Je tomu len nie�o cez �tvr� roka, �o sa �vaj�iarsky tuner Sportec rozhodol vyvin�� e�te v�nimo�nej�� variant svojej najostrej�ej rady SPR1, ktor� tentoraz nesie meno T80. Op� sa jedn� o �portov� extr�mne v�konn� n��inie postaven� na b�ze Porsche 997 Turbo a zameriava sa ako inak na exkluz�vny v�kon a e�te exkluz�vnej�iu r�chlos�.
Ur�ite by u� na za�iatok bolo dobr� vedie�, �e t�to raketa posiela na ka�d� koleso pribli�ne rovnak� v�kon, ak� vie odovzda� Golf GTI na cel� predn� n�pravu. To okrem in�ho znamen�, �e Sportec SPR1 T80 nem� najmen�� probl�m vyp�li� z miesta na stovku za rovn� tri sekundy, z 0 na 200km/h za 8,6 sek�nd a na hranicu �formulovej� r�chlosti 300 km/h sa dosiahne za 18,9 sek�nd po �tarte.
Na r�chlostnom okruhu Nardo mu bola nameran� maxim�lna r�chlos� neuverite�n�ch a� 380 km/h, �o je strop, ktor� vie zo seba vy�m�ka�. Ufff to je teda dos� !
Taktie� podvozok nie je pr�li� ve�mi s�riov� ;-). Predov�etk�m s� na �om pou�it� nov� disky 9x20" a 12,5x20" s pneumatikami 255/30 ZR20 a 345/25 ZR20, ktor� napriek svojim rozmerom v�ia len 11,9 resp. 12,5 kilogramov. Sportec si samozrejme neodpustil plne nastavite�n� podvozok umo��uj�ci n�js� ide�lny pomer medzi tvrdos�ou a komfortom individu�lne ka�d�mu zo z�kazn�kov. Bohu�ia� sa �pravca nezmie�uje, �i keramick� kot��e 380x34 a 322x28 milimetrov s osem-/�tvorpiestikov�mi strme�mi poch�dzaj� od Porsche alebo s� nejakou vlastnou v�robou. Naopak rozhodne vlastnej v�roby je kompletn� bodykit z kompozitov (karb�nov� doplnky), ktor�ho hlavn�m cie�om bolo auto na prv� poh�ad odl�i�, doda� mu trochu agres�vnej viz�e a tie� urobi� chladenie a pr�denie vzduchu okolo karos�rie ove�a efekt�vnej�ie. Stru�ne povedan�, v�etko m� svoj v�znam a nie je len nejakou zbyto�nou ozdobou.
