, prez�van�m �Berty� ktor� vlastn� zn�mu �esk�, �iernu Ibizu (aj toto auto bude recenzovan� na tomto webe onedlho), ktor� neust�le zdokona�uje. Spolu zalo�ili �4D performance club Prost�jov� . Klub m� zatia� �tyroch �lenov.
K �prave, cel� auto je roben� v decentnom, povedzme v nemeckom �clean� �t�le. Predn� n�razn�k je origin�l zbaven� oterovej li�ty, m� zahladen� prelis pre E�V, �alej m� zahladen� otvory pre hmlovky a spodn� hrana poch�dza z �asti n�razn�ka BMW E46 318. Podobn� proced�ru podst�pil aj zadn� n�razn�k, oterov� li�ta je tie� pre� a spodn� �as� je z n�razn�ka star�ej verzie �kody Felicie. Do n�razn�ka vyrezali otvor presne pod�a tvarov koncovky v�fuku. Oba n�razn�ky s� nastriekan� do farby auta, �o na niektor�ch, v��inou star��ch �Feld�ch� nie je.
Mus�m pochv�li� sp�sob, ak�m s� n�razn�ky roben�, �iadny sklolamin�t! Toto je prav� plast. V spom�nanom klube sa nespoliehaj� na lamin�t ktor� nie je a� tak pevn�, oni svoje n�razn�ky vyr�baj� poctiv�m �zv�ran�m� plastov.
Predn� svetlomety maj� ��re prekrytie plexisklom a �blika�e� maj� bezfarebn� kryty, od firmy ELLRI design. Bo�n� �blika�e� umiestnen� na predn�ch blatn�koch maj� ��re prekrytie, no jemne streknut� do farby auta. Maska medzi svetlami je vlastnej v�roby z ABS plastu. Zadn� svetl� s� �ahko streknut� tmav�m, leskl�m lakom aby ladili s farbou karos�rie.
Mus�m pochv�li� sp�sob, ak�m s� n�razn�ky roben�, �iadny sklolamin�t! Toto je prav� plast. V spom�nanom klube sa nespoliehaj� na lamin�t ktor� nie je a� tak pevn�, oni svoje n�razn�ky vyr�baj� poctiv�m �zv�ran�m� plastov.
Predn� svetlomety maj� ��re prekrytie plexisklom a �blika�e� maj� bezfarebn� kryty, od firmy ELLRI design. Bo�n� �blika�e� umiestnen� na predn�ch blatn�koch maj� ��re prekrytie, no jemne streknut� do farby auta. Maska medzi svetlami je vlastnej v�roby z ABS plastu. Zadn� svetl� s� �ahko streknut� tmav�m, leskl�m lakom aby ladili s farbou karos�rie.
Zadn� ��elo� kufra je vyhladen�, bez li�ty medzi svetlami pod ktorou u s�rioviek b�va v��inou kor�zia. Vybranie pre E�V zostalo na p�vodnom mieste len ho Milan tro�ku primra�il, aby dostal ten prav�, nemeck� �clean� efekt. Na zadn�ch dver�ch kufra je mal� kr�dlo ktor� je spolu s plastom okolo stiera�ov nalakovan� farbou karos�rie.
Na lemoch blatn�kov, ktor� s� vytiahnut� vzadu o 6 cm a vpredu o 4 cm, s� namontovan� plastov� lemy od firmy Autostyl Janko, na ktor� pekne nadv�zuj� prahy rovnak�ho p�vodu, lemy, prahy. Oterov� li�ty na dver�ch s� schv�lne nenalakovan�, aby svojim �edo�iernym vzh�adom kontrastovali s karos�riou, ktor� je nastriekan� do tmavej, fialovej farby.
No Milan pl�nuje na �al�iu sez�nu nov� lak a povedal mi, �e prahy a lemy bu� strekne do farby auta alebo ich d� pre�. Po bokoch auta je nalepen� �ltooran�ov� tenu�k� dvoj�iara, ktor� m� na za�iatku a na konci vlnovku. Tak�to efekt pozn�me napr�klad z grafov z nemocnice pri sledovan� pulzovania srdca :-)
Ako sa hovor�, �e koles� robia auto, tak v tomto pr�pade to plat� na sto percent. Milan pre t�to �pravu nemohol vybra� lep�ie.
Disky s� luxusn� a ve�mi sa sem hodia. Teda aspo� pod�a m�a. S� to hlin�kov� disky Keskin KT1 s le�ten�m l�mcom a imit�ciou dvojdielnych diskov s rozmermi 7,5� x 16� vpredu a 9� x 16� vzadu. Obut� s� do pneumat�k Bridgestone Potenza 215/40R 16V.
No Milan pl�nuje na �al�iu sez�nu nov� lak a povedal mi, �e prahy a lemy bu� strekne do farby auta alebo ich d� pre�. Po bokoch auta je nalepen� �ltooran�ov� tenu�k� dvoj�iara, ktor� m� na za�iatku a na konci vlnovku. Tak�to efekt pozn�me napr�klad z grafov z nemocnice pri sledovan� pulzovania srdca :-)
Ako sa hovor�, �e koles� robia auto, tak v tomto pr�pade to plat� na sto percent. Milan pre t�to �pravu nemohol vybra� lep�ie.
