MONT�� �PORTOV�HO VZDUCHOV�HO FILTRA � PRV� �AS�
Pri v�bere univerz�lneho �portov�ho filtra re�pektujte odpor��ania v�robcu t�kaj�ce sa zdvihov�ho objemu motora (pr�padne v�konu) � tomu toti� zodpoved� ve�kos� filtra. S men��m filtrom, ako je �iaduce, by ste mohli motor pridusi� a jeho v�kon zn�i�. V�hodn� s� sady ur�en� pre konkr�tny typ a motoriz�cia vozidla, vyhnete sa tak probl�mom s nedostatkom miesta v motorovom priestore a dodan� pr�slu�enstvo v�m v��inou zjednodu�� in�tal�ciu. V na�ej mont�i do vozidla BMW 328i bude pou�it� sada od Jap Parts, obsahuj�ca k�nick� bavlnen� filter, hlin�kov� koleno o priemere 76 mm, silik�nov� hadi�ku a spojku a dve nerezov� spony. Cena sady je 74 �, av�ak nie je to cena kone�n�. Na rie�en� tepelnej izol�cie a pr�vodu vzduchu k filtru padn� �al��ch 87 �, teda ak budete postupova� podobne ako my.
UNI vzduchov� filtry a mont�n� p��slu�enstv� naleznete v na�em shopu ZDE.
01 - P�vodn� airbox bude �plne nahraden� novou zostavou bavlnen�ho filtra s pr�slu�enstvom.
02 - Airbox je vo vozidle pripevnen� dvoma maticami, �
03 - � sta�� ich povoli� (nie je nutn� �plne vyskrutkova�), �
04 - � odisti� dvojicu kovov�ch sp�n �
05 - � a airbox je mo�n� vy�a� z vozidla.
06 - Uvo�nen� priestor je treba poriadne prehliadnu� a vymyslie� �o mo�no najlep�ie rie�enie in�tal�cie filtra a jeho tepeln� izol�cia.
07 - Le�ten� a chr�movan� diely by mohli behom praktick�ch sk��ok r�znych sp�sobov mont�e pr�s� k ujme, �
08 - � preto je vhodn� ich ochr�ni� napr�klad zakr�vacou p�skou.
09 - To ist� plat� i pre nerezov� �asti telesa filtra.
10 - Zakr�vacia p�ska je dostato�ne tenk� a nebr�ni tak �iadnej manipul�cii ani sk��obnej mont�i.
11 - Zostavu filtra a hlin�kov�ho kolena �
12 - � vsu�te do pr�pojn�ho vzduchotechnick�ho potrubia �
13 - � a vysk��ajte r�zne polohy nato�enia zostavy. Vzdialenos� medzi filtrom a ostatn�mi �as�ami motorov�ho priestoru mus� by� nato�ko dostato�n�, aby ani pri prev�dzkov�ch vibr�ci�ch nedoch�dzalo k ich kontaktu.
14 - V t�to chv��u prich�dza na rad n�vrh a v�roba tepelnej izol�cie. V predstavenom pr�pade bude rie�en�m otvoren� box vyroben� na mieru z hlin�kov�ho plechu. Bude to najn�ro�nej�ia �as� celej in�tal�cie filtra, preto sa vopred vyzbrojte dostatkom �asu a riadnou d�vkou trpezlivos�ou. Najsk�r je treba vyrobi� papierov� model. Obstarajte si preto zodpovedaj�ce mno�stvo lepenky, �
15 - � no�nice, odlamovac� no��k, lepiacu p�sku a oce�ov� meradlo, pr�padne v�suvn� meter.
16 - Ak bolo vopred rozhodnut� vyrobi� box z tabule hlin�kov�ho plechu s rozmermi 100x30 centimetrov (rozmer dostupn� v be�nom hobby markete), boli tomu rozmerovo prisp�soben� i lepenkov� papiere.
17 - Ne� sa pust�te do projektovania, je dobr� premyslie� tie� mo�nosti uchytenia boxu. U n�s boli vybrat� tri body � dve �chytky p�vodn�ho airboxu �
18 - � a jedna skrutka v oce�ovej prie�ke pred chladi�om motora.
19 - Bud�ci box mus� nielen zabr�ni� pr�denia tepl�ho vzduchu od motora k filtru, ale tie� by mal umo��ova� relat�vne jednoduch� mont� a demont� z vozidla.
