Seat Leon 1M prvej gener�cie priamo z fabriky:
Automobil Seat Leon prvej gener�cie patr� medzi automobily strednej triedy. Rovnak� stred prisl�cha aj jeho rozmerom (4184 mm x 1742 mm x 1457 mm). Hoci mo�no pod�a zaradenia patr� medzi stredn� triedu, jeho najsilnej�� model s ozna�en�m �Leon 20VT� by sa mohol silou a r�chlos�ou porovn�va� aj s automobilmi vy��ej triedy. Ve� pos��te sami:
| Objem motoru: | 1781 ccm |
| Maxim�lny v�kon: | 132 kW pri 5500 ot��kach za min�tu |
| To�iv� moment: | 235 Nm / 2000 � 4500 ot./min |
| Maxim�lna r�chlos�: | 224 km/h |
| Zr�chlenie z 0 na 100 km/h: | 7,8 sekundy |
Samozrejme k vysok�mu v�konu patr� aj bezpe�nos�. V�robcovia nenechali ni� na n�hodu a ich Seat Leon obst�l v testoch bezpe�nosti naozaj ve�mi dobre. A ak k tomu v�etk�mu prid�me e�te �portov� volant u� v �s�riovke�, je Seat Leon naozaj vhodn�m autom na tuning.
Obr�zky s�riov�ho star�ieho modelu Seat Leon 1M:
Seat Leon pod kr�dlami Xeigenu:
Ako som u� spomenul na za�iatku, �pravca Xeigen si dal naozaj z�le�a�. Tento automobil je sk�ben�m ladn�ch tvarov, extr�mneho bodykitu a to v�etko je e�te zd�raznen� farebnou kombin�ciou.
Predn� n�razn�k, spojen� s maskou, obsahuje ve�k� centr�lny a dva postrann� pr�vody vzduchu (vyplnen� �iernym �ahokovom), ktor� automobilu dod�vaj� drsn� poh�ad, o ktor� sa staraj� aj mra��tka predn�ch svetlometov. Z prednej �asti sa �stratil� aj znak automobilky Seat, ktor� bol nahraden� umelohmotnou mrie�kou.
Na bo�nej strane si iste ka�d� v�imne vytiahnut� blatn�ky, ktor� nadv�zuj� na aerodynamick� prahy. Tieto prahy maj� v zadnej �asti v�rez, ktor� sa star� o bezpe�nos� v�aka vh��aniu vzduchu k zadn�m kot��ov�m brzd�m. Roz��renie blatn�kov siaha a� do zadnej �asti a plynule sa nap�ja na robustn� zadn� n�razn�k. Na jeho pravej a �avej strane vyt��aj� koncovky �duplex� laden�ho v�fuku.
Okolie tlmi�ov v�fuku je samozrejme vyplnen� �iernym �ahokovom. Na spodnej �asti v strede zadn�ho n�razn�ka je elegantn� a ��inn� dif�zor. Stredn� �as� n�razn�ka je prisp�soben� na umiestnenie E�V (eviden�n�ho ��sla vozidla).
Ke� sa u� rozpr�vame o zadnej �asti, v�imnete si e�te nejak� zmenu? ...�no, presne, zadn� svetl� boli vymenen� za �oraz ob��benej�ie � LED di�dy.
Na bo�nej strane si iste ka�d� v�imne vytiahnut� blatn�ky, ktor� nadv�zuj� na aerodynamick� prahy. Tieto prahy maj� v zadnej �asti v�rez, ktor� sa star� o bezpe�nos� v�aka vh��aniu vzduchu k zadn�m kot��ov�m brzd�m. Roz��renie blatn�kov siaha a� do zadnej �asti a plynule sa nap�ja na robustn� zadn� n�razn�k. Na jeho pravej a �avej strane vyt��aj� koncovky �duplex� laden�ho v�fuku.
Okolie tlmi�ov v�fuku je samozrejme vyplnen� �iernym �ahokovom. Na spodnej �asti v strede zadn�ho n�razn�ka je elegantn� a ��inn� dif�zor. Stredn� �as� n�razn�ka je prisp�soben� na umiestnenie E�V (eviden�n�ho ��sla vozidla).
Ke� sa u� rozpr�vame o zadnej �asti, v�imnete si e�te nejak� zmenu? ...�no, presne, zadn� svetl� boli vymenen� za �oraz ob��benej�ie � LED di�dy.
Zatmaven� skl� s� pri tuningovom aute u� samozrejmos�ou. A mus�m uzna�, �e sa im to podarilo ve�mi dobre skombinova� s farbou. Auto je nalakovan� do dvoch farieb: �iernej (kapota, strecha a stre�n� kr�dlo) a oran�ovo-�ervenej (zvy�ok karos�rie).
Auto sp�jaj� so zemou 10�l��ov� chr�mov� disky, na ktor�ch s� �natiahnut� n�zkoprofilov� pneumatiky. Chr�m, ktor� som spom�nal pri diskoch, n�jdeme aj na sp�tn�ch zrkadl�ch.
K �al��m doplnkom patria aj vinyli na kapote s n�pisom Carbon a tienidlo na prednom skle s n�pisom Black Sid.
Fotogal�ria Seat Leon Interceptor II od Xeigen tuning:
Druh� fotogal�ria Seat Leon Interceptor II Xeigen Tuning v oran�ovej farbe:
Fotogal�ria Seat Leon Interceptor II od Xeigen tuning s modelkou :-) :
