Talianski tuningov� m�govia zdru�en� pod zna�kou StudioTorino, si zobrali na mu�ku spom�nan� Porsche Cayman a v�sledkom ich sna�enia je model RK Coup�. In�pir�ciou pri tvorbe im bol model 904, �o je zrejm� najm� z bo�n�ho poh�adu. Tvar zadn�ho okna evokuje �al�� legend�rny model Dino 246 GT. Len pre inform�ciu, z p�vodn�ho Porsche Cayman zostal origin�lny len �av� predn� blatn�k.
Tento automobil v sebe sn�bi exkluzivitu so �portovou dravos�ou a spolu to vytv�ra symf�niu pohybu. Je v�nimo�n� po v�etk�ch str�nkach. Spome�me na za�iatok �peci�lny lak. Sklad� sa zo 14 vrstiev farieb, pigmentov a nakoniec vrstva vysoko odoln�ho transparentn�ho laku. V�sledn� efekt preb�dza v �loveku najsilnej�ie em�cie.
Predn� �as� automobilu dostala do vienka nov� svetlomety s upravenou optikou. Drav� tvar predn�ho n�razn�ka d�va ka�d�mu jasne najavo, kto je p�nom na ceste. Miernou korekciou pre�la aj kapota motorov�ho priestoru.
Od prednej �asti sa presu�me k bo�nej l�nii vozidla. V snahe �o najviac evokova� model 904, bolo nutn� odstr�ni� bo�n� sklo za B st�pikom. Touto �pravou sa docielil �plne nov� �look� auta. V spodnej �asti pribudli mohutnej�ie prahy. V zadnej �asti prahov, kde plynule prech�dzaj� do zadn�ch blatn�kov, sa nach�dza otvor napom�haj�ci ��inn�mu chladeniu zadn�ch b�zd. Svoje miesto si tu na�li aj nov� sp�tn� zrkadl�. Dominantou bo�n�ho poh�adu s� disky kolies zna�ky Toora s ve�kos�ou 19�. Obut� s� do pneumat�k Dunlop SP Sport Maxx s rozmermi vpredu 235/35 R19 a 275/35 R19 na zadnej n�prave.
Predn� �as� automobilu dostala do vienka nov� svetlomety s upravenou optikou. Drav� tvar predn�ho n�razn�ka d�va ka�d�mu jasne najavo, kto je p�nom na ceste. Miernou korekciou pre�la aj kapota motorov�ho priestoru.
Od prednej �asti sa presu�me k bo�nej l�nii vozidla. V snahe �o najviac evokova� model 904, bolo nutn� odstr�ni� bo�n� sklo za B st�pikom. Touto �pravou sa docielil �plne nov� �look� auta. V spodnej �asti pribudli mohutnej�ie prahy. V zadnej �asti prahov, kde plynule prech�dzaj� do zadn�ch blatn�kov, sa nach�dza otvor napom�haj�ci ��inn�mu chladeniu zadn�ch b�zd. Svoje miesto si tu na�li aj nov� sp�tn� zrkadl�. Dominantou bo�n�ho poh�adu s� disky kolies zna�ky Toora s ve�kos�ou 19�. Obut� s� do pneumat�k Dunlop SP Sport Maxx s rozmermi vpredu 235/35 R19 a 275/35 R19 na zadnej n�prave.
Asi najkraj�ou a najzauj�mavej�ou �as�ou tohoto skvostu je zadn� �as�. P�vodn� svetlomety prenechali svoje miesto nov�m, ktor� s� mens�ie a v�borne harmonizuj� s novo vytvarovan�m zadn�m n�razn�kom. Ten na rozdiel od s�riov�ho disponuje jedin�m ve�k�m otvorom tiahnucim sa po celej ��rke zadnej �asti. �plne zmenen� zadn� kapota u� len pod�iarkuje v�nimo�nos� cel�ho projektu.
Ale tento klenot nie je len o dizajne. Nemalou mierou sa pod v�nimo�nos� podp�sala aj nemeck� firma RUF, ktor� sa vyhrala s motoriz�ciou. Pr�padn� z�ujemca si m��e vybra� z ponuky dvoch pohonn�ch jednotiek. S� �plne identick�, rozdiel spo��va v pou�it� atmosf�rick�ho nas�vania vzduchu v prvej variante a druh� sa p��i prepl�ovan�m.
�es�valcov� motor typu Boxer s objemom 3,8 litra je doplnen� o �peci�lnu sadu skladaj�cu sa z odstrediv�ho kompresoru s plan�tovou prevodovkou, pracuj�cim s tlakom 0,7 barov. Modifikovan� s� aj vstrekova�e, katalyz�tor, centr�lna riadiaca jednotka a takisto chladiaci syst�m obsahuj�ci dva medzistup�ov� chladi�e a v�konnej�ie �erpadlo. V�aka t�mto �prav�m dosahuje novinka najvy��� v�kon 325 kW (435 PS) a kr�tiaci moment 470 Nm pri 5000 ot./min. 1365 kg v�iaci automobil tak vyv�ja maxim�lnu r�chlos� a� 304 km/hod a z 0 na 100 km/hod zr�chli za 4,3 sekundy.
O bezpe�n� vedenie tohto ve�k�ho st�da kon� sa star� �peci�lne vyvinut� podvozok od firmy Bilstein, s��as�ou ktor�ho s� napr�klad aj elektronicky nastavite�n� tlmi�e. Ak sa `kon�ky` spla�ia, tak k ich skroteniu ��inne napom��u brzdy Brembo. Brzdov� kot��e na prednej n�prave maj� rozmery 350x34 mm a na zadnej n�prave 299x24 mm.
�es�valcov� motor typu Boxer s objemom 3,8 litra je doplnen� o �peci�lnu sadu skladaj�cu sa z odstrediv�ho kompresoru s plan�tovou prevodovkou, pracuj�cim s tlakom 0,7 barov. Modifikovan� s� aj vstrekova�e, katalyz�tor, centr�lna riadiaca jednotka a takisto chladiaci syst�m obsahuj�ci dva medzistup�ov� chladi�e a v�konnej�ie �erpadlo. V�aka t�mto �prav�m dosahuje novinka najvy��� v�kon 325 kW (435 PS) a kr�tiaci moment 470 Nm pri 5000 ot./min. 1365 kg v�iaci automobil tak vyv�ja maxim�lnu r�chlos� a� 304 km/hod a z 0 na 100 km/hod zr�chli za 4,3 sekundy.
O bezpe�n� vedenie tohto ve�k�ho st�da kon� sa star� �peci�lne vyvinut� podvozok od firmy Bilstein, s��as�ou ktor�ho s� napr�klad aj elektronicky nastavite�n� tlmi�e. Ak sa `kon�ky` spla�ia, tak k ich skroteniu ��inne napom��u brzdy Brembo. Brzdov� kot��e na prednej n�prave maj� rozmery 350x34 mm a na zadnej n�prave 299x24 mm.
Je jasn�, �e Cayman v tejto modifik�cii sa na m�le �aleko vzdialil svojmu p�vodn�mu modelu. V ka�dom oh�ade je unik�tom. Svoju unik�tnos� a exkluzivitu pod�iarkuje aj z�mer v�robcu vyrobi� iba 49 kusov !!! . Nako�ko u� v��ina vozidiel z tohto po�tu je u� dopredu predan�, nezost�va v�m ve�a �asu na objednanie :-D Sta�� v�m na to mali�kos� a to iba 245 000 USD.
Porsche Cayman RK coup� Studio Torino vo fotogal�rii:
