Predned�vnom vy�lo nov� ��slo Tuning Magazine 11/2010, ktor� je preplnen� novinkami z oblasti tuningu a stylingu!
Tuning Magazine je ten prav� �esk� �asopis pre milovn�kov auto & tuningu!
�asopis pln� nadupan�ch ma��n! Na Slovensku v st�nkoch a trafik�ch od 25.11.2010.
NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-SPEC - DORIFTO SKYLINE
V �asopise Tuning Magazine sme mohli nahliadnu� u� neraz Skylinu pod kapotu a pozrie� sa na to, ako sa tak�to aut� upravuj� v zahrani��. Drviv� v��ina bola z Japonska, men�ia �as� potom z Anglicka. Dnes tu m�me lah�dku, ktor� m��ete stretn�� v �ech�ch, len k�sok za Prahou alebo na �esk�ch autodr�moch a letisk�ch.
Gener�cia R34 sa objavila na japonskom trhu na jar 1998, model GT-R o rok nesk�r. Choseho Nissan je z roku 2001 a p�vodne bol ur�en� pre britsk� trh. Ani v krajin�ch vych�dzaj�ceho slnka, ani v Spojenom kr�ovstve v�ak vodi� nesad� z �avej strany a tak nie je prekvapen�m, �e Jo�kov Skyline je tzv. RHD, teda right hand drive. �avostrann� verzia toti�to ofici�lne neexistuje. S�ce existuj� nejak� pokusy, ale tie poriadne, ktor� za nie�o stoja, t�ch je pomenej.
Jozefa prez�vaj� Chose a mo�no ho budete pozna� aj vy z horom��i�kej dielne Dorifto Garage. Ved�a be�n�ho servisu sa chalani mimo in�ho venuj� tuningov�m a �portov�m �prav�m, prestavb�m riadenia sprava do�ava a tie� prev�dzkuj� z�vodn� t�m. Z�vodia prirodzene s autami, ktor� vznikli v ich Garage a ��astnia sa Majstrovstiev �R v driftovan�. Kri�tof Koko�ka pilotuje Silviu 14.5. Pod t�mto zvl�tnym ozna�en�m sa skr�va klasick� japonsk� 200SX S14 s predkom z S15 a motorom zo Skylinu R33 GT-R. Druh� auto riadi hlavn� mechanik od Dorifto Peter M�hlau, svoju Silviu S14. Chose sa z�vodov tie� ��astn�, no nie za volantom, ale za h�ad��ikom fotoapar�tu alebo kamery.
Tento Skyline je zauj�mav� nielen t�m, �e je pravdepodobne jedin�m v �R, ale tie� t�m, �e sa nejedn� o import z Japonska, ale z Anglicka, kde bolo predan� ako nov�. V��ina podobn�ch �ut v Brit�nii je toti� �ed� import z Japonska. Pod�a �dajov Nissanu UK bolo na ostrovoch takto predan�ch iba sto automobilov! Behom p�r mesiacov nemali dealeri Nissanu �o pred�va�...
Choseho tmavomodr� k�sok dostal u� nejak� �pravy v Anglicku u p�vodn�ho majite�a a bolo tak zamiesen� na mo�n� zv��enie v�konu. Nov� boli turb� HKS, v��� chladi� vzduchu HKS a boost controller tak isto od HKS. Aby mohol by� v�kon �alej zvy�ovan� � na r�dovo p�sto, mo�no �es�sto kon� � mus� Skyline e�te dosta� programovate�n� riadiacu jednotku Apexi Power FC, v��ie vstreky (cca 700cc) a samozrejme kovov� tesnenie pod hlavu, aby bolo mo�n� za�a� plni� v��� tlak ako 1 bar. Cie�ov� tlak vid� �pravca na 1,5 - 1,8 baru. To by bolo mo�n� posun�� v�kon motora a� k hranici 600 kon�, teda k tak�mu optimu vzh�adom na vysok� v�hu auta. Aby bolo mo�n� v�kon spo�ahlivo prenies�, vy�iada si t�to posil�ovacia k�ra aj viaclamelov� spojku, preto�e s�riov� u� pri podobn�ch hodnot�ch kolabuje.
Chose sa zachoval ako charakter a svoje auto nevym�dil ni��m, �o nie je p�vodn�, resp. fabrick�. Modr� Skyline je tak v origin�lnom kite GT-R V-Spec s doplnkami od Nismo. Jedn� sa o prahy a zadn� n�razn�k, karb�nov� dif�zory a nas�vanie na kapote. Nem��em si pom�c�, ale tento odtie� bayside blue je pre Skyline R34 ako roben�. Jo�kove auto je super v tom, �e sa na ni� nehr�, ono toti� samo o sebe je nie��m v�nimo�n�. V�etko je tak, ako m� by�.
Dvojdverov� kup��ko je v s�riovej podobe aj �o sa t�ka interi�ru. Teda volant vpravo, �tyri ko�en� seda�ky, kratu�k� radi�ka, lak�ov� opierka, bud�ky o��slovan� v m��ach i v kilometroch za hodinu. Len p�vodn� tov�rne r�dio bolo nahraden� DVD prehr�va�om Clarion, reproduktory s� op� p�vodn�. Ved�a zapa�ova�a cigariet si na�iel mieste�ko aj Boost Controller HKS EVC piatej gener�cie.
Vy��ie spomenut� �prava �es�valcov�ho agreg�tu RB26DETT spolu so vzduchov�mi filtrami HKS, dvojicou turbod�chadiel HKS GT-SS, zjednodu�en�m v�fukov�m potrub�m, �portov�m katalyz�torom, koncov�m dielom HKS, Boost controller HKS EBC, medzichladi�om HKS a olejov�m chladi�om Nismo, umo�nila sa dosta� zo s�riov�ch hodn�t na odhadom 400kon� a 500Nm. Hoci sa Jo�ko zapodieva �pravami �ut a motormi na profi �rovni, na brzde nebol. Pozn�te to. Nie je �as a kov��ova kobyla...
Av�ak ako prof�k znal� veci, spolu s n�rastom v�konu pos�lil aj brzdov� s�stavu, tak�e teraz v kombin�ci� s brzdi�mi Brembo n�jdeme na predn�ch koles�ch �portov� kot��e o priemere 324mm, vzadu potom 300mm. S�riov� podvozok bol tie� vymenen� a to za nastavite�n� Tein, ktor� umo�nil zn�enie o 5, resp. o 3 cm. Nadupan� Skyline teraz pren�a mohutn� kru��k na vozovku cez s�riov� tmav� �es�l��ov� r�fiky 9x18� a pneumatiky o rozmeroch 255/40 R18. Zn�en� �a�isko a pos�len� brzdy dodali na istote jazdn�ch vlastnost� a tak m��e by� cestovn� r�chlos� naozaj vysok�.
Vyzer� to na �pln� idylku a na kone�n� s �pravami, ale ako u� bolo nazna�en�, Jozef by r�d e�te zv��il v�kon. Vie, ako na to a kam sa obr�ti� pre diely, �o je dobr� z�klad, ale to nie je v�etko. R�d by, aby sa v Dorifto Garage stali priekopn�kmi v prestavbe a legaliz�cii pravostrann�ho riadenia u Skylinu na �avostrann�. Pl�n je to s�ce ve�mi ambici�zny, ale v�etci zainteresovan� vedia, �e tak�to prestavba je ve�mi n�ro�n�, ako �asovo, tak finan�ne. �e vraj najviac podobn�ch �prav n�jdeme v Arabsk�ch Emir�toch, ale s� �it� hor�cou ihlou a s pochybnou kvalitou spracovania. Ni� tak�ho si v Dorifto dovoli� nechc� a nem��u. In�pir�ciou im bude prestavba, ktor� maj� potvrden� a zdokumentovan� v jednej dielni v USA. Chose by bol r�d, aby bolo aj u n�s mo�n� stretn�� R34 GT-R LHD. Aby sa tento vz�cny jav stal skuto�nos�ou a behom nasleduj�cich rokov sa mu to podarilo. Tak�to prestavba pod�a neho znamen� vyrobi� �plne nov� interi�r na z�kazku, obrovsk� laborovanie a zis�ovanie, ktor� diel z ak�ho modelu Nissanu je vhodn� a pou�ite�n�. Bohu�ia�, ve�k� po�et dielov sa bude musie� vyrobi� �peci�lne na z�kazku, preto�e proste �avostrann� variant neexistuje. No, ka�dop�dne sme radi, �e aj v �ech�ch je k videniu tak�to japonsk� klasika a keby sa podarilo ju prestava� na �avostrann�, bola by to fakt pecka! Dr��me palce, nie len v driftoch, ale aj v gar�i.
