TROCHU HIST�RIE AUTOMOBILKY S LEVOM V ZNAKU
Aj ten najv��� automobilov� laik pozn� automobilku Peugeot. Zn�me franc�zske aut�, ktor�ch ako h�sen�c pod da�di bolo mo�n� vidie� napr�klad vo v��ine franc�zskych filmoch ako Taxi, Taxi-Taxi alebo �and�r zo Saint-Tropez. Do dne�n�ho d�a je mo�n� v�da� tieto kultov� aut� nielen na na�ich cest�ch v naozaj hojnom mno�stve. Bezpochyby sa tieto aut� stali jedny z najob��benej��ch a najpred�vanej��ch automobilov na svete.
Franc�zska firma Peugeot bola zalo�en� v roku 1886 v meste Beaulieu v �ase, ke� dvaja bratia Eug�ne a Armand Peugeot za�ali vyr�ba� bicykle. Zhodou okolnost�, slovo Peugeot bol pou��van� u� od roku 1810, ako n�zov malej �eleziarne v Moulin de Souis-Cratet, zalo�enej predkom bratov Peugeotov�ch. Prv� auto Peugeot bol vyroben� v roku 1889 a bol poh��an� parn�m strojom. Od roku 1891 Peugeot vyr�bal vozy s benz�nov�mi motormi Daimler a v roku 1896 za�al vyr�ba� takisto vlastn� motory.
U� pred prvou svetovou vojnou vyhral z�vodn� voz pr�ve automobilky Peugeot radu ve�k�ch cien vr�tane sl�vneho a tak popul�rneho z�vodu 500 m�� v Indianapolis. V roku 1927 sa firma rozdelila na dve spolo�nosti, Soci�t� Cycles Peugeot na v�robu bicyklov a motoriek a Soci�t� Anonyme des Automobiles Peugeot na v�robu automobilov. V roku 1970 prevzal Peugeot kontrolu nad automobilkou Citro�n. Vozy Peugeot vynikaj� �t�lovos�ou a preto si firma vysl��ila pr�vlastok "Franc�zsky mercedes".
Franc�zska firma Peugeot bola zalo�en� v roku 1886 v meste Beaulieu v �ase, ke� dvaja bratia Eug�ne a Armand Peugeot za�ali vyr�ba� bicykle. Zhodou okolnost�, slovo Peugeot bol pou��van� u� od roku 1810, ako n�zov malej �eleziarne v Moulin de Souis-Cratet, zalo�enej predkom bratov Peugeotov�ch. Prv� auto Peugeot bol vyroben� v roku 1889 a bol poh��an� parn�m strojom. Od roku 1891 Peugeot vyr�bal vozy s benz�nov�mi motormi Daimler a v roku 1896 za�al vyr�ba� takisto vlastn� motory.
U� pred prvou svetovou vojnou vyhral z�vodn� voz pr�ve automobilky Peugeot radu ve�k�ch cien vr�tane sl�vneho a tak popul�rneho z�vodu 500 m�� v Indianapolis. V roku 1927 sa firma rozdelila na dve spolo�nosti, Soci�t� Cycles Peugeot na v�robu bicyklov a motoriek a Soci�t� Anonyme des Automobiles Peugeot na v�robu automobilov. V roku 1970 prevzal Peugeot kontrolu nad automobilkou Citro�n. Vozy Peugeot vynikaj� �t�lovos�ou a preto si firma vysl��ila pr�vlastok "Franc�zsky mercedes".
REVOLU�N� KONCEPT Z DIELNE PEUGEOT
Hlavn�m l�kadlom v pr�pade konceptov je ur�ite dizajn. �udia �akaj� na to, s ak�mi prvkami pr�de t� ktor� automobilka, predstavuj�ca svoj koncept. V dne�nej dobe ja u� mo�n� v�da� aut�, ktor� s� spojen�m luxusu a �portov�ho charakteru. Pr�ve tieto dve slov��ka charakterizuj� na�u dne�n� novinku. Predov�etk�m dizajnov� skvost, ktor�m tento koncept bezpochyby je!
Exteri�r
U� pri prvom poh�ade si �lovek uvedom�, s ���m� to m� vlastne do�inenia. Nie sme zvyknut� v pr�pade automobilky Peugeot na nejak� osl�uj�ce dizajnov� jedince a pr�ve to umocn� n� prv� dojem pri poh�ade na tento koncept. Dlh�, pretiahnut� l�nie, obl� a agres�vne tvary. To v�etko patr� k tomuto autu a aj to pomohlo k z�skaniu ide�lneho aerodynamick�ho tvaru karos�rie. Prvok z embl�mu automobilky sa kone�ne preniesol aj na auto. Konkr�tne siluetu levej hlavy je mo�n� zbada� na celej prednej �asti, vr�tane svetlometov a masky chladi�a. Je badate�n�, ak� ve�k� �silie vynalo�ili dizajn�ri, navrhuj�ci toto auto. Predn� �as� auta je popretk�van� mnoh�mi detailmi, v�razn�mi prvkami a hlavne je z nej c�ti� �portov� dravos� kroten� luxusn�m duchom.
