ProDrive Aston Martin Racing (30.08.2007)

Aston Martin sa vr�til do medzin�rod n�ho motor�portu cez Aston Martin Racing team, partnerstvom medzi drive a Aston Martin.

Aston Martin Racing DBR9 debutoval na dvan�s�hodinovke v Sebringu v marci roku 2005, v�hrou v triede GT1. V rovnakom roku sa t�m z��astnil 24-hodinovky Le Mans. DBR9 vyhral pole position v triede GT1 a spravil nov� rekord kola. Aston Martin Racing team bol na �ele preteku a� do 21. hodiny, kedy si prehriatie vyn�tilo zast�vku v boxoch a d�sledn� opravu. Kv�li tomu skon�il DBR9 na tre�om mieste.

V roku 2006 sa Aston Martin Racing team z��astnil cel�ho seri�lu American Le Mans, kde vyhral �tyri z�vody a celkovo zaujal druh� miesto v �ampion�te.

Na Le Mans v j�ni spom�nan�ho roku sa op� dr�al stato�ne zo za�iatku z�vodu, no v posledn�ch hodin�ch kv�li mechanick�m probl�mom musel vykona� zast�vku v boxoch, �o pre t�m znamenalo druh� prie�ku.

Aston Martin Racing taktie� s��a�� s Aston Martin DBR9 vo FIA GT a LMS �ampion�te. V roku 2006 Larbre vyhral titul LMS, pri�om na FIA GT obsadila BMS Scuderia druh� miesto.

Z�vodn� voz Aston Martin DBR9 je postaven� na z�klade DB9, ktor� je kompletne prestavan� na s��a�enie. Jedine �asi, blok motora a hlava, zadn� svetl� a k�u�ky dver� ostali na tomto aute s�riov�.

Hlin�kov� karos�ria DB9-ky je rovnak� ako u DBR9 a poskytuje �ahk� ale pevn� �asi, ktor� je e�te viac spevnen� kv�li zv��eniu torznej tuhosti.

Z�vodn� motor pou��va rovnak� blok �es�litrov�ho V12 motora a hlavu valcov ako s�riov� DB9, ale z�vodn� modifik�cie z neho dostali a� 600 konsk�ch s�l.

V�etky v��ie diely (okrem strechy) s� roben� ru�ne z uhl�kov�ch kompozitov. To pomohlo dosiahnu� hmotnos� auta 1100 kilogramov a dosta� pomer v�konu a hmotnosti na 550 kon� na tonu, �o je viac ako dvojn�sobok oproti s�riov�mu autu.

Motor:
48 ventilov
12 valcov
objem 6 litrov
V�kon 450 kW (600k)
Kr�tiaci moment 700 Nm

Prevodovka:
Xtrac, �es�stup�ov� sekven�n� prevodovka pozd�ne ulo�en� na zadnej n�prave. P�c�pa karb�nov� spojkov� lamela.

Karos�ria:
S�riov� DB9 hlin�kov� �asi, hlin�kov� strecha. Ostatn� diely vyroben� z karb�nu.

Podvozok:
Nastavite�n� tlmi�e Koni, pru�iny Eibach.

Aston Martin DBRS9 je postaven� pod�a �pecifik�cie FIA GT3. Jeho z�klad tvor� model DB9, zdie�a mnoho dizajnov�ch prvkov s verziou DBR9 so �pecifik�ciou GT1 a pou��va aj rovnak� �asi ako DBR9.

In�inieri v Aston Martin Racing upravili �es�litrov� dvan�s�valec tak, aby produkoval pribli�ne 375 kW (500k).

Celkov� hmotnos� bola zredukovan� o 480 kilogramov.

Tomu pomohlo rozsiahle pou�itie uhl�kov�ch kompozitov (karb�nu) na v�etky karos�rske diely (okrem strechy), diely v interi�ri a pou�itie polykarbon�tov�ch bo�n�ch okien a zadn�ho okna.

DBR9 pou��va na prenos sily �es�stup�ov� sekven�n� prevodovku.

DBRS9 je oproti s�riov�mu DB9 zn�en� a o kvalitn� tlmenie sa staraj� nastavite�n� tlmi�e Koni.