20 - N�vrh n�ho rie�enia za�al zadn�m �elom, ktor� by z pravej strany malo kop�rova� podbeh karos�rie. �av� strana, zatia� opret� o altern�tor, sa samozrejme bude musie� e�te upravi�. Toto tvarovanie je zatia� zachovan� len kv�li fix�cii zadn�ho �ela v spr�vnej polohe.
21 - Pokia� ste s polohou a z�kladn�m tvarom spokojn�, m��ete vytvori� otvor pre pripojenie kolena vzduchov�ho filtra.
22 - Sk��obne zostavu filtra nasa�te a vytvorte bo�nicu nov�ho boxu, ten mus� by� dostato�ne vzdialen� od v�etk�ch pohybliv�ch �ast� motora i od filtra samotn�ho.
23 - E�te zost�va vytvori� dno boxu a hrub� n�vrh je hotov�. Op� pripom�nam, �e vzdialenos� od altern�tora i chladi�a mus� by� v�razne v���, ne� je na fotografii. Tento stav e�te nie je fin�lny.
24 - Z jednotliv�ch dielov lepenky vytvorte pomocou lepiacej p�sky 3D model, �
25 - � ktor� vlo�te na ur�en� miesto �
26 - � a vysk��ajte mont� filtra.
27 - Nov� box nesmie br�ni� zatvoreniu kapoty motora, �
28 - � preto je nutn� tomu prisp�sobi� horn� stranu bo�nice a zadn�ho �ela.
29 - Takto je to v poriadku, kapota ide zatvori� a otvori� bez probl�mov. Papierov� model je dokon�en�.
30 - Z�kladn� potreby pre stavbu boxu: slzi�kov� hlin�kov� plech hr�bky 1,5 mm, hlin�kov� rovn� a L profil, spojovac� materi�l, brusn� hubky, z�kladov� farba na hlin�k a matne �ierna �iaruvzdorn� farba v spreji.
31 - Pripravte si odlamovac� no��k, rysovaciu ihlu alebo liehov� fixku a prav�tko, �
32 - � rozlo�te papierov� model a jednotliv� diely prekreslite na tabu�u plechu. Dajte si pri tom pozor, na ktorej strane chcete ma� slzi�ky a na ktor� hladk� plochu. Na fotografii je v tomto zmysle jeden diel opa�ne.
33 - Diely je mo�n� z plechu vystrihn�� no�nicami na plech alebo vyreza� p�lkou na kov. Vopred v�ak upozor�ujem, �e hr�bka 1,5 mm je pre ru�n� no�nice na hrane zvl�dnute�nosti. V�sledn� tvar dola�te piln�kmi na kov. Ve�k� gu�at� otvor je mo�n� odv�ta� postupne po obvode kru�nice vrt�kom v��ieho priemeru.
34 - Liehovou fixkou si ozna�te miesta ohybu �
35 - � a plech v nich ohnite. Znie to jednoducho, ale op� prizn�vam, �e bez �peci�lnej oh�ba�ky to d� celkom zabra�. Pom�c� si m��ete hranolom z tvrd�ho dreva a cez jeho hranu plech ohn��.
36 - Box bude vyroben� z dvoch plechov�ch dielov, ktor� bud� spojen� hlin�kov�m L profilom, narezan�ch a ohnut�ch do potrebn�ho uhla.
37 - Profil bude pripevnen� skrutkami M5. Ozna�te si miesta pre otvory a vyv�tajte ich. Otvory na oboch stran�ch profilu musia by� vz�jomne posunut�, inak by nebolo mo�n� nasadi� matice.
38 - Prekreslite si otvory na plechov� diely �
39 - � a vyv�tajte ich i tam.
40 - Box bude pevne spojen� dvadsiatimi skrutkami M5x10 s vej�rov�mi podlo�kami a samoistiacimi maticami.
41 - Takto vyzer� vymontovan� box z vonkaj�ej strany �
42 - � a takto z vn�tornej strany. Nezabudnite, �e ke� matice raz pou�ijete, u� by ste ich nemali povo�ova�, inak stratia svoju samoistiacu schopnos�.
43 - V prav� chv��u n�m dorazila z�sielka so vzduchotechnickou ohybnou hlin�kovou hadicou s priemerom 90 mm (odoln� do 250�C) a s gumen�mi Pirelli profilmi s kovovou v�stu�ou (odoln� do 100�C). K hadici sa dostaneme nabud�ce, teraz si povieme nie�o o gumen�ch profiloch.
44 - Prv� profil � na fotografii �plne v�avo - bude nasaden� na hrany plechu nov�ho boxu. Posl��i tak ako ochrana pred zranen�m a s��asne ako tesnenie umo��uj�ce kvalitnej�ie dosadnutie boxu k ostatn�m dielom. Okrem toho bude potla�en� prenos vibr�ci� medzi karos�riou a boxom. Z �al��ch dvoch profilov bude ten vhodnej�� vybrat� na zakon�enie vzduchotechnickej hadice. Pri v�bere spr�vneho profilu sa s�stre�te nielen na jeho vonkaj�ie rozmery, ale tie� na vn�torn� rozmer, definuj�ci hr�bku materi�lu, na ktor� m� by� in�talovan�.
45 - Pirelli profily s� vybaven� kovovou v�stu�ou, preto budete k ich strihaniu potrebova� �tiepacie klie�te.
46 - Nasu�te profil na plech a vytvarujte ich pod�a potreby.
47 - V mieste roz��renia (hlin�kov� L profil) je potrebn� vystrihn�� �as� v�stuh z gumen�ho profilu. Liehovou fixkou si po�adovan� miesta ozna�te �
48 - � a �tiepac�mi klie��ami profil upravte.
49 - Plechov� box je pripraven� na prv� sk��obn� mont�.
50 - Pirelli profil m��ete pou�i� i k utesneniu otvoru okolo potrubia filtra. Ak budete postupova� presne, m��ete tento otvor s tesnen�m vyu�i� i k dostato�nej fix�cii zostavy filtra.
V nasleduj�cej �asti cel� postup mont�e dokon��me. Uk�eme si, ako vyrobi� uholn�ky pre pripevnenie plechov�ho boxu do motorov�ho priestoru, zameriame sa na povrchov� �pravu zahr�uj�cu lakovanie hlin�ka a vyrie�ime pr�vod chladn�ho vzduchu od n�razn�ka k �portov�mu vzduchov�mu filtru. Rovnako urob�me cenov� a �asov� kalkul�ciu, povieme si nie�o o z�sad�ch �dr�by bavlnen�ch filtrov a podel�me sa s vami o osobn� sk�senosti s vykonanou �pravou.
MONT�� �PORTOV�HO VZDUCHOV�HO FILTRA � DIEL DRUH�
V predch�dzaj�cej �asti sme sa pustili do mont�e �portov�ho vzduchov�ho filtra, vr�tane rozboru v�etk�ch n�le�itost�, ktor� tak� mont� prin�a � navrhli sme plechov� box pre tepeln� odtienenie filtra od motora, premysleli jeho uchytenie a vyrobili jeho z�kladn� prevedenie. Dnes n�s �ak� v�roba uholn�ka pre pripevnenie boxu ku karos�rii, fin�lna povrchov� �prava hlin�kov�ch plechov a vyrie�enie pr�vodu chladn�ho vzduchu k filtru. Sme zhruba v polovici pr�c, tak s t�m po�me pohn��, nech m��eme motor kone�ne na�tartova� a vysk��a� efekt cel�ho n�ho sna�enia.
01 - Nast�va okamih pravdy. Vyroben� plechov� box po prv� kr�t vysk��ame i s nasaden�mi Pirelli profilmi priamo vo vozidle. Teraz sa uk�e, ako presne sme doposia� pracovali. Pri pou�it� ochrann�ch gumen�ch profilov je potrebn� po��ta� s adekv�tnym pr�rastkom materi�lu, preto v miestach, kde m� by� profil nasaden�, uberme zodpovedaj�ci po�et mm z hlin�kov�ho plechu (pokia� sa s t�m nepo��talo u� vopred). V na�om pr�pade prid� vybran� Pirelli profil cca 9 mm.
02 - Nasa�te zostavu vzduchov�ho filtra a nato�te ju do po�adovanej polohy.
03 - Plechov� box zafixujte v spr�vnej poz�cii, napr�klad pomocou gumov�ch kol�kov �
04 - � a skontrolujte, �i sa box opiera o karos�rii tam kde m�.
05 - Chopte sa lepenkov�ho papiera a navrhnite uholn�ky pre pripevnenie boxu. Pam�tajte pri tom na po�adovanou jednoduchos� mont�e/demont�e a pr�stupnos� k spojovac�m prvkom.
06 - Pod�a trojice makiet uholn�ka �
07 - � vyrobte plechov� diely. Pozor na hodnoty uhlov - tie musia zosta� zachovan�!
08 - Vyberte z vozidla plechov� box i s filtrom a pripevnite predn� opern� uholn�k ku karos�rii.
09 - Pomocn� uholn�ky pripevnite najsk�r k plechov�mu boxu, potom box usa�te na svoje miesto a pripevnite pomocn� uholn�ky ku karos�rii.
10 - Nakoniec pripevnite plechov� box k predn�mu uholn�ku, t�m by mal by� box dostato�ne upevnen�.
11 - Potrubie vzduchov�ho filtra vsu�te skrz otvor v plechovom boxe. Gumen� Pirelli profil, ak v �om bude natesno nasunut�, zaist� vz�jomn� fix�ciu zostavy filtra a plechov�ho boxu. V�aka tomu nebude treba zostavu filtra upev�ova� pomocou �al��ch uholn�kov.
12 - Pomocou oce�ov�ch obj�mok zaistite zostavu filtra do po�adovanej polohy �
13 - � a d�kladne skontrolujte, �i box i filter dr�ia dostato�ne pevne a �i nehroz� kontakt filtra alebo boxu s ��mko�vek behom prev�dzky motora. V tomto okam�iku je posledn� pr�le�itos� �oko�vek upravi� �i doladi�. Ak je v�etko v poriadku, pustite sa do povrchovej �pravy, teda ak to m�te v pl�ne. Hlin�kov� box samozrejme m��e zosta� tak, ako je. Kor�zia nehroz� a leskl� povrch dokonca lep�ie odr�a teplo a prispieva t�m k po�adovanej tepelnej izol�cii. My sme i tak uprednostnili (len z estetick�ch d�vodov) men�iu �n�padnos�� v motorovom priestore.
14 - Ak chcete box lakova� (�i u� �iernou matnou ako my alebo napr�klad svietivou zelenou) postupujte nasledovne: br�snou hubkou alebo br�snym papierom zdrsnite leskl� povrch, �
15 - � a to na v�etk�ch dieloch, ktor� budete lakova�, �
16 - � diely opl�chnite vodou, osu�te a odmastite �
17 - � a �tetcom naneste tenk� rovnomern� vrstvu z�kladovej farby na hlin�k - jedn� sa o �pecifick� farbu, ktor� rozlept� povrch a umo�n� tak dobr� pri�navos� vrchn�ho n�teru.
18 - Z�kladov� farbu nechajte p�sobi� 30 a� 60 min�t, �
19 - � potom naneste vrchn� farbu. V na�om pr�pade bol pou�it� �iaruvzdorn�, �ierny matn�, akryl�tov� lak so silik�novou b�zou. Pri nan�an� sprejom v�dy postupujte v tenk�ch vrstv�ch, ktor� nechajte �ahko preschn��, aby farba nestekala.
20 - Po dokon�en� lakovania je vhodn� �iaruvzdorn� farbu vytvrdi� jej vystaven�m vysokej teplote, k tomuto ��elu dobre posl��i teplovzdu�n� pi�to�. D�vajte si pri tom pozor na pop�lenie!
21 - Takto vyzer� kompletn� zostava dielov pripraven�ch pre mont� �portov�ho vzduchov�ho filtra do vozidla BMW 328i.
22 - Na hrany nalakovan�ho plechov�ho boxu nasa�te presne nastrihan� gumen� Pirelli profily.
23 - Naneste filcov� samolepiacu vrstvu na dosadacie plochy uholn�kov. Uholn�k tak lep�ie dosadne na slzi�kov� povrch boxu a zabr�ni jeho po�krabaniu pri mont�i.
24 - Hlin�kov� potrubie bolo v na�om pr�pade vybaven� pr�rubou pre in�tal�ciu teplotn�ho �idla nas�van�ho vzduchu. Pr�ruba s�ce zostane nevyu�it�, av�ak kv�li optim�lnemu pr�deniu vzduchu potrub�m je vhodn� ho upcha�. K tomu n�m posl��ila �dvern� zar�ka�, �
25 - � ktor� zasunut�m, svojim rozmerom presne a tesne vyplnila po�adovan� priestor.
26 - Dokonal� v�sledok by zaistilo len potrubie bez pr�ruby. Ide v�ak sk�r o doplnkov� optimaliza�n� rie�enie - tlaky u atmosf�rick�ho motora nie s� tak vysok�, aby bol v�sledn� rozdiel v�bec merate�n�, nieto e�te pozorovate�n� vo v�slednom efektu.
27 - Podstatnej�ie je upchanie otvoru v pr�rube z d�vodu prisatia nefiltrovan�ho vzduchu. V na�om pr�pade bol otvor e�te prekryt� filcovou vrstvou �
28 - � a zaisten� vyrobenou plechovou krytkou.
29 - Nasleduje fin�lna mont� filtra s cel�m pr�slu�enstvom do vozidla. Za�nite predn�m opern�m uholn�kom, �
30 - � pokra�ujte vsaden�m plechov�ho boxu, na ktor� pevne pripevn�te dva doplnkov� uholn�ky, �
31 - � box usa�te a pripevnite k predn�mu opern�mu uholn�ku �
32 - � a nakoniec pripevnite dva pomocn� uholn�ky ku karos�rii.
33 - T�mto je mont� nov�ho vzduchov�ho boxu dokon�en�.
34 - Na teleso v�hy vzduchu nasu�te oce�ov� obj�mku, �
35 - � cez plechov� box prestr�te hlin�kov� potrubie, �
36 - � nasa�te vzduchov� filter s oce�ovou obj�mkou do po�adovanej polohy �
37 - � a obe obj�mky dotiahnite.
38 - Skontrolujte definit�vnu polohu filtra a vzdialenos� od okolit�ch dielov �
39 - � a vysk��ajte pevnos� uchytenia telesa filtra.
40 - Nezabudnite tie� naposledy vysk��a� bezprobl�mov� zatvorenie a otvorenie kapoty motora.
41 - Zost�va posledn� krok in�tal�cie � zaistenie pr�vodu studen�ho vzduchu do bl�zkosti filtra.
42 - Dopravu �erstv�ho vzduchu n�m zaist� vzduchotechnick� ohybn� hlin�kov� hadica s priemerom 90 mm a d�ke 1 m (d�ka sa ud�va v �plne roztiahnutom stave � na to pozor pri objedn�van�).
43 - Dodato�ne namontovan� n�razn�k pre BMW M3 obsahuje otvory ved�a hmloviek, p�vodne ur�en� pre chladenie �portov�ch b�zd. U predstaven�ho BMW 328i s� tieto nas�vacie otvory nevyu�it� a priamo tak nab�daj� k n�hradn�mu uplatneniu.
44 - S oh�adom na umiestenie filtra bude vyu�it� otvor na �avej strane n�razn�ka. Priemer vzduchotechnickej hadice bol vybrat� pr�ve pod�a ve�kosti sacieho otvoru.
45 - Na koniec vzduchotechnickej hadice nasa�te vhodn� Pirelli profil, ktor� zakon�enie spevn� a z�rove� zaist� kvalitnej�ie dosadnutie hadice k n�razn�ku.
46 - Ozna�te si miesto pre pripevnenie � otvor v n�razn�ku M3 je vybaven� v�liskom vyu�ite�n�m pre skrutkov� spoj, �
47 - � v ozna�enom mieste vytvorte vhodn�m n�strojom otvor, �
48 - � vsa�te skrutku s plochou podlo�kou �
49 - � a hadicu pripevnite k n�razn�ku. Hlin�kov� hadicu dotvarujte pod�a potreby � ��m menej ohybu, t�m lep�ie. Opa�n� koniec hadice by mal �sti� do priestoru vzduchov�ho boxu cca 10-20 cm od filtra.
50 - Takto vyzer� dokon�en� kompletn� rie�enie �portov�ho vzduchov�ho filtra vo vozidle BMW 328i.
MONT�� �PORTOV�HO VZDUCHOV�HO FILTRA � NA Z�VER
Z uveden�ho postupu je zjavn�, �e mont� otvoren�ho vzduchov�ho filtra nespo��va len v jeho nasaden� na miesto s�riov�ho airboxu. I ke� si zaobstar�te �kompletn�� kit ur�en� priamo pre va�e vozidlo, budete �asto musie� rie�i� pr�vod studen�ho vzduchu a v niektor�ch pr�padoch i tepeln� odtienenie filtra. Nami vybran� sada Jap Parts je z t�ch lacnej��ch � stoj� necel�ch 74 �. K tomu je nutn� pripo��ta� cenu za materi�l na v�robu a pripevnenie nov�ho vzduchov�ho boxu a pr�slu�enstva pre pr�vod vzduchu k filtru. My sme pou�ili toto: hlin�kov� plech 100x30 cm, hlin�kov� profil rovn� 100 cm a hlin�kov� L profil 100 cm, 1 m hlin�kov� vzduchotechnick� hadice s priemerom 90 mm, gumen� Pirelli profily s kovovou v�stu�ou, z�kladov� farba na hlin�k, �iaruvzdorn� sprej, spojovac� a spotrebn� materi�l � to v�etko za 87 �. Cena tak vysko�ila na dvojn�sobok. Ak budete cel� rie�enie vym���a� a vyr�ba� od nuly, rovnako ako my, zaberie v�m to zhruba dva dni pr�ce.
D�le�it� je tie� pripomen��, ako so o bavlnen� filtre stara�. Aby bola zaisten� ich filtra�n� schopnos�, je nutn� ich napustenie �peci�lnym konzerva�n�m olejom. To sa vykon�va v r�mci �dr�by (nov� filter je spravidla napusten�), zahr�uj�ci i o�istenie filtra. Akustick� efekt otvoren�ho �portov�ho filtra je najviac znate�n� pri plnom zo�liapnut� plynov�ho ped�lu � motor sa v ten okam�ik sna�� hlboko nad�chnu�, aby mohol doda� do pracovn�ho priestoru �o najviac palivovej zmesi a vystreli� vozidlo vpred, no a priedu�nej�� bavlnen� filter mu to na �kor tich�ho chodu umo�n�. V t�chto okam�ikoch sa d� hovori� i o akomsi pocitovom v�konovom pr�rastku, ktor� sa prejav� sk�r �ir��m �smevom na va�ej tv�ri, ne� v�raznej��m pov��en�m hodn�t na v�konovej krivke. Otvoren� �portov� filter som mal in�talovan� v troch r�znych vozidl�ch a najv��� rozdiel som zaznamenal u Fel�cie 1.3 MPi. U tej v�razne zhrubol zvukov� prejav v celom spektre ot��ok a motor sa � subjekt�vne povedan� � lep�ie vyt��al. Pri zo�liapnut� plynu k podlahe v n�zkych ot��kach som mal dokonca pocit, �e ke� ni� in�, tak aspo� vysaj� auto id�ce predo mnou. U BMW 2.8i takto radik�lny rozdiel nec�tim � motor je tu lep�ie odhlu�nen� a teoretick� v�konov� pr�rastok okolo 5 % u takto v�konn�ho auta �a�ko pozn�te, zvl v zime. T�mto z�verom som takmer skon�il, ale potom som si uvedomil, �e novo in�talovan� filter bol sk��an� len v be�nej prem�vke, v ktorej som sa k hornej hranici ot��ok motora pribl�il len v�nimo�ne a to by bolo vo�i celej �prave nef�r. Nedalo mi to a vydal som sa na rozhoduj�cu testovaciu jazdu. A tu je verdikt. Pokia� sa ru�i�ka ot��komera pohybuje v prv�ch dvoch tretin�ch svojho rozsahu, rozdiel v akomko�vek efekte je pod moju rozli�ovaciu schopnos�. Rozhoduj�ce tak bude chovanie filtra v mojej ob��benej kombin�cii - druh� r�chlostn� stupe�, 5 tis�c ot��ok za min�tu a plynov� ped�l opret� o podlahu � tu za��na maximum z�itku, ktor� je BMW 2.8i schopn� pon�knu�. Rad�m na dva a d�vam �pln��. Olal�, tak to u� �no. �es�valcov� baryt�n dostal �al�iu porciu sexep�lu � vcelku n�vykov� z�le�itos� � �o sa zvuku t�ka. Otvoren� �portov� filtre s� v�born�mi doplnkami k �ir�iemu bal��ku �prav motora, av�ak sam� o sebe �iadne st�do kon� nepridaj�. Ale ten zvuk...
 |
Tento �l�nok v�m priniesol port�l TUNING.sk v spolupr�ci s �esk�m magaz�nom o tuningu:
 |