Disky s� luxusn� a ve�mi sa sem hodia. Teda aspo� pod�a m�a. S� to hlin�kov� disky Keskin KT1 s le�ten�m l�mcom a imit�ciou dvojdielnych diskov s rozmermi 7,5� x 16� vpredu a 9� x 16� vzadu. Obut� s� do pneumat�k Bridgestone Potenza 215/40R 16V.
Neodmyslite�n� �as� auta je samozrejme podvozok, na� z�vis� v��ina jazdn�ch vlastnost�. Milanovi sa nepozd�val s�riov� m�kk� podvozok a tak si zadov�il kompletn� podvozok, �i�e tlmi�e a pru�iny, obe od HP Sporting. Predok je oproti s�rii ni��ie o 6,5 centimetra a zadok o 6 centimetrov.
Nesmiem zabudn�� na brzdov� syst�m za ktor� by sa nemusel hanbi� �iadny majite� Feldy. Predn� maj� v�tan� kot��e a �portov� brzdov� platni�ky Ferrodo Sport. Na zadnej n�prave s� teraz kot��ov� brzdy z dvojkov�ho golfu 1.8 GTI doplnen� o syst�m ABS. Ke� som u� pri podvozku mus�m zmieni� perfektne nalakovan� vn�torn� podbehy blatn�kov b�ovou farbou. Nalakovan� touto farbou s� aj niektor� �asti interi�ru, ku ktor�mu sa dostanem nesk�r.
Kone�ne sa dost�vame k srdcu auta. Teraz bude re� o �prav�ch motora, ktor�ch nie je v tomto pr�pade extr�mne ve�a. Majite� nemal z�mer urobi� auto na �printy, ale spravi� z neho le�tenku.
Motor m� �portov� sanie doplnen� o Power Buster zo zvy�ova�om nap�tia od 7500ot/min a� 15000ot/min. Milan dal pre zv��enie v�konu na�ipova� riadiacu jednotku motoru. �alej nechal posun�� pole maxim�lnych ot��ok firmou Cimbu.
Svie�ky motoru dal Milan namontova� iridiov� od firmy Denso Iridium, ktor� vydr�ia dlh�ie, ne� ostatn� a maj� v�aka ir�diu najten�iu cievku na svete.
Aby mohol motor lep�ie d�cha�, namontoval tam �portov� filter sania K&N, ktor� je oddelen� od motora tak, aby nesal tepl� vzduch od motora. Sanie je teraz n�porov�. Koncovka v�fuku je imit�cia v�fuku Supersprint. Chladi� dostal o jeden ventil�tor naviac aby bol chladiaci ��inok lep��.
Pre kraj�� vzh�ad dal Milan vyle�ti� veko ventilov a skrinku odvetr�vania k�ukov�ho hriade�a. Kapota motoru sa teraz po odisten� sama vys�va nahor pomocou plynovej vzpery umiestnenej na rozpere prednej n�pravy. Plastov� kryt motora je obtiahnut� te�acou ko�ou a vn�torn� �as� kapoty je nalakovan� kr�movou farbou, vyzer� to skvele!
Svie�ky motoru dal Milan namontova� iridiov� od firmy Denso Iridium, ktor� vydr�ia dlh�ie, ne� ostatn� a maj� v�aka ir�diu najten�iu cievku na svete.
Aby mohol motor lep�ie d�cha�, namontoval tam �portov� filter sania K&N, ktor� je oddelen� od motora tak, aby nesal tepl� vzduch od motora. Sanie je teraz n�porov�. Koncovka v�fuku je imit�cia v�fuku Supersprint. Chladi� dostal o jeden ventil�tor naviac aby bol chladiaci ��inok lep��.
Pre kraj�� vzh�ad dal Milan vyle�ti� veko ventilov a skrinku odvetr�vania k�ukov�ho hriade�a. Kapota motoru sa teraz po odisten� sama vys�va nahor pomocou plynovej vzpery umiestnenej na rozpere prednej n�pravy. Plastov� kryt motora je obtiahnut� te�acou ko�ou a vn�torn� �as� kapoty je nalakovan� kr�movou farbou, vyzer� to skvele!
A teraz k najv��ej �prave, ktor� sa odohrala - interi�r. Cel� interi�r je po�at� v troch farb�ch, �iernej, hnedej a kr�movej. Nanovo vyvaren� podlahu so zmenen�mi �chytkami pre seda�ky z VW Corrado, pokr�va na mieru vyrezan� koberec kr�movej farby. �asti interi�ru ako stropnica, stredy seda�iek a �al�ie veci, s� �al�nen� kr�movou alcantarou.
Plastov� a lamin�tov� �asti, ako v�plne dver�, spodok palubnej dosky, plast okolo kruhov bud�kov, a ozvu�nice pre reproduktory s� nastriekan� farbou, taktie� kr�movou. Vrchn� �asti v�pln� dver�, vrch palubnej dosky a man�eta riadiacej p�ky, ktor� m� chromovan� r�mik, s� potiahnut� aj tu te�acou ko�ou. Spom�nan� bud�ky maj� nov� polepy a hlin�kov� kr��ky. Riadiaca p�ka je z �asti potiahnut� kevlarom ako aj k�u�ka pr�strojovej odkladacej skrinky. Zvy�n� �as� riadiacej p�ky a volant je z dreva, nezistil som v�ak z ak�ho. V interi�ri je mnoho upraven�ch mali�kost�, ako napr�klad k�u�ky dver�, le�ten� ped�le, ovl�da�e topenia, at�...
Cel� interi�r je nasvieten� piatimi modr�mi ne�nmi, ako aj spodok auta. Audio je pod�a m�jho n�zoru premakan� a zaber� cel� �as� zadn�ch seda�iek, ktor� dostali od Milana �pad�ka�. Cel� interi�r je kompletne vytlmen� �eskou firmou Dynamat. Technick� inform�cie Audio v tejto Fel�cii si prezrite v prilo�enom texte:
| TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PRED �PRAVOU | |
|---|---|
| Auto � v�robca a typ: | �koda Felicie 1.6 |
| Motor: | 1600 cm3 |
| V�kon: | 75 PS |
| Kr�tiaci moment: | 135Nm pri 3500 ot��kach |
| Maxim�lna r�chlos�: | 175 km/h |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | orig. �koda, 13 x 6,5 |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Barum Brilantis 165/70R13 |
| Farba karos�rie: | fialov� metal�za |
| Rozmery karos�rie: | 3833/1635/1415 mm |
| Hmotnos�: | 1015/435 kg |
| Typ karos�rie: | Hatchback |
| TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PO �PRAVE | |
| Motor: | �koda Felicie 1.6 |
| V�kon: | 91 PS |
| Kr�tiaci moment: | 139Nm |
| Maxim�lna r�chlos�: | 195 km/hod |
| Zr�chlenie z 0 na 100km/h: | 11 s |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Keskin KT1, 16 palc� x 7,5, 16 palc� x 9 |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Brigestone Potenza 215/40R16 |
| Farba karos�rie: | fialov� metal�za |
| Rozmery karos�rie: | 3833/1635/1415 |
| Hmotnos�: | 1015/435 |
| Tuning doplnky � v�robca a typ: | plasty Autostyl Janko, p�edn� sv�tla a blika�e ELLRI, zahlazen� p�edn� n�razn�k se spodn� ��st� z BMW E46, zadn� n�razn�k s n�stavcem z n�razn�ku Felicia I, upraven� maska vlastn� v�roby, zahlazen� p�t� dve�e s mra�en�m |
| Audio: | CD reciever Alpine CDA-9835R, DVD mechanika Sansui 7''LCD Super, 8''LCD Super, zesilova� Magnat The Rock 1000, 2x zesilova� Eyebrid: 2kan�lov� Y2A2Y150, monoblok Eyebrid Y2A1Y500, 13cm p�edn� komponentn� repro MB Quart RCE 213, 16cm p�edn� komponentn� repro Focal K2-Power,zadn� t��p�smov� komponentn� repro Focal V270, 2x subwoofer Emphaser Impulse EI12S4, 1 a 2F kapacitor, kabel� Sinus Live, tlumen� Dynamat a Sinus Live |
Audio komponenty:
- r�dio Alpine CDA 9835R
- zosilova� Pro Wofer
- EYEBRID IY500 monoblok analog (1x500W 2 Ohm Rms)
- Woofer 2 ks
- EM Phaser Ei 12S4 RMS 250W
Zadn� plato:
- zosilova� Eyebird 2Y 150 (2x150W 4 Ohm Rms)
- repro Focal 270 V3 (150 W Rms)
Predn� dvere:
- zosilova� Magnat The Rock 800 (4x 110W, 4Ohm Rms)
- repro komponenty: Magnat 2160 PRO (210 W Rms) a MB & Quart 130 (60W Rms)
- kapacitor ZPC 1F 19 � Zayulum
- kapacitor Shark 2F
DVD syst�m:
- prehr�va� Sansui (DVD, MP3, JPG)
- predn� monitor 7� (16:9)
- zadn� monitor 8� (4: 3)
Milan by chcel na z�ver po�akova� Bertymu za in�pir�ciu a pomoc, za muziku Michalovi a Martinovi a za lak Pavlovi. Milan aj ja ti �akujem, prajem Ti ve�a ��astia, ve�a pohodov�ch zrazov, a nech sa ti dar�.
Vid�te, �e aj oby�ajn� Felicia m��e pri zru�nej pr�ci za�iari�. Od Milana by sme si mali bra� pr�klad. Na �al�iu sez�nu pripravuje nejak� �pecialitku, m��em len prezradi�, �e to nebude len nov� lak, ale aj...;-) Viac ani muk a psssst...
Fotogal�ria �koda Fel�cia 1,6GLXi v �prave od Milana �Grandpa� Vyb�hala:
