XL Meter� Pro je univerz�lny pr�stroj na meranie zr�chlenia, spomalenia vozidla a taktie� aj dr�hy, ktor� vykon� po�as merania. Tento pr�stroj sa vyr�ba v Ma�arsku. D� sa s n�m jednoducho a r�chlo manipulova�. Na pou�ite sta�ia �tyri tu�kov� bat�rie (typ AA). XL Meter bol navrhnut� na zmeranie a zaznamenanie zr�chlenia alebo spomalenia vozidla. Na displeji sa zobrazuj� z�kladn� inform�cie o meran� a potom sa v�etky zaznamenan� �daje daj� �ahko na��ta� do po��ta�a pomocou k�bla, kde softv�r (k�bel a softv�r je dod�van� k pr�stroju) vyhodnot� zozbieran� �daje a vykresl� graficky priebeh merania. V�hodou tohto pr�stroja je mo�nos� pr�ce v slovenskom jazyku. To ist� plat� aj o vo�be slovensk�ho jazyka v softv�ri pri spracovan� �dajov v po��ta�i.
XL Meter sme mali po�i�an� z �stavu s�dneho in�inierstva v �iline a vysk��ali sme ho na vozidle Volvo S40 2.0i s v�konom 100kW. Pocit z pr�stroja bol ve�mi dobr�, vyzeral profesion�lne, slovensk� jazyk na displeji, aj software k PC v sloven�ine. Pr�stroj sa pomocou pr�savky (na ktorej je nap�san� Made in Germany:-)) prilep� zvn�tra na �eln� sklo. Treba ho upevni� tak aby bol vo vodorovnej polohe.
Ke�e ka�d� �eln� sklo m� in� sklon, je mo�n� pr�stroj prisp�sobi� sklonu �eln�ho skla v pozd�nom smere, v prie�nom smere ho v�ak treba umiestni� tak, aby bol vodorovne. Pri mont�i pom�haj� ��sla na displeji, ktor� signalizuj� polohu pr�stroja, ke� je rovno, s� tam dve nuly. My sme ho umiestnili do strednej �asti skla pod sp�tn� zrkadlo, kde je sklo najrovnej�ie. Pri jazde cez mesto n�s nikto neobehol a v�etci pred nami i�li 60 km/h... Dokonca ke� sme v ehm... vy��ej r�chlosti dobehli Mercedes ML potom �o zbadal �iernu skrinku na na�om prednom skle, zmizol n�m v sp�tnom zrkadle :) ��m to asi bude? ;-)
Po n�jden� vhodn�ho �seku sme za�ali mera�. Pr�stroj si pam�t� tri merania. D�ka merania z�vis� od verzie pr�stroju. Nami sk��an� pristroj si zapam�tal 80 sek�nd pre prv� meranie a po 40 sek�nd druh� a tretie meranie.
Ke�e ka�d� �eln� sklo m� in� sklon, je mo�n� pr�stroj prisp�sobi� sklonu �eln�ho skla v pozd�nom smere, v prie�nom smere ho v�ak treba umiestni� tak, aby bol vodorovne. Pri mont�i pom�haj� ��sla na displeji, ktor� signalizuj� polohu pr�stroja, ke� je rovno, s� tam dve nuly. My sme ho umiestnili do strednej �asti skla pod sp�tn� zrkadlo, kde je sklo najrovnej�ie. Pri jazde cez mesto n�s nikto neobehol a v�etci pred nami i�li 60 km/h... Dokonca ke� sme v ehm... vy��ej r�chlosti dobehli Mercedes ML potom �o zbadal �iernu skrinku na na�om prednom skle, zmizol n�m v sp�tnom zrkadle :) ��m to asi bude? ;-)
Po n�jden� vhodn�ho �seku sme za�ali mera�. Pr�stroj si pam�t� tri merania. D�ka merania z�vis� od verzie pr�stroju. Nami sk��an� pristroj si zapam�tal 80 sek�nd pre prv� meranie a po 40 sek�nd druh� a tretie meranie.
Tu si m��ete pozrie� obr�zky z testovania:
Na vyhodnotenie sme mali so sebou aj 2 notebooky, av�ak ani jeden nemal s�riov� port RS232, ale len USB, tak�e sa n�m pr�stroj nepodarilo pripoji�. Mali sme dokonca aj prevodn�k z USB na RS232, ale softv�r s pr�strojom proste nekomunikoval. A tak sme v�sledky videli a� po pripojen� k stolov�mu po��ta�u. Po pripojen� do s�riov�ho portu nebol �iadny probl�m a v�sledky sa n�m uk�zali v podobe troch grafov, ktor� ukazovali zr�chlenie, r�chlos� a dr�hu v z�vislosti na �ase. Z grafov sme jednoducho od��tali parametre, ktor� sme chceli a v�sledkom boli preh�adn� �daje o zr�chlen�, dr�he a spomalen� vozidla ako aj vplyv prera�ovania stup�ov. V�robca ud�va odch�lku 2 km/h pri 100 km r�chlosti, tak�e sme boli s pr�strojom nadmieru (aj kv�li plne slovenskej podpore) spokojn�.
V�sledky merania zr�chlenia auta Volvo S40:
[ 333 Kb ]
