PORSCHE PANAMERA TURBO S
Sympatick� �tvordverov� Porsche Panamera zdanlivo u� nepotrebuje ni� ku svojej dokonalosti � v�konnostne ur�ite posta�� a na cest�ch p�sob� ve�mi sebavedome. Vo verzii Turbo S, ktor� sa stala z�kladom pre �pravy firmy Edo Competition, pon�ka toto auto ve�mi sol�dny v�kon zodpovedaj�ci hodnote 550 kon� a maxim�lny kr�tiaci moment 750 Nm. T�to vrcholov� verziu s prepl�ovan�m osemvalcom predstavila automobilka len v marci minul�ho roku. Za t� dobu sa stala vcelku ob��benou a to najm� vo svojej domovskej krajine. Z tej istej krajiny, teda z Nemecka, poch�dza aj tuningov� firma Edo Competition, ktor� je v�aka svojim, niekedy a� drastick�m v�konnostn�m �prav�m vo svete tuningu u� dobre zn�ma. Firma z nemeck�ho Ahlenu si na tohto �tvorkolesov�ho kr�savca s poriadne rozpumpovan�m srdcom br�sila zuby vlastne u� od jeho uvedenia. V�sledok v�ak vid�me a� dnes, no dnes rozhodne za to stoj�, aj ke� na zr�tanie dizajnov�ch �prav bud� prsty jednej ruky viac ne� dos�.
Nebrzd�te nadoraz - brzov� kotou�e Zimmermann pro Va�e bezpe��.
Pre�o v�ak tuningova� auto s v�konom 550 kon�? Najlep�iu odpove� na to poznaj� sn�� len tvorcovia tohto paketu. No �primne, pr�li� sa tomu ne�udujeme, ve� v Edo Competition si pre svoje �pravy ve�mi radi vyberaj� poriadne nadupan� aut�, ve� v ich portf�liu nen�jdeme len mohutn� a luxusn� SUV, ale aj majstrovsky spracovan� v�tvory so znakom Ferrari, �i Lamborghini.
EDO PANAMERA TURBO S � NAJR�CHLEJ�IA PANAMERA
Obvykle si e�te pred uveden�m detailov o motore spomenieme �pravy zov�aj�ku. Tie s� v�ak v tomto pr�pade takpovediac minim�lne, ve� �o u� len viac potrebuje Porsche Panamera ku svojej kr�se? �pravca sa teda v tomto pr�pade plne stoto�nil so z�sadou, �e menej je niekedy viac a tak sa v�etky �pravy zov�aj�ku obmedzili len na osadenie ve�mi vkusne vyzeraj�cich 22-palcov�ch diskov s karb�nov�m stredom a v�razn�m bielym okrajom kore�ponduj�cim s lakom karos�rie. Uzn�vame, �e viac jednoducho netreba. A �o je e�te lep�ie, �as �o u�etrili na modifik�cii vzh�adu, tvorcovia tejto �pravy plne investovali do �prav techniky a teda najm� motorov�ho priestoru. Pr�ve v�aka technick�m �prav�m sa t�to Panamera m��e pop��i� t�m, �e je najr�chlej�ia svojho druhu. Aspo� to o nej autori tejto �pravy tvrdia. No ale teraz sa u� pozrime na konkr�tne ��sla.
EDO COMPETITION � VY��� V�KON O 150 KON� A ZR�CHLENIE Z 0 NA 100 ZA 3,5 S
Ako sme u� spom�nali vy��ie pod kapotou kra�uje 4,8-litrov� osemvalec s dvojit�m prepl�ovan�m a u� poh�ad na tento majest�tne p�sobiaci agreg�t s�ubuje ve�mi siln� z�itok. Pod p�sobiv�m karb�nov�m krytom motora prebehli �pravy, ktor� poriadne pridali na v�kone. V��ie turbod�chadl�, �portov� katalyz�tor, filtre, upraven� elektronick� jednotka a napokon aj poriadne vyladen� v�fukov� s�stava sa postarali o poriadny n�rast v�konu. Ak hovor�me poriadny n�rast, tak m�me na mysli posilu rovno 150 plnokrvn�kov. Suma sum�rum sa tak Porsche Panamera Turbo S od Edo Competition m��e pop��i� celkov�m v�konom 515 kW/700 kon� a maxim�lnym kr�tiacim momentom 880 Nm. Ten sa na v�etky �tyri koles� dost�va v�aka mierne upravenej sedemstup�ovej automatickej prevodovke PDK.
V�sledn� parametre s� priam fenomen�lne � zr�chlenie z nuly na 100 km/h zvl�dne t�to Panamera u� za 3,5 sekundy, �o je oproti tov�rnemu prevedeniu Turbo S zlep�enie o tri desatiny. Z pokoja to na 200 km/h r�chlos� vy�enie u� za 11,4 sekundy, �o u� je zlep�enie o bezm�la dve sekundy oproti �tandardnej Panamere Turbo S. Pri aute s hmotnos�ou nie�o m�lo cez 1 900 kg ide o naozaj skvel� v�sledky, a aby sme nezabudli, maxim�lna r�chlos� je elektronicky obmedzen� na 340 km/h. Je to jednoducho raketa.
V dielni firmy Edo Competition to v�ak �pravami pohonnej jednotky neskon�ilo, pre lep�iu aerodynamiku osadili technici zni�ovac� kit � teda �peci�lne upraven� pru�iny a tlmi�e. Panameru tak poslali bli��ie k zemi o cel�ch 30 mm. Po slu�nom ubrat� zo svetlej v��ky sa potom pohrali e�te s nastaven�m riadenia, kv�li lep�ej ovl�date�nosti pri vy���ch r�chlostiach. Ve�a pr�ce s t�m v�ak nemali, ke�e tieto modely u� z v�robnej linky sch�dzaj� pripraven� na dosahovanie r�chlost� cez hranicu 300 km/h.
Cenu za tak�to �pravy zatia� tvorca neprezradil, no ur�ite nep�jde o lacn� z�le�itos�. T�to strela sa pritom tv�ri rovnako ako jej s�rodenci so znakom Turbo S �na zadku�, no v skuto�nosti je e�te lep�ia a to v�m dok�e po poriadnom zo�liapnut� plynov�ho ped�lu.
