Vyberte si z nab�dky homologovan�ho denn�ho sv�cen�.
Range Rover Evoque bol nazna�en� u� pred nieko�k�mi rokmi, p�vodne malo �s� len o koncept �t�lov�ho kompaktn�ho SUV, s ktor�ho v�robou automobilka v tom �ase ani nepo��tala. Pridajme k tomu finan�n� probl�my a �indick� vyk�penie�, tak�e na nov� model ve�a �asu a najm� financi� nebolo. Reakcia verejnosti na �t�diu LRX v�ak bola mimoriadne pozit�vna, dokonca nato�ko, �e britsk� vl�da poskytla automobilke v roku 2009 grant 27 mili�nov libier na v�robu tohto nov�ho modelu. Priebeh od prv�ho n��rtu, po re�lne zah�jenie s�riovej v�roby pripom�na rozpr�vky so ��astn�m koncom. Od samotn�ho za�iatku produkcie tohto st�le popul�rnej�ieho modelu ubehol u� rok a Evoque sa samozrejme nevyhol ani z�ujmu tuningov�ch �t�di�. Tou, ktor� sa s t�mto �t�lov�m kompaktn�m SUV pohrala najnov�ie je nemeck� firma Hamann.
Range Rover Evoque nabral do ��rky v�aka Hamannu
Dizajn�r Hamannu si na tomto projekte dal naozaj z�le�a�, navrhnut� bodykit karos�riu trochu roz�iruje a zv�raz�uje jej mas�vnos�. Evoque nabral do ��rky nielen nov�m bodykitom ale aj v�aka roz��ren�mu rozchodu kolies o 70 mm vpredu a 80 mm vzadu. Napriek tomu v�ak tento model nep�sob� �a�kop�dne, �o je predov�etk�m z�sluhou �portov�ho n�razn�ka s integrovan�mi di�dami pre denn� svietenie a zauj�mavo rie�en�ho zadn�ho dif�zora. Znaky automobilky samozrejme nahradili dobre zn�me embl�my tuningovej dielne a �pravca e�te doladil zop�r detailov. Kit je samozrejme dostupn� ako pre trojdverov�, tak aj pre p�dverov� verziu. Zov�aj�ok skvele dotv�raj� 22-palcov� disky z ed�cie Race a na v�ber m�te z nieko�k�ch r�znych variantov. �pravca o t�chto diskoch tvrd�, �e s� �peci�lne od�ah�en� a z�rove� navrhnut� tak, aby ste si s nimi mohli tr�fnu� aj na �ah�� (ale naozaj �ah��) ter�n.
Range Rover Evoque Hamann: viac kon� pre pohonn� jednotky
Zauj�mav� zmeny sa odohrali aj pod kapotou a v tomto pr�pade m� Hamann pripraven�ch viacero mo�nost� v z�vislosti od pohonnej jednotky. Sady zlep�uj�ce v�kon pozost�vaj� zo �portovej v�fukovej s�stavy, �portov�ch vzduchov�ch filtrov a optimaliz�cie elektronickej riadiacej jednotky. Pri benz�novom agreg�te 2.2 Si4 sa zmeny prejavia zv��en�m celkov�ho v�konu a� o 28 kW/38 kon� z p�vodn�ch 177 kW/241 kon�. V pr�pade dieslov�ch agreg�tov (2.2 TD4, 2.2 ED4 a 2.2 SD4) hovor�me o pr�rastku 25 kW/31 kon�. Vo v�eobecnosti sa tieto hodnoty prejavia najm� na zv��enej pru�nosti motora a v�aka v�fukovej s�stave z�ska Evoque aj bur�cavej�� zvuk. Zmenami pre�lo tie� nastavenie podvozku, pribudol toti� kit nov�ch pru��n, ktor� toto sympatick� mal� SUV posunuli o 30 mm bli��ie k zemi, �o prispelo k jeho celkovej stabilite a zlep�eniu jazdn�ch vlastnost�.
�prava tie� neobi�iel ani interi�r, ten s�ce u� priamo od v�robcu m��ete ma� v �pi�kovom preveden�, av�ak ak chcete nie�o extra, ponuka firmy Hamann v�s ur�ite uspokoj�. V ponuke s� r�zne dekorat�vne prvky, kober�eky, �i ko�en� �al�nenie s ozdobn�m �it�m. Samozrejme nemus�me pripom�na�, �e interi�r je spracovan� doslova majstrovsky a firma pon�ka omnoho �ir�ie mo�nosti optimaliz�cie, ne� v�robca.
Range Rover Evoque rozhodne nemohol ch�ba� v portf�liu firmy Hamann, ktor� je nasiaknut� ve�k�m mno�stvom exkluz�vnych modelov. Sympatick� mal� SUV Range Roveru jednoducho do tejto ligy patr� a je pripraven� v�m to kedyko�vek potvrdi�.