Motor:
48 ventilov, 12 valcov
Objem: 6 litrov
V�kon: 375 kW (500k)
Kr�tiaci moment: 620 Nm

Prevodovka:
6 stup�ov� sekven�n� prevodovka, spojka AP racing

Karos�ria:
�tandardn� DB9, hlin�kov� �asi, hlin�kov� strecha. Karos�rske diely z uhl�kov�ch kompozitov.

Podvozok:
Nastavite�n� tlmi�e Koni

Brzdy:
Vpredu: Brembro 6 piestov� strmene, 380 mm brzdov� kot��e
Vzadu: Brembo 4 piestov� strmene, 313 mm brzdov� kot��e
Manu�lne nastavite�n� sila brzdn�ho ��inku.

Prodrive je jedna zo svetovo najv���ch a naj�spe�nej��ch spolo�nost� zaoberaj�cich sa v�vojom technol�gi� pre motor�port a automobilizmus, ktor� m� ro�n� obrat 250 mili�nov dol�rov a zamestn�va pribli�ne 900 zamestnancov po celej Eur�pe, Severnej Amerike, Austr�lii a v �zii.
Spolo�nos� pracuje v dvoch oblastiach: motoristick� �port a automobilov� technol�gie.

Motor�port

Prodrive je svetov� l�der v motoristickom �porte. Vyhral �es� titulov seri�lu World Rally Championship spolu s t�mom Subaru. V pretekoch na okruhu vyhrala firma Prodrive p�kr�t British Touring Car Championship a v roku 2003 vyhrala triedu GTS na 24 hodinovke na okruhu Le Mans s vozom Ferrari 550 GTS Maranello.

Spolo�nos� Prodrive sa presl�vila hlavne popri Subaru World Rally Team-u a pomohla spravi� zo zna�ky Subaru synonymum rally a re�pektovanej technol�gie v�ade vo svete.

Akoko�vek, hist�ria Prodrive sa v rally p�e ove�a dlh�ie, ako hist�ria Subaru. Po�as tejto hist�rie vyhrala spolo�nos� Prodrive 130 rally spolu so zna�kami ako Porsche, BMW alebo MG.

Na okruhoch spolupracuje Prodrive so zna�kami BMW, Alfa Romeo, Honda, Ford a Volvo. V roku 2003 vyhrali triedu GTS na 24 hodinovke na okruhu Le Mans s vozom Ferrari 550 GTS Maranello. Teraz spolupracuj� so zna�kou Aston Martin, ktor� mal vyhliadky vr�ti� britsk� firmu sp� do pretekov �portov�ch automobilov v roku 2005 s modelom DB9 - a vyhral prv� dve preteky.

Od za�iatku sez�ny 2002 a do konca sez�ny 2004 sa spolo�nos� Prodrive starala o t�m B.A.R. Honda Formula 1, ktor� vyzdvihla tento t�m z dna na druh� prie�ku v �ampion�te v�robcov. V roku 2008 chce Prodrive vst�pi� do seri�lu Formuly 1 so svojim vlastn�m t�mom.

V roku 2003 sa Prodrive zapojil aj do �al��ch �ampion�tov, vytvoril nov� t�m nazvan� Ford Performance Racing v Australian V8 Supercar Championship Series.

V roku 2007 zah��a program odvetvia motoristick�ho �portu Subaru World Rally Team, Aston Martin Racing a Ford Performance Racing.

Automobilov� technol�gie

Po�as 90-tych rokov minul�ho storo�ia za�ala spolo�nos� Prodrive vyu��va� svoje technologick� znalosti aj v hlavnom pr�de automobilov�ho priemyslu. V priebehu nieko�k�ch rokov sa obchod rap�dne rozr�stol a teraz reprezentuje viac ako polovicu celej spolo�nosti.
Prodrive m� talent na pretv�ranie konceptov do plne funk�n�ch prototypov vhodn�ch do produkcie. M� podrobn� znalosti v dizajne, kalibr�cii a testovan� pohonn�ho �strojenstva, dynamiky vozidla, r�znych kontroln�ch syst�mov a vo v�etkom, �o je potrebn� k vytvoreniu plne funk�n�ho vozidla.

T�to spolo�nos� m� vybavenie po celom svete. Vo Ve�kej Brit�nii m� 250 akrov� pozemok vyhraden� na testovanie, na ktorom je 2,5 m�le dlh� testovac� okruh, are�l na testovanie tlmi�ov a vykon�vanie dynamick�ch testov a samozrejme aj testovanie maxim�lnej r�chlosti.