Na t�chto str�nkach ste u� mali mo�nos� vidie� mno�stvo �prav, niektor� boli len o vzh�ade, pri in�ch to bolo najm� o v�kone a t�to? T�to je tak� typick� �Hamannovsk�, decentne upraven� vzh�ad, pridan�ch p�r zdiven�ch kon� pod kapotou a zmeny, ktor� pridali tomuto luxusn�mu SUV e�te v��iu iskru. A na tak�to �pravy sme v pr�pade tejto tuningovej firmy zvyknut�. No teraz sa u� po�me pozrie�, �o sa im podarilo vymyslie� pre st�le dos� elegantn� Range Rover, ktor� si len s men��mi stylingov�mi zmenami u� roky z�skava svojich fan��ikov. Ranger Rover nabral v�aka Hamannu do ��rky
Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sv��kami Denso Iridium Power. Nyn� se slevou 23%.
Jednou z najpodstatnej��ch vzh�adov�ch zmien bolo osadenie kompletn�ho bodykitu, v�aka ktor�mu nabral Ranger Rover opticky na ��rke a z�rove� �pravou masky �pravca docielil, �e toto SUV p�sob� e�te mohutnej�ie ne� v s�riovom preveden�. �pravou, ktor� zaujme hne� na prv� poh�ad je osadenie nov�ho mas�vneho n�razn�ku s elegantn�m n�dychom a integrovan�mi di�dami pre denn� svietenie. Pre t�ch menej zdatnej��ch je n�razn�k prisp�soben� aj na osadenie prednej parkovacej kamery a senzorov. Vzadu tie� neostal kame� na kameni, hne� po tom ako up�ta va�u pozornos� nov� n�razn�k a dve �irok� koncovky v�fuku umiestnen� v strede, si ur�ite v�imnete aj horn� spojler, ktor� je dostupn� na �elanie. Pripome�me, �e nov� bodykit roz�iruje tento model nielen opticky, ak si do ruky vezmete meter zist�te, �e vpredu nabral Ranger Rover na ��rku 60 mm a vzadu cel�ch 70 mm.
V�etky tieto dizajnov� prvky plnia e�te jednu �lohu, a to praktick�. Ke�e v dielni Hamann po��tali s t�m, �e Range Roveru zdvihn� v�kon, museli bodykit prepracova� tak, aby bol koeficient odporu vzduchu �o najni���. Pri aut�ch, ak�m je toto SUV sa to s�ce nerob� �ahko, u� len kv�li �a�kop�dnej kon�trukcii, ale vo�bou vhodn�ch doplnkov sa d� obtekaniu vzduchu okolo karos�rie aspo� trochu pom�c�. Teraz ke� sme u� na�reli do t�my v�konu, u� by bola �koda z toho vyc�va�, tak po�me na to!
Hamann Ranger Rover 5,0i V8 - VIAC MOTOROV�HO V�KONU
U� v �vode sme spomenuli, �e tuneri z Hamannu sa pustili do dobre vybaven�ho Range Roveru s 5.0-litrov�m osemvalcom pod kapotou, ktor� je e�te navy�e prepl�ovan� kompresorom. V�konov� zmeny s�ce nie s� �plne brut�lne, ale tomuto autu naozaj ve�a netreba, v�kon v�aka prepracovan�mu v�fukov�mu potrubiu a naladeniu riadiacej jednotky motora posko�il z p�vodnej hodnoty 375 kW/510 kon� na 390 kW/530 kon�.
Pozornos� si rozhodne ale zasl��i maxim�lny kr�tiaci moment 660 Nm, ktor� tento cestn� kr�nik dosiahne u� pri 2 600 ot./min. V praxi to potom vyzer� tak, �e Ranger Rover od Hamannu dok�e z nuly na 100 km/h zr�chli� u� za rovn�ch 6 sek�nd a ak mu doprajte dlh�� �as, pekn� rovinku a na plyn dupnete poriadne, za chv��u u� budete �letie�� maxim�lnou r�chlos�ou 227 km/h.
E�te predt�m, ne� sa pozrieme na interi�r, pristavme sa pri koles�ch. Tu pou�il �pravca ultra-�ahk� zliatinov� disky vo svojom �klasickom� dizajne, Ranger Rover m� obut� pneumatiky o rozmere 295/35 R22 so zv��enou pri�navos�ou. Teraz u� otvorme dvere a nazrime dnu. Vn�tri �ak� na pos�dku kvalitne spracovan� interi�r, �al�nenie z najkvalitnej��ch materi�lov, ozdobn� ob�itie a �portov� n�dych, ktor� kokpitu dod�vaj� niektor� dekorat�vne prvky. Hamann je v ot�zke vn�traj�ka vo�i svojim z�kazn�kom maxim�lne zhovievav� a pon�ka mno�stvo r�znych vari�ci�.
Na v�ber budete ma� z viacer�ch dreven�ch, hlin�kov�ch ale aj karb�nov�ch obkladov. Taktie� si budete m�c� vybra� r�zne druhy �al�nenia vo viacer�ch farb�ch tak, aby interi�r bol presne pod�a va�ich predst�v. Ka�d� vyroben� kus bude teda jedine�n�, ke� u� nie svojim zov�aj�kom, tak vn�traj�kom ur�ite, pod�a predstavite�ov firmy je ve�mi m�lo pravdepodobn�, �e by sa na�li dvaja r�zni majitelia s �plne toto�n�mi po�iadavkami na spracovanie interi�ru.
