Za�al som si kupova� Tuningov� �asopisy. Pam�t�m si, ako som ich potajomky ��taval cez hodinu pod lavicou A za�al som sn�va� svoj sen o vlastnom vytunenom aut��ku. Moj�m vysn�van�m autom bol Peugeot 205 GTI. Za�al som �etri� a ke� som dal dokopy nejak� peniaze za�al som h�ada� neupraven� GTI-�ko v origin�lnom stave. Neviem u� presne ko�ko som tak�to auto h�adal ale nena�iel som tak� ktor� by vyhovovalo mojim predstav�m. V�etky ktor� som videl boli bu� zhnit� alebo u� neboli v p�vodnom stave. Na a ako som prech�dzal v�etky tie inzer�ty a u� skoro bezradne som h�adal poriadnu 205-ku narazil som na Ford Escort Cabrio. Na fotk�ch vyzeral dobre a tak som sa i�iel na neho pozrie�. Fotky neklamali a auto bolo ako �cukr�k� a navy�e v p�vodnom stave. Nakoniec som sa teda rozhodol �e vzd�m boj v h�adan� 205-ky a k�pim si cabriolet, ktor� sa mi zdal tie� ako vhodn� adept na tunenie. Dva roky som s n�m len chodil po zrazoch, �erpal in�pir�ciu a v hlave nosil predstavu ako by to cele mohlo asi vyzera�. Potom som sa pustil do tunovania. Cabrio je m�j prv� po�in a pri jeho stavbe som sa toho ve�a nau�il.
Posvi�te si na cestu ��rovkami Osram za nejlep�� cenu na internetu.
Jednu pekn� sobotu som sa dostal na Veter�nsku akciu a ke� som tam videl tie aut�, a bol som z toho pravdupovediac unesen�. Rozhodol som sa, �e si aj ja k�pim nejak�ho veter�na. Za�al som prezera� ponuky a n�hodne som natrafil na �kodu Oct�viu ktorej fotografia ma ve�mi zaujala.
Do Banskej Bystrice to nebolo �aleko tak som sa zo zvedavosti i�iel na to auto pozrie�. Ke� som to vtedy na tom parkovisku pred Tescom zbadal bola to l�ska na prv� poh�ad. Auto malo v�ak mal� chybi�ky kr�sy ale b�val� majite� Tom� Kliment ktor� na aute odviedol ve�k� kus pr�ce ni� nezatajoval ochotne mi auto poukazoval povedal mi �o treba e�te dotiahnu� pr�padne opravi�. Nakoniec sme sa teda dohodli a auto poputovalo do mojej gar�e.
�KODA OCTAVIA SUPER 1960 � TUNING BY JOZEF
Tak�e sa posna��m op�sa� �ivotn� pr�beh tejto �kodovky � �koda Octavia SUPER. Na za�iatku bola zelen� Octavia vyroben� v roku 1960, ktorej motor be�al ako �vaj�iarske hodinky a karos�ria bola a� v neuverite�ne dobrom stave. Cel� auto bolo odstrojen� odstr�nen� cel� elektroin�tal�cia ke�e tam bolo kopec zbyto�n�ch a nepou�it�ch k�blov a uroben� nanovo.
Karos�ria sa zbavila n�nosov farieb (v�aka ktor�m auto vydr�alo to�ko rokov a v tak skvelom stave). Cel� karos�ria sa vyhladila, to znamen� - odstr�nili sa v�etky diery po madl�ch a ozdobn�ch li�t�ch. Odstr�nili sa aj prelisy na prednej a zadnej kapote. Boli zavaren� otvory pre smerovky a otvor na palivov� n�dr�. T� sa oto�ila tak, �e hrdlo n�dr�e teraz netr�� z auta, ale je v kufri. Nezabudlo sa ani na podvozok ten sa cel� nastriekal do oran�ovej.
Karos�ria je dvoj-farebn� spodn� �as� auta ja �ierna matn� a horn� polovica je oran�ov� perle� v dvoch vrstv�ch s tromi vrstvami prieh�adn�ho laku. Tieto dve farby od seba odde�uje zlat� linka po ktorej je e�te natiahnut� ozdobn� chr�mov� li�ta.
Na streche s� vlakovan� retro ornamenty. Airbrush tak�chto ornamentov je aj na vn�tornej strane prednej a zadnej kapoty. Predn� n�razn�k je vytvoren� z p�vodn�ho (dvoj-dielneho) dovaren�m stredovej �asti zo zadn�ho n�razn�ka. Po vytmelen� bol nastriekan� do imit�cie chr�mu. Zadn� n�razn�k vznikol podobne ako predn� len stredn� �as� bola pou�it� z verzie kombi s prelisom. Predn� svetlomety boli vymenen� za svetlomety z Jawy per�k, na zadn� koncov� svetl� s� pou�it� interi�rov� svetielka v ktor�ch s� integrovan� dvojvl�knov� �iarovky a smerovky. Skl��ka t�chto zadn�ch svetiel s� prelakovan� �erven�m prieh�adn�m lakom. P�vodn� predn� smerovky boli pod predn�mi svetlometmi, teraz s� v�ak pod maskou a s� to smerovky z n�kladiaka.
�o sa t�ka interi�ru cel� bol pre�alunen� do retro l�tky v kombin�cii s ko�enkou. P�vodn� delen� seda�ky nahradila lavica zo Spartaka a takisto interi�rov� sp�tn� zrkadielko je zo Spartaka (rozumej �koda Spartak 1954-59). Pr�strojov� doska je nalakovan� do lesklej �iernej, na dvierkach odkladacej skrinky s� nalakovan� jemne �erven� ornamenty. Strecha ja potiahnut� l�tkou pou�itou na seda�ky. Stropn� interi�rov� svetielko pochromovan�. P�vodn� slne�n� clon�tka s� teraz nalakovan� a obalen� do ko�enky. Podlaha interi�ru je vytlmen� a potiahnut� kobercom. Zvy�n� �asti interi�ru s� nalakovan� �iernou matnou. Z�mer nebol s autom preteka� ale sk�r si jazdu u��va�, tak�e motor je p�vodn� �tvorvalec s objemom 1221 cm3 a v�konom 33 kW/45 k pri 4200 ot./min, pohon zadn�ch kolies. Max r�chlos� 115 km/h. Najvy��� kr�tiaci moment 84.3 Nm. Rozvod OHV s dvoma ventilmi na valec. �o sa t�ka motorov�ho priestoru ten pol o�isten� od zbyto�nost�, odstr�nenie bat�rie, k�renia, kladky ru�nej brzdy, a koniec koncov nastriekan� do matnej �iernej. Blok motora a ostatn� �asti s� taktie� nastriekan�.
Koles� s� prelisovan� a pochromovan� zo �kody 1000 MB 5,5x14�, Pneumatiky 165/70 R14 Toyo Tyres s biel�m l�mcom Atlas.
Dobr� fin�lny motorov� zvuk rob� nerezov� v�fukov� potrubie a nerezov� tlmi� v�fuku zna�ky YED. A samozrejme, aby auto vyzeralo gangstersky drsne, cele ja zn�en� o 60 mm ��m sa aj radik�lne zlep�ili jeho jazdn� vlastnosti. Na zabezpe�enie lep�ej ovl�date�nosti riadenie je vymenen� za hrebe�ov� z Fordu Sierra.
Cel� auto sa nesie v CUSTOM OLDIES �t�le preto aj hudbu v aute tvor� Gramaf�n Numark PT-01, ktor� hudbou prep��a dva dreven� komponentn� reproduktory SONY v bato�inovom priestore. V kufri sa nach�dza aj rezerva a autobat�ria, ktor� osaden� do plastov�ho krytu z Peugeot 206.
|
|
TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PRED �PRAVOU |
|---|---|
| Auto � v�robca a typ: | �koda Octavia SUPER 1960 |
| Motor: | Radov� �tvorv�lec ulo�en� vpredu pozd�ne,pohon zadn�ch kolies,
rozvod OHV,zdvihovy objem 1221 cm3 |
| V�kon: | 33 kW / 45k pri 4200ot./min. |
| Kr�tiaci moment: | 84,3Nm pri 2200ot./min. |
| Maxim�lna r�chlos�: | 115 km/h |
| Zr�chlenie z 0 na 100km/h: | 20s |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Plechov� disky 3,5x13" |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Barum 5,5x15 |
| Farba karos�rie: | zelen� |
| Typ karos�rie: | sedan |
| Audio: | �iadne |
|
|
TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PO �PRAVE |
| Auto � v�robca a typ: | �koda Octavia SUPER 1960 (2006-2010) |
| Motor: | Radov� �tvorv�lec ulo�en� vpredu pozd�ne,pohon zadn�ch kolies,
rozvod OHV,zdvihovy objem 1221 cm3 |
| V�kon: | 33 kW / 45k pri 4200ot./min. |
| Kr�tiaci moment: | 84,3Nm pri 2200ot./min. |
| Maxim�lna r�chlos�: | 115 km/h |
| Zr�chlenie z 0 na 100km/h: | 20s |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Prelisovan� a pochromovan� zo �kody 1000 MB 5,5x14� |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�): | 165/70 R14 Toyo Tires s bielim Limcom Atlas. |
| Farba karos�rie: | Spodn� �as� auta �ierna matn�, vrchn� �as� oran�ov� perle�. |
| Tuning doplnky � v�robca a typ: | Nerezov� tlmi� v�fuku YED, hrebe�ov� riadenie z Fordu Siera, predn� nedelen� seda�ka
a interierov� spetn� zrkadielko zo spartaka, predn� svetlomety s jawy per�k |
| Audio � v�robca a typ: | Gramof�n Numark PT-01 + dva dreven� komponentn� reproduktory SONY. |
