�koda Rapid 120 Belizee (27.08.2008)

Auto som zak�pil minul� rok (2007) koncom leta. Vzh�adom na to, �e som mal pred t�m �kodu 110R (ELEANOR), s ktorou som mal len dobr� sk�senosti, rozhodol som sa osta� vern� zna�ke. V�aka dobr�mu predaju Eleanor som zak�pil �kodu Rapid v z�falom stave - �as� plechov bola vymenen� (kapota, blatn�ky a zadn� podblatn�ky) e�te p�vodn�m majite�om. Bohu�ia� aj motor p�vodn� bol zni�en�, a tak ho predch�dzaj�ci majite� nahradil zlepeninou motora zo �kody 120 a 105. prevodovka bola 4 stup�ov� such�, �apy, tlmi�e a �al�ie �asti vozu zna�ne po�koden�.

Moje ,,�pravy,, alebo sk�r opravy za�ali v�menou �apov, skr�ten�m pru��n a v�menou �asti brzdov�ho potrubia. Potom pri�li akustick� a estetick� �pravy v podobe nov�ch slzi�kov�ch sp��koch zak�pen�ch na tuningovom zraze, bielych krytiek, smeroviek...

Na rade bola v�mena prevodovky za 5-stup�ov�. Bolo jasn�, �e motor (105ka kr�en� zo 120) nemohol zosta�, preto som sa pok��al zohna� rapi��cku 130ku, len�e bu� boli motory predra�en�, alebo po�koden�.

K nov�mu motoru a prevodovke som si zohnal aj poloosi zo �kodovky s mokrou prevodovkou. Teda namiesto p�vodnej suchej �irokej pri�la prevodovka mokr� �irok�. Hlavn�m d�vodom boli hlin�ky, s ktor�mi som r�tal. Nechcel som auto pr�li� roz�irova�, a taktie� sa mi nep��i na such�ch poloosiach, �e sa ,,vy�avuj�,, ��m by trpeli aj dos� drah� pneumatiky TOYO. Pri v�mene motora prevodovky a poloosi sa nezabudlo ani na podvozok a motorov� priestor. Auto bolo posaden� ni��ie aj vzadu. Po kone�n�ch �prav�ch a nastavovaniach nov�ho hnacieho �strojenstva �lo auto do lakovne, kde dostalo dvojfarebn� kombin�ciu vi��ovej �ervenej s �iernou. Bohu�ia� kvalita laku bola �mern� n�zkej cene striekania, tak�e oko odborn�ka spozn� ,,neprofesion�lny,, n�strek. Zatia� v�etky spomenut� �pravy boli preveden� do druhej polovice septembra (v rozmedz� cca 1 mesiaca). Potom sa pr�ca trochu spomalila kv�li m�jmu �razu a finan�n�m �a�kostiam, nako�ko som st�le �tudent bez st�leho pr�jmu �i sponzora :-D .

No �alej bolo auto roz��ren� pomocou namieru vyroben�ch podlo�iek, takisto v�aka nim bola zmenen� rozte� z ne��astn�ch 4x130 na 4x100. To umo�nilo auto osadi� na hlin�kov� disky o rozmere 5Jx14H2 s gumami 195/45 R14. V�aka nim auto kleslo o �al��ch p�r centimetrov.

Posledn�mi stihnut�mi �pravami boli nov� podom�cky vyroben� koberce a hlin�kov� li�ty v interi�ri a osadenie audia. Po zime 2007/8 auto e�te dostalo gener�lku brzdov�ho syst�mu od posil�ova�a a� po strmene a nov� v�fuk od KN, ktor� bol kv�li ve�k�m rozmerom nahraden� men��m a o nie�o tich��m UlterSportom. Na aute bolo preveden�ch ve�a �al��ch drobn�ch �prav. Okrem mechanizmu riadenia a interi�ru bolo v�etko na aute upraven� /obnoven�/ nahraden� za nov� alebo vyroben� nanovo... To sp�sobilo aj vysok� �rove� vlo�en�ch pe�az�, ktor� sa z�aleka e�te nezastavila.

Auto v najbli��ej dobe dostane nov� motor na b�ze Favoritu a d�fam, �e sa dostanem aj k nov�mu interi�ru, ktor� je viac ako nutn�. Ak p�jde v�etko pod�a pl�nu auto dostane na bud�ce leto aj nov� lak. Ale to je e�te ot�zka �alekej bud�cnosti.

Auto dostalo prez�vku Belizee, �o m� do�inenie s mojou partnerkou. Jeho �pravy a renov�cie boli veden� v duchu decentn�ch �prav. Lamin�tov�m doplnkom a �ialen�m n�lepkov�m doplnkom som sa sna�il vyhn��.