V poslednej dobe bola �portov� zna�ka koncernu nejako podozrivo ticho a vyzer� to tak, �e sa po dlhom zimnom, jarnom a vlastne aj letnom sp�nku op� preb�dza k �ivotu. Seat Leon Cupra R by chcel zak�ri� pod kotlom v�etk�m rivalom z radov ostr�ch hatchbackov a do pr�chodu sestersk�ho Golfu R20 utrhn�� aj nie�o m�lo zo z�kazn�kov ove�a �spe�nej�ieho GTI. Pl�ny s� to veru ambici�zne, tak�e by rozhodne st�lo za to, bli��ie tento model presk�ma� a zisti�, �i s� to re�lne o�ak�vania alebo len ��ra ut�pia.
Modely Cupra boli v�dy tie najostrej�ie z ponuky Seatu a posledn� Leon Cupra R je dokonca t�m najsilnej��m modelom v celej hist�rii �panielskej automobilky. S dvojlitrov�m turbomotorom TSI vyladen�m na najvy��� v�kon 265 kon� si vy�iadal na sklade dielov silnej�ie palivov� �erpadlo. Vo svojej podstate je to ale prakticky ten ist� motor, ktor� �enie vpred Audi S3. Av�ak pre potreby Cupra bol spriahnut� s akt�vnym elektronick�m diferenci�lom XDS, ktor� pom�ha �o najefekt�vnej�ie prenies� z�ah 350 Nm na predn� n�pravu. Ke� sa to podar� pod�a v�etk�ch pl�nov, mal by by� Le�n Cupra R schopn� vystreli� z pokoja na stovku za 6,2 sek�nd a pre�a� pevn� kilometer za �as 25,7s. Maxim�lka bola nastaven� na oblig�tnych 250 km/h a Seat sa doslova chv�li kombinovanou spotrebou len 8,1 litra. Kto sa k tejto hranici v re�lnej prem�vke aspo� trochu pribl�i, je dos� nepravdepodobn� :D
�o sa t�ka vzh�adu, Seat stavil na kombin�ciu dev�tn�s�palcov�ch diskov na pneu 235/35, za ktor�mi na svet �iaria dos� ve�k� brzdov� kot��e rozmeru 345x30 vpredu a 286x12 mm vzadu. Akur�tna sila na bezpe�n� zvl�dnutie 265 kob�l.
Inak zmena zov�aj�ku nebola nejako z�sadne drastick� a pr�ve tu pon�ka Seat maxim�lny mo�n� priestor k individu�lnym �prav�m. Pod�a n�ho n�zoru ale vyzer� Cupra R na v�nimo�n� a vrcholn� model dos� usadlo, obzvl ke� vezmete do �vahy, �e sa jedn� o "auto emoci�n". Tak� kit z ed�cie Cupa alebo p�vodn� FR by mu pristal ove�a viac ;-)
Seat Leon Cupra R 2010:
