Na na�e pomery je Takashiho Nissan Silvia S15 upraven� mo�no a� trochu extr�mne, v Japonsku je v�ak tento �t�l nesmierne popul�rny. Svojim hlasn�m prejavom a trochu kontroverzn�m vzh�adom p�ta pozornos� v�ade kam pr�de. Takashi je �ast�m ��astn�kom r�znych zrazov, kde sa toto auto obvykle te�� ve�kej pozornosti. Takashi a jeho t�m zvan� D/L/K svoje umenie predv�dza vo ve�kom �t�le a toto auto poznaj� do poslednej skrutky.
N��ad� YATO - pro profesion�ly i kutily.
Ozajstnou perli�kou toti� zost�va fakt, �e za ostatn�ch sedem rokov, �o je Takashi majite�om Silvie S15, pre�lo toto auto u� piatimi ve�k�mi zmenami. A pod ve�k�mi zmenami m�me na mysli prelakovanie, v�menu kolies, v�menu bodykitu a nejak� t� �pravi�ku aj pod kapotou. Pozer�me sa teda na piate, najaktu�lnej�ie �vydanie� tohto auta.
Takashiho Nissan Silvia sed� na�iroko a n�zko
Zvonku vyzer� Takashiho Silvia S15 ako poriadne naz�ren� �elma, to bolo aj majite�ov�m cie�om, preto na bodykite poriadne so svoj�m t�mom D/L/K poriadne zapracoval a roz��ril ho. Bodykit, ktor� na tejto Silvii vid�te je absol�tny unik�t a bol navrhnut� �peci�lne len pre toto auto. Roz��reniu karos�rie samozrejme prisp�sobil aj blatn�ky a bo�n� l�niu vozidla. V�etko navy�e prebiehalo vo ve�kom, Takashi m� skr�tka r�d extr�mne �pravy, l�kaj� ho a s� pre�ho ve�kou v�zvou. Silvia stoj� na upravenom �asi, �o otvorilo dvere �al��m modifik�ci�m.
Agresivitu sr�iacu z cel�ho auta e�te umoc�uj� 18-palcov� koles� s odklonom (offset) -37 vpredu a -57 vzadu. Odklon kolies p�sob� naozaj extr�mne a to u� nehovor�me o svetlej v��ke, ktor� je oproti �tandardnej verzii o poriadny kus ni��ia.
Takashi aplikoval pru�enie od 326 Power, podot�kame ale, �e svetl� v��ka nie je nastavite�n� a ide o statick� sadu. Nezabudnime ani na pneumatiky, spom�nan� tuner sa rozhodol pre Achilles ATR, ktor� s� v Japonsku ve�mi ob��ben� najm� pre svoju dobr� roz�a�nos�. Pou�it� 18-palcov� pneumatiky maj� rozmer 215/35.
Takashi pre Nissan Silvia chyst� �al�ie extr�mne �pravy
Pri poh�ade na toto auto sa priam n�ka poznamena�, �e na be�n� jazdu sa v�bec nehod�. To je ale omyl! Takashi s n�m toti� precestoval cel� Japonsko a z tohto road tripu m� aj d�kladn� fotodokument�ciu ako d�kaz. Kvalita ciest v Japonsku je s�ce nepochybne nieko�kon�sobne lep�ia ne� u n�s, ale aj tak ide pri takomto nastaven� podvozku o mimoriadny v�kon.
Ak by sme mohli, ur�ite by sme radi nahliadli pod kapotu. To je v�ak zatia� trin�sta komnata a Takashi presne neprezradil �o sa tu skr�va, ale vieme, �e toto auto m� upraven� riadiacu jednotku a e�te pred �asom mu bola na mieru vyroben� �portov� v�fukov� s�stava. Motor je prep��an� a bol vymenen� aj k�ukov� hriade�.
Interi�ru sa �pravca samozrejme tie� nevyhol, ako spr�vny �portiak mus� ma� toto auto vn�tri bezpe�nostn� klietku, miesto s�riov�ho volantu pribudol volant Nardo a ukazovatele prepl�ovania. Ak sa p�tate �o do bud�cnosti, tak vedzte �e Takashi spolu s D/L/K pre t�to �portov� Japonku ur�ite nie�o vymyslia. Takashi v s��asnosti �pekuluje nad v�menou cel�ho motora za poriadny dvan�s�valec. To potom bude e�te len extr�m...
