MONT�� ROZPERY PREDN�CH TLMI�OV PRE BMW M3 E36
K uk�kovej in�tal�cii boli vybrat� jedny z najlacnej��ch viacdielnych nastavite�n�ch hlin�kov�ch rozpier dostupn�ch na na�om trhu. Rozp�ry tlumi�� naleznete v na�em shopu ZDE.
1 - Doslovne ide�lnym pr�padom pre mont� rozpery je BMW E36. V�imnite si, ako �aleko s� horn� domy tlmi�ov od prep�ky medzi motorom a kab�nou (v�razn� rozdiel napr�klad oproti vozidl�m Mazda 6, Seat Ibiza ci �koda Fabia � mrknite na fotky ich motorov�ch priestorov do rubriky Performance test).
2 - Pri v�bere rozpery tlmi�ov je potrebn� uvies� motoriz�ciu vozidla � pre r�zne motory m��u by� ty�e r�zne tvarovan�, aby dokonale sadli a boli dostato�ne vzdialen� od pohybliv�ch �ast� motora. Pokia� si nie ste ist� spr�vnym v�berom, rad�ej vysk��ajte ty� priamo vo va�om vozidle (niektor� v�robcovia/predajcovia toti� vhodnos� pre konkr�tnu motoriz�ciu neuv�dzaj�).
3 - Ne� sa pust�te do in�tal�cie, sk��obne polo�te ty� do po�adovanej poz�cie a d�kladne skontrolujte, �i sed� skrutkov� ulo�enie, �
4 - � �i mont�i nebr�ni napr�klad zv�zok k�blov, �
5 - � alebo in� pr�slu�enstvo motora.
6 - Skrutkov� spoje nechajte zatia� povolen�.
7 - Ak m�te dia�kovo nastavite�n� ty�, nastavte jej stredov� diel so skrutkovicou zhruba do stredovej polohy.
8 - In�tal�cia rozpernej ty�e nevy�aduje �iadne rezanie ani in� z�sahy do karos�rie. Ty� je pripevnen� skrutkami horn�ho ulo�enia tlmi�ov. V�etky pr�ce prebiehaj� na zaparkovanom vozidle stojacom na koles�ch � nie je potrebn� diel�a, gar�, ani hever. Zastavte s vozidlom na rovnom povrchu a zabrzdite ho. Povo�te po�adovan� matice �
9 - � a postupne ich vyskrutkujte.
10 - To ist� urobte i na druhej strane. T�m m�te domy tlmi�ov pripraven� k mont�i rozpery.
11 - Skontrolujte nastavenie skruktovice, �i je po oboch stran�ch rovnak� d�ka z�vitu. Pokia� nie, ot��ajte jednu z ty�� rozpery, pok�m toho nedocielite. Ot��an�m stredov�ho dielu sa obe ty�e vo�i sebe bu� pribli�uj�, alebo od�a�uj�.
12 - Skrutkov� spoj medzi ty�ou a okom je st�le povolen�. Okom je mo�n� pohybova� v �ape ty�e.
13 - Usa�te oko na trojicu skrutiek horn�ho ulo�enia tlmi�a �
14 - � a z�ahka zaistite maticami.
15 - To sam� urobte i na druhej strane.
16 - Sk�ste s ty�ou zah�ba�. Ak dosadacie plochy nesedia tak, ako by mali, �
17 - � upravte d�ku celej rozpery ot��an�m stredov�ho dielu.
18 - Niektor� matice m��u by� v bezprostrednej bl�zkosti zvaru, �
19 - � v takom pr�pade je potrebn� pou�i� stranov� k���.
20 - Matice do�ahujte postupne, �
21 - � pri�om priebe�ne kontrolujte, �i sa v�m medzi dosadacie plochy nedostal napr�klad k�blov� zv�zok.
22 - Pri do�ahovan� sa v�m m��e sta�, �e dosadacia plocha �k presne nekop�ruje domy horn�ho ulo�enia. Ke� v�ak spoj pevne dotiahnete, poddajn� materi�l rozpery umo�n� �iasto�n� dotvarovanie �k a dosadacie plochy sa k sebe doslova prilepia (to plat� len vtedy, ak m�te rozperu z hlin�ka).
23 - Ulo�enie mus� by� na oboch stran�ch perfektn� a spoje pevne dotiahnut�. Nezabudnite, �e matice dr�ia nielen rozperu, ale predov�etk�m tlmi�e.
24 - �apy boli doposia� povolen�. I po pripevnen� �k, by malo �s� s ty�ou (v�aka v��am v �apoch) nebadane pohybova�.
25 - Teraz dotiahnite skrutkov� spoj �apu �
26 - � poistn� matice by sa mali pri ka�dej demont�i/mont�i vymeni� za nov�.
27 - Rovnako dotiahnite �ap i na druhej strane.
28 - Od tejto chv�le by u� nemalo �s� s ty�ou ani pohn�� � mus� dr�a� ako prirasten�.
29 - Pre �al�ie zv��enie tuhosti karos�rie m��ete zv��i� predp�tie ty�e pomocou nastavite�nej skrutkovice. Do otvoru v skrutkovici str�te z vrchu vhodn� n�stavec a ot��ajte skrutkovicu smerom k sebe. T�m rozp�nate (predl�ujete) ty�. Ve�kos� predp�tia z�le�� na va�om uv�en�. Rozhodne v�ak neodpor��am maxim�lne silov� vyp�tie � v krajnom pr�pade by mohlo d�js� k zr�teniu domu karos�rie a naru�eniu geometrie prednej n�pravy.
30 - Po nastaven� predp�tia je potrebn� spoj zaisti� proti pohybu. Vyskrutkujte matice smerom k ty�iam �
31 - � a dotiahnete ich stranov�m k���om.
32 - T�mto je in�tal�cia rozpery predn�ch tlmi�ov dokon�en�.
33 - E�te znovu skontrolujte, �i je ty� v dostato�nej vzdialenosti od motora �
34 - � a od jeho �al�ieho pr�slu�enstva.
35 - V na�om pr�pade je to v poriadku.
36 - E�te jedno �skalie m��e nasta� � kapota motora by sa mala da� zatvori�.
37 - Br�ni� tomu m��e nielen samotn� kapota, ale i jej zvukov� izol�cia. U E36ky je izola�n� vrstva siln� a m�kk� � jej tvar sa tak jednoducho prisp�sob� bez n�ho z�sahu. Super, hotovo.
Rozpern� ty�e s� kon�truovan� a tvarovan� na mieru ka�d�ho vozidla. Okrem toho m��ete vybera� medzi rozperami jednodielnymi (vcelku) a viacdielnymi, �i pevn�mi a nastavite�n�mi (mo�nos� nastavenia predp�tia).
Rozdiely m��u by� tie� v pevnosti, hmotnosti (dan� predov�etk�m materi�lom - hlin�k, oce�, karb�n) a kvalite spracovania. Dvojica hlin�kov�ch rozpier Japspeed (na fotografii zhora) je ur�en� pre vozidlo Subaru Impreza � jedn� sa o rozperu pre predn� a zadn� horn� ulo�enie tlmi�ov. Tretia rozpera (zhora) je v na�ej mont�i predstaven� Jap Parts pre BMW E36 2.8i a posledn� rozpera na fotografii je hlin�kov� rozpera predn�ch tlmi�ov Jap Parts, ur�en� pre Audi A3/VW Golf 4
OSOBN� SK�SENOSTI
M�j prv� dojem z rozpery nebol pr�li� presved�iv�. Ve�mi n�zka hmotnos� (950 gramu) a hlin�kov� prevedenie, nebud� dojem patri�nej pevnosti a mohutnosti, ktor� by malo zv��i� tuhos� karos�rie jeden a pol tonov�ho auta. Moje �al�ie o�ak�vania preto neboli ktovieak�. Pripom�nam, �e modifikovan� auto je vybaven� tvrd��m zn�en�m podvozkom a n�zkoprofilov�mi pneumatikami � karos�ria (aj pos�dka) tak trpia v�razne v��ou d�vkou r�zu, ne� by tomu bolo v s�riovom nastaven�. Ovplyvn� to nejako in�talovan� rozpera? �no a to a� prekvapivo. �of�rovanie je teraz o poznanie cite�nej�ie, auto sa chov� v rovnak�ch situ�ci�ch omnoho k�udnej�ie, a� m�m pocit, �e podvozok prevzal z karos�rie sp� svoju zodpovednos� a kone�ne sa chov� ako m�. Rozdiel poc�tite nielen v �ahko zv��enej stabilite pri svi�nej jazde po rovn�ch cest�ch, ale najm� pri jazde po nerovnostiach � aj prekonanie spoma�ovacieho prahu je komfortnej�ie. Pochopite�ne z�le�� na kon�trukcii vozidla a jeho podvozku, v mojom pr�pade by som zmysluplnej�� tuning - v danej cenovej rel�cii - len �a�ko h�adal.
