BOV zohr�va v �ivote turbomotora ve�mi d�le�it� �lohu. Okrem toho, �e vyd�va orgazmick� a n�vykov� zvuk, zabra�uje hromadeniu prebyto�n�ho tlaku, ktor� sa prejavuje nie pr�ve najlep�ou odozvou na plyn. Austr�lska firma Turbosmart sa zaober� taktie� v�robou tohto d�myseln�ho dielu a v dne�nom �l�nku si rozp�eme, �o BOV vlastne je.
�o je to BOV?
Blow-off ventil prez�van� aj ako dump valve, bypass alebo pop off valve je v�kuom sp���an� ventil. Typick� BOV pozost�va zo vstupn�ho a v�stupn�ho portu, piestu, pru�iny a v�kuov�ho vstupu.
�o BOV rob�?
�lohou blow-off ventilu je zn�enie nahromaden�ho tlaku, ktor� ost�va po uzavret� plynu. Perfektn�m pr�kladom je radenie vy���ch prevodov�ch stup�ov. Bez blow-off ventilu sa nahromaden� tlak pri vy�liapnut� plynu vracia sp� cez vo�ne sa to�iace turbo a t�m p�dom ho spoma�uje alebo �plne zastav�. Tento fenom�n sa naz�va tie� �cavitation� alebo �compressor surge� a ve�mi negat�vne vpl�va na lo�isk� turba a t�m p�dom v�razne skracuje jeho �ivotnos� a m��e tak sp�sobi� ve�k� �kody.
Druh�m poslan�m BOV je redukcia tzv. Turbodiery. Pri jazde bez BOV nahromaden� tlak v�razne zni�uje ot��ky turba a pri n�slednom zo�liapnut� plynu mu trv� podstatne dlh�ie, ne� sa op� rozto�� tam, kde skon�il pri vy�liapnutom plyne. Blow-off ventil t�m p�dom vyp���a prebyto�n� tlak von zo sacieho �strojenstva pri tom kr�snom sprievodnom sy�an�, udr�iava turbo v ot��kach a redukuje turbodieru.
Ako BOV funguje?
BOV sa montuje na potrubie chladenia na �trati� medzi turbod�chadlom a syst�mom �krtiacich klapiek, v ide�lnom pr�pade zboku. V�kuov� linka sa primontuje na horn� komoru blow-off ventilu so zdrojom v�kua/tlaku zo sacieho potrubia.
Pri zo�liapnutom plyne zost�va blow-off ventil zatvoren�. Pri vy�liapnut� plynu sa okam�ite vytv�ra v�kuum, ktor� sa skombinuje s novo vytvoren�m tlakom a tento mix pri svojom putovan� potrub�m naraz� na BOV, ktor�ho pohybliv� piest uvo�n� tento prebyto�n� a ne�iad�ci tlak.
Motorov� d�ly TURBOSMART naleznete v na�em shopu ZDE.
R�zne typy BOV
Existuj� dva hlavn� druhy BOV � atmosf�rick� a recirkula�n�. Rozdiel medzi t�mito typmi je v tom, ako sa vysporad�vaj� so zv��en�m tlakom.
Atmosf�rick� ventily vyp���aj� nahromaden� tlak priamo do atmosf�ry, tzn. Von z potrubia do �okolia�, preto aj ten n�zov, atmosf�rick�. Tieto BOV zvy�ajne vyd�vaj� ten �iad�ci tsss zvuk.
Recirkula�n� BOV vh��a nahromaden� tlak sp� do sacieho traktu pred vstupom turbod�chadla. Tieto BOV s� v porovnan� s atmosf�rick�mi BOV podstatne tich�ie a odpor��an� s� pre aut�, ktor� musia sp��a� hlukov� a emisn� obmedzenia. Tento typ BOV je vhodn� aj pre off-road alebo rally �peci�ly, kde zabezpe�en� blow-off ventily pon�kaj� vy��iu spo�ahlivos� a ochranu proti po�kodeniu v�aka ich mas�vnej�iemu vyhotoveniu.
50/50 predstavuje ventil Turbosmart Dual Port predstavuje kombin�ciu vy��ie spomenut�ch ventilov � atmosf�rick�ho a recirkula�n�ho. Vyu��va sa v aut�ch s citliv�m mana�mentom nas�vania.
Turbosmart BLOW OFF ventily (BOV) DUAL PORT
�o rob� blow-off ventily Turbosmart tak�mi v�nimo�n�mi?
Turbosmart blow-off ventily s� navrhnut� tak, aby udr�iavali turbo v riadnych ot��kach a zabra�uj� tak vzniku turbodiery medzi raden�m r�chlostn�ch stup�ov a zvy�uj� tak performance ak�hoko�vek turbomotora � s� potrebn� pri tubomotoroch so zv��en�m boost tlakom.
Turbosmart BOV sa delia do dvoch kateg�ri�: Universal Fit (univerz�lne) a Model Specific (pod�a modelu auta).
Univerz�lne BOV s� montovan� prostredn�ctvom V-Band syst�mu, ktor� umo��uje r�chlu a spo�ahliv� mont� a demont� ventilov.
Model Specific BOV s� navrhnut� na v�menu tov�rensk�ch ventilov, resp. ich jednotliv�ch �ast� bez ak�hoko�vek upravovania.
Nov� s�ria Kompact Series BOV bola vyvinut� pre z�kazn�kov, pre ktor�ch je cena rozhoduj�ca. T�to s�ria bola navrhnut� pre nahradenie s�riov�ch plastov�ch ventilov Bosch a Denso. Pon�kaj� vynikaj�ci prietok a v��iu �truktur�lnu integritu po�as tla�enia turba. S� ide�lne pre vozidl� s obmedzen�m pr�stupom v motorom priestore, napr�klad Audi, Porsche, Seat, Saab, Subaru, Mazda, Nissan a niektor� modely Ford.
