A4 AVANT � KOMBI AKO M� BY�
Audi A4 Avant je najnov�� model tejto nemeckej automobilky, ktor� od svojho pr�chodu o�ak�va rovnako ve�a, ako ostatn� modely tejto zna�ky so �tyrmi kruhmi v znaku. U automobilky Audi sme zvyknut� na v�razn� a dynamick� krivky, ktor� ostali zachovan� aj u tohto modelu.
Technicky vych�dza z nov�ho sedanu a aj preto si z neho odnieslo �t�lov� �portov� n�dych s istou d�vkou elegancie a samozrejme ostr� prejav. Kto t��i po mr�nom a dobre vyzeraj�com aute, ktor� nezaprie svoju orient�ciu na rodinu, je Audi A4 Avant tou spr�vnou vo�bou.
Audi je zn�me svoj�m pr�stupom k pohonn�m jednotk�m svojich modelov a ani v pr�pade tohto komb�ka nenechalo ni� na n�hodu. Vybaven� je dvoma vznetov�mi a dvoma z�ihov�mi motormi, ktor� ur�ite uspokoja ka�d� typ z�kazn�ka.
Najsilnej��m agreg�tom je benz�nov� �es�valec FSI s objemom 3,2 litra, ktor� dok�e vyprodukova� nemal� v�kon dosahuj�ci hodnoty 265 konsk�ch s�l (195 kW) a 330 Nm, ktor� s� k dispoz�ci� od 3000 ot./min�tu. Samozrejmos�ou je pohon quattro a 6-stup�ov� tiptronic.
Technicky vych�dza z nov�ho sedanu a aj preto si z neho odnieslo �t�lov� �portov� n�dych s istou d�vkou elegancie a samozrejme ostr� prejav. Kto t��i po mr�nom a dobre vyzeraj�com aute, ktor� nezaprie svoju orient�ciu na rodinu, je Audi A4 Avant tou spr�vnou vo�bou.
Audi je zn�me svoj�m pr�stupom k pohonn�m jednotk�m svojich modelov a ani v pr�pade tohto komb�ka nenechalo ni� na n�hodu. Vybaven� je dvoma vznetov�mi a dvoma z�ihov�mi motormi, ktor� ur�ite uspokoja ka�d� typ z�kazn�ka.
Najsilnej��m agreg�tom je benz�nov� �es�valec FSI s objemom 3,2 litra, ktor� dok�e vyprodukova� nemal� v�kon dosahuj�ci hodnoty 265 konsk�ch s�l (195 kW) a 330 Nm, ktor� s� k dispoz�ci� od 3000 ot./min�tu. Samozrejmos�ou je pohon quattro a 6-stup�ov� tiptronic.
RIEGER A ADUI � NEROZLU�N� DVOJICA
Pojmy Audi a Rieger k sebe neodl��ite�ne patria, to je fakt. Mo�no aj preto sa �pravca najnov�ie rozhodol vrhn�� sa na �pravu �al�ieho modelu z rodiny Audi � A4 Avant. Ako to dopadlo, pos��te sami.
�prava nov�ho komb�ka od Audi je pomerne rozsiahla a aj preto je v�sledkom cti�iadostivo p�sobiace auto s v�razn�m �portov�m look-om.
V prednej �asti auto sa po z�sahu dizajn�rov z Rieger sn�bi nov� predn� n�razn�k, ktor�ho dominantnou �as�ou je teraz dvojica spodn�ch spojlerov, medzi ktor�mi je umiestnen� prie�ka z �erven�ho karb�nu.
Bo�n� otvory s� podobn�, ako v s�ri�, no maska dostala nov� rebrovanie a �t�lov� chr�mov� lem.
Namontovan� boli aj mra��tka predn�ch svetlometov. Auto v�aka t�mto zmen�m dostalo nov� a hlavne dynamicky p�sobiaci vzh�ad.
�prava nov�ho komb�ka od Audi je pomerne rozsiahla a aj preto je v�sledkom cti�iadostivo p�sobiace auto s v�razn�m �portov�m look-om.
V prednej �asti auto sa po z�sahu dizajn�rov z Rieger sn�bi nov� predn� n�razn�k, ktor�ho dominantnou �as�ou je teraz dvojica spodn�ch spojlerov, medzi ktor�mi je umiestnen� prie�ka z �erven�ho karb�nu.
Bo�n� otvory s� podobn�, ako v s�ri�, no maska dostala nov� rebrovanie a �t�lov� chr�mov� lem.
Namontovan� boli aj mra��tka predn�ch svetlometov. Auto v�aka t�mto zmen�m dostalo nov� a hlavne dynamicky p�sobiaci vzh�ad.
Zauj�mav�m doplnkom s� bo�n� prahy, ktor�ch najzauj�mavej��m prvkom je �liabok tiahnuci sa pozd� cel�ch prahov, ukon�en� otvorom, ktor�ho podklad je z tmav�ho karb�nu.
Je to bezpochyby ve�mi zauj�mav� prvok, ktor� autu prid�va na v�nosti a ur�itej profesionalite.
Otvory, ktor�mi je �liabok prahov ukon�en�, sl��ia jednak ako dek�r, ale taktie� sl��ia na pr�vod chladn�ho vzduchu k zadn�m kot��ov�m brzd�m.
Skrᚾovacou k�rou pre�iel aj zadn� n�razn�k, ktor�mu bol �implantovan�� karb�nov� dif�zor s centr�lnym otvorom a dvoma p�rmi okr�hlych koncoviek �portov�ho v�fuku.
Dif�zor je pritom s��as�ou jednoliateho celku, ktor� je pripevnen� o n�razn�k zospodu. Pre zv�raznenie efektu tejto �pravy, �pravca posadil auto na �portov� zn�en� podvozok KW a mnohol��ov� disky ASA.
Je to bezpochyby ve�mi zauj�mav� prvok, ktor� autu prid�va na v�nosti a ur�itej profesionalite.
Otvory, ktor�mi je �liabok prahov ukon�en�, sl��ia jednak ako dek�r, ale taktie� sl��ia na pr�vod chladn�ho vzduchu k zadn�m kot��ov�m brzd�m.
Skrᚾovacou k�rou pre�iel aj zadn� n�razn�k, ktor�mu bol �implantovan�� karb�nov� dif�zor s centr�lnym otvorom a dvoma p�rmi okr�hlych koncoviek �portov�ho v�fuku.
Dif�zor je pritom s��as�ou jednoliateho celku, ktor� je pripevnen� o n�razn�k zospodu. Pre zv�raznenie efektu tejto �pravy, �pravca posadil auto na �portov� zn�en� podvozok KW a mnohol��ov� disky ASA.
Fotogal�ria Audi A4 Avant v �prave od Rieger Tuning:
Celkov� ponuka je samozrejme nieko�kon�sobne pestrej�ia ne� hore uveden� novinky 2006, tu zop�r �al��ch pr�kladov:
Rieger je �pecialistom na v�voj, v�robu a predaj �portov�ch autodoplnkov. K���ov�m �a�iskom je ale oblas� aerodynamick�ch doplnkov ako s� spojlery, kr�dla, n�razn�ky, masky, prahy, li�ty, kapoty, nas�va�e, v�dychy a mno�stvo in�ch plastov. Takmer v�etky s� vyr�ban� na plnoautomatick�ch v�kuov�ch lisovac�ch strojoch z recyklovan�ho ABS-plastu, �o je fakticky najkvalitnej�� materi�l ktor� sa d� pou�i�. Je ve�mi pru�n�, �ahk�, odoln� vo�i poveternostn�m podmienkam, ve�mi �ahko a jednoducho sa lakuje (mo�n� bez n�ro�n�ch povrchov�ch �prav a pr�prav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger poch�dzaj� z vlastnej dom�cej produkcie. V�etky ich v�robky s� certifikovan� a homologizovan� v E� a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein).
