Chrysler 300C je u� na prv� poh�ad exkluz�vny automobil. Pr�jemn� decentn� tvary, no pritom nevtierav� a nie pr�li� technick�. Elegantn� limuz�na vhodn� aj pre �ud� so �portov�m srdcom. Jedn�m slovom, dizajn ako m� by�. Na u��achtil� prvky exteri�ru nadv�zuje aj interi�r. Kvalitn� materi�ly a tkaniny navodzuj� dojem ru�nej v�roby a interi�r tak p�sob� komfortn�m dojmom. Ako optim�lna vo�ba boli vyvinut� tri motory a dve prevodovky. Vidlicov� �es�valec s objemom 2,7l poskytuje modelu 300C vynikaj�cu kombin�ciu jazdn�ch v�konov, n�zkej spotreby paliva, tich�ho chodu a �ivotnosti.
K dispoz�cii je aj vidlicov� �es�valec s objemom 3,5 l. Najvy��� v�kon dosahuje Chrysler 300C s vidlicov�m osemvalcom HEMI Magnum so zdvihov�m objemom 5,7 litra. Prevodovky boli k motorom zvolen� tak, aby umo��ovali najlep�iu kombin�ciu v�konu, kultivovan�ho behu a hospod�rnosti.
Osved�en� p�stup�ov� samo�inn� prevodovka Daimler Chrysler s manu�lnym ovl�dan�m AutoStick sa v osobnom automobile Chrysler objavuje po prv� raz a �tandardne je kombinovan� s motorom 5,7 l V8 HEMI Magnum.
K dispoz�cii je aj vidlicov� �es�valec s objemom 3,5 l. Najvy��� v�kon dosahuje Chrysler 300C s vidlicov�m osemvalcom HEMI Magnum so zdvihov�m objemom 5,7 litra. Prevodovky boli k motorom zvolen� tak, aby umo��ovali najlep�iu kombin�ciu v�konu, kultivovan�ho behu a hospod�rnosti.
Osved�en� p�stup�ov� samo�inn� prevodovka Daimler Chrysler s manu�lnym ovl�dan�m AutoStick sa v osobnom automobile Chrysler objavuje po prv� raz a �tandardne je kombinovan� s motorom 5,7 l V8 HEMI Magnum.
Podvozok Chrysleru 300C je skon�truovan� tak, aby zaru�il bezpe�n�, luxusn� jazdu pri udr�an� maxim�lneho pocitu istoty a jednoduchej a �ahkej ovl�date�nosti automobilu.
Ak sa do takejto, u� v s�riovom stave n�dhernej limuz�ny, obuje �pravca ako je Startech, v�sledok je jasn� u� dopredu. Zv�raznenie t�ch spr�vnych l�ni�, e�te v��� luxus a e�te v��� v�kon. To v�etko mo�no �aka� od nemeck�ho �pravcu, �pecializuj�ceho sa pr�ve na americk� luxusn� zna�ky ako je Chrysler, Jeep a Dodge, ktor� je okrem toho s��as�ou re�pektovanej tuningovej korpor�cie Brabus.
Ve�a �pravcov by si na �pravu vybralo najv�konnej�� model 300C a to s motorom SRT-8. Startech si vybral d�zlov� variantu v podobe trojlitrov�ho �es�valcov�ho turbod�zla so syst�mom common-rail s v�konom 160 kW ( 218 k). �o by to bolo za tunera, keby nechal tento motor neporu�en�. Startech nahnal pod kapotu pekn�ch 193 kW ( 262 k), ktor� s� k dispoz�cii od 4000 ot. za min�tu.
Pre dennodenn� jazdenie je ale d�le�itej�� kr�tiaci moment, ktor� sa vy�plhal z 510 a� na 580 Nm a je k dispoz�cii v plnej sile u� od 1600 ot. za min�tu. Toto zv��enie v�konu sa samozrejme prejavilo aj na zr�chlen�. 300C od Startechu vyp�li z pokoja na stokilometrov� r�chlos� za 7,2 sekundy (komb�k to zvl�dne za 7,5 sekundy) a dok�e �s� maxim�lnou r�chlos�ou 235 km/h.
Ve�a �pravcov by si na �pravu vybralo najv�konnej�� model 300C a to s motorom SRT-8. Startech si vybral d�zlov� variantu v podobe trojlitrov�ho �es�valcov�ho turbod�zla so syst�mom common-rail s v�konom 160 kW ( 218 k). �o by to bolo za tunera, keby nechal tento motor neporu�en�. Startech nahnal pod kapotu pekn�ch 193 kW ( 262 k), ktor� s� k dispoz�cii od 4000 ot. za min�tu.
Pre dennodenn� jazdenie je ale d�le�itej�� kr�tiaci moment, ktor� sa vy�plhal z 510 a� na 580 Nm a je k dispoz�cii v plnej sile u� od 1600 ot. za min�tu. Toto zv��enie v�konu sa samozrejme prejavilo aj na zr�chlen�. 300C od Startechu vyp�li z pokoja na stokilometrov� r�chlos� za 7,2 sekundy (komb�k to zvl�dne za 7,5 sekundy) a dok�e �s� maxim�lnou r�chlos�ou 235 km/h.
STARTECH CHRYSLER 300C
Startech odpor��a pou�itie laden�ho antikor�zneho v�fukov�ho potrubia pre optimaliz�ciu v�konu. Okrem toho, �e v�fuk s dvoma dvojit�mi chr�movan�mi ov�lnymi koncovkami vyzer� skuto�ne dobre, pon�ka aj pr�jemn�, nevtierav� zvuk.
Chrysler 300C od Startechu neodli�uje od s�riov�ho len st�do pod kapotou, ale dok�ete ho rozpozna� aj na prv� poh�ad. O to sa star� bodykit, ktor� nehr� len rolu "pekne vyzeraj�ceho", ale pln� aj d�le�it� funkciu pri aerodynamike.
V prednej �asti asi najviac up�ta chr�movan� mrie�ka masky chladi�a, ktor� rob� 300C e�te pr�a�livej��m. Vpredu pribudol e�te aj spojler, ktor� sa pripevn� k s�riov�mu n�razn�ku. Ako som u� spom�nal, nie je to len kozmetick� hra�ka na spestrenie prednej �asti, ale hr� svoju rolu aj v aerodynamike vozidla t�m, �e zmen�uje aerodynamick� vztlak, �o je u�ito�n� pre smerov� stabilitu vozidla pri vysok�ch r�chlostiach.
Bo�n� l�niu upravuj� decentn� prahy, na ktor�ch s� upevnen� LED svietidl�. Tie je mo�n� zap�na� dia�kov�m ovl�dan�m, alebo potiahnut�m k�u�ky dver� a po aktiv�cii kr�sne rozsvietia podvozok vozidla.
Chrysler 300C od Startechu neodli�uje od s�riov�ho len st�do pod kapotou, ale dok�ete ho rozpozna� aj na prv� poh�ad. O to sa star� bodykit, ktor� nehr� len rolu "pekne vyzeraj�ceho", ale pln� aj d�le�it� funkciu pri aerodynamike.
V prednej �asti asi najviac up�ta chr�movan� mrie�ka masky chladi�a, ktor� rob� 300C e�te pr�a�livej��m. Vpredu pribudol e�te aj spojler, ktor� sa pripevn� k s�riov�mu n�razn�ku. Ako som u� spom�nal, nie je to len kozmetick� hra�ka na spestrenie prednej �asti, ale hr� svoju rolu aj v aerodynamike vozidla t�m, �e zmen�uje aerodynamick� vztlak, �o je u�ito�n� pre smerov� stabilitu vozidla pri vysok�ch r�chlostiach.
Bo�n� l�niu upravuj� decentn� prahy, na ktor�ch s� upevnen� LED svietidl�. Tie je mo�n� zap�na� dia�kov�m ovl�dan�m, alebo potiahnut�m k�u�ky dver� a po aktiv�cii kr�sne rozsvietia podvozok vozidla.
Kozmetick� funkciu m� asi len stre�n� spojler, ktor� opticky predl�uje strechu sedanu. Spojler na zadnej kapote m� u� d�le�itej�iu funkciu, zv��uje pri vysok�ch r�chlostiach pr�tlak na zadn� n�pravu. V zadnej �asti je e�te �al�ia zmena. Ke�e bolo potrebn� pou�i� kvalitn� v�fukov� potrubie a dvojit� koncovky tr�ia vidite�ne von, bolo potrebn� upravi� aj zadn� n�razn�k, aby spolu s koncovkami tvoril jeden uhladen� celok. Na to posta�ili mal� n�stavce ktor� sa primontuj� na s�riov� n�razn�k okolo koncoviek. Mal�, ale vkusn� detail.
Ako sa hovor�, koles� robia auto. V tomto pr�pade s� pou�it� disky Startech Monostar IV s rozmerom 9Jx20. Tie su obut� do pneumat�k s rozmermi 245/40 ZR 20 vpredu a 275/35 ZR 20 vzadu. Chrysler klesol o 40 milimetrov, no v�aka kvalitn�m tlmi�om aj na�alej poskytuje sk�r komfortn�, ako r�dzo �portov� tvrd� jazdu.
V interi�ri taktie� prebehli zmeny. Nas�ahovali sa tam doplnky z chr�mu, dreven� obklad palubnej dosky, �al�nenie dver� z Alcantary a mnoho �al��ch detailov, ktor� s� spracovan� z najv��ou prec�znos�ou, preto�e interi�r hr� v Startech-u v�znamn� rolu.
Ako sa hovor�, koles� robia auto. V tomto pr�pade s� pou�it� disky Startech Monostar IV s rozmerom 9Jx20. Tie su obut� do pneumat�k s rozmermi 245/40 ZR 20 vpredu a 275/35 ZR 20 vzadu. Chrysler klesol o 40 milimetrov, no v�aka kvalitn�m tlmi�om aj na�alej poskytuje sk�r komfortn�, ako r�dzo �portov� tvrd� jazdu.
V interi�ri taktie� prebehli zmeny. Nas�ahovali sa tam doplnky z chr�mu, dreven� obklad palubnej dosky, �al�nenie dver� z Alcantary a mnoho �al��ch detailov, ktor� s� spracovan� z najv��ou prec�znos�ou, preto�e interi�r hr� v Startech-u v�znamn� rolu.
Pre v�etk�ch fan��ikov multim�di� je v tomto 300 "C��ku" aj 10,2 palcov� obrazovka s DVD prehr�va�om a zvuk je pren�an� do kvalitn�ch bezdr�tov�ch sl�chadiel. To aby ste si mohli v k�ude pozera� film a nerozpty�ovali pritom vodi�a ;-)
Fotogal�ria STARTECH Chrysler 300C:
