Seat Leon
Nov� Leon bol predstaven� v roku 2005 a u� vtedy si na�iel ve�k� kopu obdivovate�ov ale aj zatracovate�ov. Tak �o prin�a Supersprint na t�to �elmu?
S�riov� Leon 2.0 Turbo
Leon 2.0 Turbo je najr�chlej��m a najv�konnej��m Leonom, ktor�ho automobilka Seat pon�ka be�n�mu ob�anovi. Jeho v�kon sa pohybuje okolo hodnoty 136 kW pri 6000 ot��kach za min�tu, �o je pribli�ne 185 konsk�ch s�l. Leon m� na s�riovku celkom slu�n� hodnotu to�iv�ho momentu � 270 Nm pri 1800 ot��kach. Automobil zr�chli z pokoja na �stove�ku� za 7,8 sek�nd a �maxim�lka� sa pohybuje nad pri ��sle 221 km/h.
Supersprint Seat Leon 2.0 Turbo
Supersprint pon�ka pre tento automobil zvody, kompletn� v�fukov� potrubie s rezon�torom a zakon�enie je samozrejme pomocou tlmi�a v�fuku na ktor� s� pripevnen� koncovky (okr�hle alebo ov�lne) na skr�lenie zadnej �asti automobilu. Pre t�ch, ktor� uprednost�uj� na zadnej �asti svojho automobilu dve koncovky, firma Supersprint pripravila syst�m �Duplex�.
Ostatn� �Leony�
�al�� v�fukov� syst�m, ktor� firma Supersprint pripravila je ur�en� pre zvy�n� typy Leonovsk�ch motorov s objemami ( 1,6 I, 2.0 FSI, 1,9 TDi a 2.0 TDi ).
Ostatn� �Leony�
�al�� v�fukov� syst�m, ktor� firma Supersprint pripravila je ur�en� pre zvy�n� typy Leonovsk�ch motorov s objemami ( 1,6 I, 2.0 FSI, 1,9 TDi a 2.0 TDi ).
Tabu�ka v�konnostn�ch hodn�t:
N�h�ad do ''vn�tornost�'' v�fukov od firmy Supersprint si pozrite tu:
Z�vodn� syst�my Supersprint:
Pre v�kendov� �portov� jazdu na z�vodn�ch dr�hach alebo na zriedkav� klubov� z�vody mame katalyz�tory nahradzuj�ce tlmi�e a trubky a s� dostupne pre e�te lep�� v�kon. Tieto syst�my obsahuj� v�etky d�le�it� s��asti na meranie plynov a m��u byt kombinovane s na�imi rovn�mi n�hradami v�fukov bez v�etk�ch tlmi�ov pre z�vodn� zvuk a v�kon. Z�vodn� syst�my triedy A s v���mi trubkami s� doporu�en� v�hradne na z�vodn� pou�itie pre auta vybavene �peci�lne upraven�mi motormi. Tieto syst�my nie s� leg�lne na pou�itie v be�nej cestnej prem�vke, ale m��u byt ve�mi �ahko nehradene s�riov�m v�fukov�m potrub�m pou��van�m pre ka�dodenn� jazdenie.
Zop�r ilustra�n�ch z�vodn�ch v�fukov�ch komponentov m�me pre v�s tu:
ZVODY A POTRUBIA:
| 1) | CNC fr�zovan� zvodn� pr�ruby z 13 a� 15mm hrubej ocele odoln� vo�i prehriatiu. |  |
| 2) | Nerezov� potrubie alebo chr�movan� hrubostenn� oce�ov� trubky z 1,5mm hrubou stenou �ahan� a oh�ban� na CNC oh�bacom stroji. | |
| 3) | Zvodn� potrubia perfektne sp�jan� s v�fukmi na motore pre �o najlep�ie pr�denie plynov. D�ka a priemer s� navrhnut� pre �o najlep�ie v�kony. | |
| 4) | K�by medzi trubkami s� ru�ne zv�ran�. | |
| 5) | Posuvn� spojky s� vyroben� pre perfektn� spoje zaru�uj�ce nepodfukovanie v�fuku. | |
| 6) | �chytky s� umiestnen� tak aby presne sadli na povodne s�riov� miesta. | |
| 7) | Otvor pre Lambda sondu ja umiestnen� na mieste kde bol aj na s�riovom potrub�. | |
| 8) | CNC fr�zovan� k�by a pr�ruby ku katalyz�toru a stredov�mu tlmi�u pre �o najpresnej�� spoj. | |
�PORTOV� TLMI�E A V�FUKY:
| 1) | Presn� v�roba k�bov a presn� umiestene �chytiek na jednoduch� mont�. |  |
| 2) | Pr�vodn� trubka je z hrubostenn�ho nerezu 1.5 mm hrub�ho materi�lu. | |
| 3) | Kvalitn� a trv�cne zvuk absorbuj�ce materi�ly. | |
| 4) | Plne priechodn� n�vrh tlmi�a s vo�n�m prietokom vzduchu v �Y� tvare vn�tornej trubky. | |
| 5) | Hlin�kom potiahnut� oce�ov� tlmi� z 1.5 mm hrubej steny. | |
| 6) | Vn�torn� perforovan� obal je z nerezovej ocele 1,2-1,5mm hrub�ho materi�lu. | |
| 7) | Koncovky s� vyroben� z nerezovej ocele 1,0mm hrub�ho materi�lu so zahnut�mi koncami do vn�tra a vyr�baj� sa v 19 r�znych typoch. | |
| 8) | Horn� konce tlmi�a s� z nerezovej ocele. | |
Kompletn� ponuka firmy Supersprint je pochopite�ne �aleko �ir�ia ne� m��eme tu op�sa� alebo vystavi� na na�om serveri. Aktu�lny, takmer 320 stranov� katal�g SUPERSPRINT 2004 + NEWS 2005, si m��ete k�pi� u n�s za 290,- Sk. Radi v�m tento za�leme aj po�tou alebo kuri�rom.
