S�riov� �stav� MR �dvojky�:
Tento dvojmiestny �portov� roadster, za�al svoje ��inkovanie na Eur�pskom trhu v roku 2000. Od tejto doby, si z�skal srdcia ve�k�ho po�tu priaznivcov, hlavne mlad��ch ro�n�kov. Ur�ite tomu pomohol aj fakt, �e zo �portovej MR2, sa d� behom nieko�k�ch sek�nd �vy�arova�� kabriolet. V tomto modeli sa nach�dza 1,8 litrov� motor, ulo�en� vzadu a je vybaven� variabiln�m �asovan�m ventilov (ako v�robcovia uv�dzaj�, MR m� vo svojej triede najlep�� pomer hmotnos� : v�kon). Po zmeran� v�robcovia zistili, �e v�kon ich diela, �in� 103 kW (140 kon�) pri 6.400 ot��kach za min�tu a to�iv� moment sa zastavil na hodnote 172 Nm pri 4.400 ot./min.
Z nuly na �stovku� zr�chli Toyota za 7,9 sekundy a �maxim�lka� sa zastav� pri hodnote 210 km/h. S�riov� MR-ko je �pod�van� na 15� diskoch s �ahk�ch zliatin, ktor� s� obut� do pneumat�k s rozmermi: vpredu (185/55) a vzadu (205/50).
Na �slov��ko� o firme Pakfeifer:
Firma Pakfeifer, poch�dzaj�ca z Rak�ska, za�ala p�sa� svoju hist�riu u� v roku 1972. Od tohto okamihu sa za�ala zauj�ma� o v�robu bodykitov, hlavne na �zijsk� a japonsk� zna�ky (Honda, Mazda, Mitshubishi, Nissan, Toyota, ...), ale ako spr�vna tuningov� firma, nezanevrela ani na ostatn� zna�ky (Audi, Citroen, Opel, Peugeot, VW, ...). Z�kazn�k si m��e vybra� jednotliv� �asti ( n�razn�ky, spojlery, kr�dla, ...) alebo kompletn� bodykity. Ak chcete vedie� o tejto firme viac, �naklikajte� sa na ich str�nku. Odkaz na �u n�jdete v spodnej �asti tohto �l�nku.
Japonsk� �por��k v podan� rak�skej tuningovej firmy:
D� sa poveda�, �e MR2 je u� v s�riovej podobe �ahko vytunen� auto ( hlin�kov� disky, decentn� �portov� n�razn�ky, ...). No ale po�me sa pusti� do tuningu od Pakfeifer.
Karos�ria je nalakovan� v dvoch farb�ch (tmavo�erven� a biela). Na boku, si m��eme v�imn�� logo internetovej str�nky TRC (TotalRacingComponents.com), ktor� Toyotu MR2 na svojom webe prezentuje. Maska je spojen� s predn�m n�razn�kom, ktor� je roz�lenen� na viacero otvorov, potiahnut�ch strieborn�m �ahokovom. Najv��� otvor v strede a dva men�ie po jeho stran�ch, s� navrhnut� tak, aby vyrovn�vali tlak na predn� a zadn� n�pravu. Miniat�rne v�rezy na bokoch n�razn�ka, zabra�uj� pomocou pr�denia vzduchu, prehrievaniu b�zd a t�m zvy�uj� bezpe�nos� pasa�ierov. Nako�ko sa motor nach�dza vzadu, o jeho chladenie sa staraj� v�rezy na bokoch automobilu a taktie� aj na �vr�tach� :-D od motorov�ho priestoru.
Ste zvedav� na bli��ie detaily tejto upravenej Toyoty od Pakfeifera? Nech sa p��i, do gal�rie sem:
Bo�n� prahy, pokra�uj� �portov�ch l�ni�ch automobilu. Na spodnej �asti zadn�ho n�razn�ka m��eme vidie� obrovsk� dif�zor, zo �tyrmi lopatkami, ktor� zabra�uj� v�renie vzduchu za automobilom. Nad t�mto dif�zorom je �t�lovo vytvarovan� miesto na primontovanie E�V (eviden�n�ho ��sla vozidla) a naopak pod n�m s� v�rezy, ktor�m prech�dzaj� okr�hle koncovky laden�ho v�fuku (tzv. �Duplex�). Na zadnej strane automobilu, je umiestnen� pr�tla�n� kr�dlo, pod ktor�m sa nach�dza otvor (potiahnut� �iernym �ahokovom), sl��iaci na odv�dzanie tepl�ho vzduchu od motoru. Predn� a zadn� svetl�, rovnako ako aj sp�tn� zrkadl�, ostali s�riov�. �portov� dizajn Toyote MR2 dod�vaj� aj dev�l��ov� hor��kov� disky, zna�ky TEAM DYNAMICS, ktor� s� obut� do n�zkoprofilov�ch pneumat�k. V interi�ri na�li vyu�itie �portov� seda�ky, ostatn� �asti zostali nezmenen�.
O bezpe�nos� sa e�te star� ochrann� r�m, ktor� je umiestnen� za hlavov�mi opierkami. V�etky doplnky sp��aj� n�ro�n� krit�ri� a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs � Verein) a Dekra (Deutscher Kraftfahrzeug � �berwachungsverein). Takto vyzer� pretvorenie �portovej MR2, firmou Pakfeifer, na e�te �portovej�iu tuningov� lah�dku.
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
| |
