Po dlhom testovan�, ke� som sk��al viac druhov a typov (�asto �ka��ala�) jej najlep�ie zapasovala dvojkomora �koda 130 L. Samozrejme plus �portov� filter. V�dych som jej u�ah�il v�robou cel�ho v�fukov�ho potrubia, zakon�en�ho �portov�m v�fukom (dvoj�k DTM o priemere 90 mm). Samba je mal�, ale odvtedy rozpr�va poriadne hlasno. Preto som jej namontoval aj nejak� to stereo (ni� moc, ale hr� to).
Odvtedy moja Samba je temperamentn�, ako z jej n�zvu vypl�va. Tejto jej pochabosti v�ak nest�hali brzdy - pomohlo lep�ie oblo�enie. Nesedela v z�krut�ch � pomohla v�mena tlmi�ov p�rovania a lep�ie obutie. Takto sme spolu fungovali do roku 2006.
Na jese� som ju cel� rozobral a za�al som ju t�ra� karbobr�skou, sek��om a kladivom. Tieto otvoren� rany som jej vlastnoru�ne zace�oval CO zv�ra�kou. Pri t�chto z�krokoch do�lo k zmene prednej a zadnej kapoty k odstr�neniu k�u�iek dver�.
Rany, ktor� u� neboli otvoren�, som �alej �lie�il� pomocou gitu a neust�leho hladkania �mirg�ov�m papierom. Nakoniec som jej to v�etko pof�kal striekacou pi�to�ou. Ke� sa z toho zotavila, tak som ju skompletoval a vylep�il jej interi�r dostupn�mi doplnkami �ltej farby. Potom som ju vyviedol na denn� svetlo a odvtedy sa st�le �erven�, ale nem� sa za �o hanbi�.
Fotogal�ria Talbot Samba cabrio po�as stavby:
Fotogal�ria TALBOT Samba Cabrio od tunera Sambu:
