Pre naftov� verziu ML 320 CDI m� Brabus v z�sobe v�konov� �pravu, skryt� za n�zvom D3. S�riov�ch 164 kW (224 kon�) a 510 Nm sa za pomoci tejto �pravy zmen� na 200 kW (272 kon�) a kr�tiaci moment narastie na 590 Nm. Maximum kr�tiaceho momentu je v�ak k dispoz�cii u� od 1 900 ot��ok. Pre �es�valcov� benz�nov� verziu ML 350 je pripraven� zmena programu v riadiacej jednotke s k�dom B3, �o v praxi znamen� n�rast o 11 kW (15 kon�) na 211 kW (287 kon�).
V tejto malej fotogal�rii si m��ete pozrie� toto babr�sen� ML-ko prepracovan� firmou Brabus:
Najv��ou bombou (nech�peme, kedy to stihli zrealizova� a otestova�) je v�ak rozhodne prestavba �pi�kov�ho osemvalcov�ho ML 500 na dvan�s�valcov� mon�trum s motorom objemu 6,1 litra a s v�konom 327 kW (445 kon�)! Tento mastodont s pohotovostnou hmotnos�ou 2,2 tony vystrel� z nuly na stovku za 5,5 sekundy a maxim�lnu r�chlos� dosiahne pri 262 km/h. Pre v�etky motorov� verzie je k dispoz�cii i superv�konn� brzdov� s�stava, maximom v ponuke s� predn� kot��e s priemerom 380 mm a zadn� 355 mm, pri�om do predn�ch hryz� obrovsk�, 12 (!) piestikov� strmene.
Pre verzie s klasick�mi vinut�mi pru�inami pon�ka Brabus zn�enie podvozku o 30 mm pomocou v�meny za krat�ie s tvrd�ou charakteristikou.
Ponuka zliatinov�ch diskov za��na na hodnote 20 palcov, pri�om vrcholom je sada s priemerom kolies 22 palcov a plami 265 vpredu a 295 vzadu. Vzh�ad je poznamenan� mont�ou bodykitu, ktor� nesie klasick� brabus�cke dizajnov� �rty. In� s� n�razn�ky i mrie�ka chladi�a. V prednom n�razn�ku s� zakomponovan� dva p�ry pr�davn�ch svetiel. Klasikou s� i prahov� nadstavce so zabudovan�mi bodov�mi svetlami, ktor� pri nastupovan� a vystupovan� osvet�uj� okolie auta.
Cenu �pravy firma nezverej�uje, vraj ju ozn�mia iba klientovi osobne. Napokon, koho z potenci�lnych klientov by tr�pila tak� banalita, akou je cena, no nie..?
