Toto mal� trojdverov� aut��ko m� pod kapotou dostato�ne siln� motor, ktor� rozhodne n�jdeme aj v aut�ch stredn�ch triedach. Dvojlitrov� (1984cm3) 16V (r. v.1997) je samozrejme u� �napasovan�� z v�roby, a tak je jasn�, �e toto auto, v�aka aj svojej hmotnosti, bude ve�mi �iv�. Odhadovan� maxim�lna r�chlos� by mohla by� okolo 240km/h. Ur�ite tomu napoved� aj zv��enie ot��ok, a teda ich odblokovanie na 8000 za min�tu! S�riov�ch 150 kon� bolo zv��en�ch po �prav�ch na 175 kon� bez chipovania. S chip tuningom sa z tohto motora �vy�m�ka� u� zauj�mav�ch 185 kon�, a na tak�to mal� auto je to len a len zauj�mav� vo�ba.
Karos�ria je �ist�, klasick�, nen�padn�, typick� pre 90.roky - ni� extr�mne. Optick� tuning je u� na tom ove�a lep�ie a dod�va autu nezamenite�n� podobu s ostatn�mi zna�kami. Nie je to ni� extr�mne, no �ist� tuning-dizajn autu len prospelo. Ka�d� z n�s by si ho vedelo e�te inak predstavi�, napr�klad zamra�en�m kapoty, ve�k�m zadn�m stre�n�m kr�dlom, prederaven�mi prahov�mi nadstavcami, �i viac roz��ren�m podvozkom, dek�rami na karos�riu, zahladen�m zadn�ho kufra, pr�padne cel� auto preupraven� na �t�l WRC. Majite� sa takto nerozhodol, a chcel osta� nen�padn�, no pri tom do ur�itej miery �t�lov�.
Samotn� dielce boli zmontovan� od r�znych v�robcov autodoplnkov. Tak za�nime prednou �as�ou auta. Predn� n�razn�k bol vyroben� na z�kazku f.TUNE a CAR Zl�n. To sam� plat� aj pre zadn� n�razn�k, ale k nemu tro�ku nesk�r. Predn� �as� je potiahnut� hlin�kovou mrie�kou (�ahokovom). M��me len s�hlasi� s takouto �pravou, preto�e �ierna mrie�ka by ve�mi tak�muto �t�lu neprospela, jedine, �e by karos�ria malo svetlej�iu alebo cel� �iernu farbu. Takto s farbou �koricovo-perle�ovou, �o je aj origin�l farba pre CUPRU, dokonale ladia, a vytv�raj� tak z auta dojem �edo-oran�ovej farby, ktor� ako kombin�cia vytv�ra imid� novej �ry. Vo farbe karos�rie s� samozrejme n�razn�ky, prahov� nadstavce, a sp�tn� �emkov� (M3) zrkadl� so smerovkou. V �edej farbe je aj �t�lov� ant�na od FOLIATEC, ktor� sa m��e pop��i� mal�mi rozmermi, no na kvalite prij�man�ho sign�lu neuber�.
Cel� karos�ria sa vyzna�uje hladk�mi l�niami. Nie je to �iadny �svalovec�, no �o by sme �akali od tak�ho typick�ho, mal�ho ��paniela� z 90. rokov? Ako sme u� spomenuli, majite� sa rozhodol pre jemn� no decentn� kompletn� tuning. Zadn� n�razn�k je vybaven� dvomi koncovkami v�fuku 2xTCC dielom. Nerezov� zvody od SUPERSPRINT s� vybaven� z�rukou kvality samotnej zna�ky Supersprint, a rezon�tor REMUS VR6 je taktie� podporou pre kvalitn� a basov� zvuk. Tak ako aj predn� n�razn�k, aj zadn� je vybaven� zadnou mrie�kou, no tu u� �nakukuj�� na svet u� spom�nan� dva konce v�fuku. Kv�li nim sa muselo zasahova� do mrie�ky, �o je vlastne u� klasika.
Ka�d� spr�vne vytunovan� auto by malo ma� v�born� podvozok. Preto�e to je ve�mi d�le�it� nielen pri man�vroch a �portovej jazde ale hlavne stabilite, ktor� prejazdmi z�krut d�va pos�dke to prav� �orechov�. Origin�l podvozok bol zn�en� v�aka Inter Allow o -70mm vpredu a -50mm vzadu. K zadn�m koles�m sa pridali podlo�ky 20mm na stranu, a t�mto sa vlastne zv��ila aj stabilita zadnej �asti vozidla, ktorej napom�ha e�te stre�n� spojler (origin�l kr�dlo SEAT) dostato�n�ch rozmerov. D�va tak vozidlu �portovej�� vzh�ad no pln� aj svoju funkciu. Dobr� podvozok mus� by� postaven� aj na dobr�ch pneumatik�ch, v tomto pr�pade s� to TOYO japonsk�ho p�vodu. Konkr�tnej�ie ozna�enie a rozmery japonsk�ch pneumat�k pre toto auto s� TR1 195/45 R16. Boli obut� do diskov u� n�m Eur�panom viac zn�mej zna�ky TEAM DYNAMICS DIABLO 7,5x16 s ozna�en�m a radou HIGH SILVER. Brzdov� oblo�enia zna�ky Lucas, vzduchom chladen� dvojit� vpredu, kot��ov� vzadu posta�uj� na dobr� dobrzdenie tohoto nen�padn�ho ��ihadla� mal�ch rozmerov.
V no�n�ch hodin�ch pom��u kvalitn� ��re svetl� od FK Automotive vpredu, a zadn� boli nahraden� taktie� ��rymi svetlami, ale od zna�ky SONAR. Interi�r samotn� sa vyzna�uje kvalitn�m volantom Evoluzione (naba � �boxer�) o priemere 330mm od ISSOTA. V tomto interi�ri nesm� ch�ba� ani ne�nov� trubice �ervenej farby. �erven� farba dod�va �udsk�mu oku silu, no preb�dza aj pocit intimity, a to plat� aj pre kab�nu tohto auta, ke� sa v neskor�ch hodin�ch roz�iaria ne�ny a vy m�te pri sebe sexi-holku ;-) Ale ke�e ne�ny nemusia by� len v samotnom interi�ri auta, majite� sa rozhodol osvetli� si cestu aj pod autom, aby ten spr�vny tuning nabral �gr�dy� aj vo ve�ern�ch hodin�ch. Predn� Angel-Eyes od FK Automotive len k tomu napom�haj�. E�te sa vr�me k interi�ru. Seda�ky boli nahraden� seda�kami GTI, poloko�ou. Treba opomen�� aj hlin�kov� (ALU) koberce, ktor� s� nielen �t�lov�, ale � aj dobr� na �dr�bu.
�o sa t�ka hudby, tak o t� sa postaralo autor�dio zna�ky ALPINE s ozna�en�m CDM 7871RM 4x45W. V�stupn� v�kon maj� na starosti reproduktory (6ks) MAGNAT Xcentric.
Cel� auto prebehlo vyhladzovacou k�rou. Zavaren� boli k�u�ky, to plat� aj pre prahov� nadstavce, ktor� boli namontovan�, medzery vytmelen� a prekryt� farbou. Prahy nie s� nejak�m umeleck�m dizajnov�m dielom, no na na�e prekvapenie sta�ia pre tak�to jemn� �portov� �pravu. Zadn� stiera� bol odmontovan� a to, �o ostalo po demont�i stiera�a (diery v karos�rii), bolo zavaren�. Pod kapotou e�te m��eme spomen�� vzperu motora. Malou �ere�ni�kou na torte je mini airbrush SEAT IBIZA na palivovom veku.
Upraven� Seat Ibiza Cupra 2.0 16V bud� nen�padn�m dojmom a �portov� charakter je zachovan�. Rozdiel medzi �s�riovkou�, a tak�mto v�sledkom je badate�n� a chv�lyhodn�.
Ste u� zvedav� na tohto ��panielsk�ho� �portiaka mal�ch rozmerov? Nech sa p��i do gal�rie sem:
K �eskej Seat Ibize Cupra sme v�m pripravili aj nejak� ten �wallpaper�, teda pozadie pre v� monitor. D�fame, �e bude skrᚾova� va�u pracovn� plochu na po��ta�i. Ak si neviete rady ako vlo�i� resp. in�talova� tak�to pozadie na va�u obrazovku monitora, tak n�s pros�m kontaktujte, radi v�m pom��eme.