V�razn� pretiahnut� predn� svetlomety, vyu��vaj�ce LED technol�giu, dokonale predstavuj� o�i rozz�ren�ho leva. Kont�ry vrchn�ch l�ni� svetiel sa zbiehaj� do jedn�ho bodu, ktor�m je znak automobilky Peugeot. Pod n�m sa nach�dza obrovsk� otvor, ktor� je potiahnut� tmav�m �ahokovom, st�le hlb�ie z krajov smerom dovn�tra. Otvor je predelen� dvoma "prie�kami" trochu pripom�naj�cimi hryz�ky. Charakteristick�m prvkom s� dve podlhovast� linky v chr�movom preveden�, prede�uj�ce centr�lny otvor na polovicu vo vodorovnom smere.
V�razn� pretiahnut� predn� svetlomety, vyu��vaj�ce LED technol�giu, dokonale predstavuj� o�i rozz�ren�ho leva. Kont�ry vrchn�ch l�ni� svetiel sa zbiehaj� do jedn�ho bodu, ktor�m je znak automobilky Peugeot. Pod n�m sa nach�dza obrovsk� otvor, ktor� je potiahnut� tmav�m �ahokovom, st�le hlb�ie z krajov smerom dovn�tra. Otvor je predelen� dvoma "prie�kami" trochu pripom�naj�cimi hryz�ky. Charakteristick�m prvkom s� dve podlhovast� linky v chr�movom preveden�, prede�uj�ce centr�lny otvor na polovicu vo vodorovnom smere.
Po stran�ch n�razn�ka je e�te umiestnen� p�r svetiel a dvojica pomerne ve�k�m rebrovit�ch otvorov. Ich �loha je zabezpe�i� pr�sun chladn�ho vzduchu k predn�m kot��ov�m brzd�m. Na prednej �asti je jasne vidie�, �e dizajnov� c�tenie treba ma� v krvi aspo� v takej miere, ako to maj� dizajn�ri automobilky Peugeot.
Na tomto aute je badate�n� plynul� prechod na akejko�vek �asti karos�rie, napr�klad spredu na strany vozidla. Azda najviac do o�� bij�cim prvkom na stran�ch auta je pomer ve�kosti skiel a dver�. To je v nepomere v prospech dver�. Samozrejme v tomto pr�pade sa nesmelo zabudn�� na chr�mov� lem. Pomerne �asto pou��van�m prvkom, ktor� v�dame preva�ne u �portov�ch typov automobilov je zahladenie k�u�iek v�etk�ch dver� a chr�mov� sp�tn� zrkadl�, ktor� si svoje uplatnenie na�li aj v pr�pade tohto vozidla. Treba podotkn��, �e strecha je dokonale obl�, �o len dotv�ra dokonalos� karos�rie. Pri streche e�te ostaneme, lebo na nej je zauj�mav� jedna vec. A to t�, �e strecha je kompletne presvetlen�, �o nielen �e umoc�uje pocit z jazdy, ale aj napom�ha k lep�iemu rozh�adu okolo seba, �o samozrejme zvy�uje bezpe�nos� jazdy. K tomu tie� treba prir�ta� obrovsk� predn� sklo s plochou 3 m2, bez ak�chko�vek zbyto�n�ch prvkov, ktor� by br�nili vo v�h�ade.
Pomaly sa dost�vame k zadnej �asti vozidla, ktor� pri poh�ade na auto zboku jemne pripom�na predn� �as� auta. Charakteristick� je svojim pretiahnut�m vzh�adom "ma�kovit�mi" LED svetlami a obl�mi tvarmi. V�razn�mi prvkami s� taktie� spodn� dif�zor v kombin�ci� s chr�mom a dvoma p�rmi chr�mov�ch koncoviek v�fuku a taktie� �iabrovit� otvory za zadn�mi kolesami, ktor� sl��ia na odvod zohriateho vzduchu od zadn�ch kot��ov. V�etko toto prispelo k �portov�mu vzh�adu tejto limuz�ny. Nesmieme tie� zabudn�� na dokonale obl� a vypukl� zadn� blatn�ky, ktor� pri poh�ade zozadu na auto p�sobia ve�mi �t�lovo.
V kombin�ci� �ierna perle�ov� farba a chr�m, vy�aruje toto auto poriadne ve�k� d�vku �t�lu a re�pektu, pri�om nosn� �trukt�ra karos�rie vyu��va materi�lov� kombin�ciu uhl�kov�ch kompozitov a hlin�kov�ch zliatin.
Fotogal�ria Peugeot 908 RC:
Performance
Pomaly sa dost�vame k motorovej str�nke tohto konceptu, ktor� si ozaj zasl��i aspo� kr�tke pozastavenie sa. Iste ste si v�imli disky tohto auta. Je jasn�, �e dizajn�ri mali st�le pred o�ami leva, resp. ma�ku, a pod�a toho aj volili dizajn kolies. Ide o 20-l��ov� zliatinov� disky o priemere 20-palcov vpredu a 21-palcov vzadu. V kombin�ci� s prednou a zadnou �as�ou auta, spolu so svetlami, docielili dizajn�ri efekt ve�kej ma�ky. O kontakt s vozovkou sa staraj� pneumatiky Michelin, model Pilot Sport PS2, s rozmermi 255/35 R20 vpredu a 285/30 R21 vzadu.
Nie menej zauj�mav� je aj pohonn� �strojenstvo tohto auta. Prizn�m sa, �akal som poriadny benz�nov� motor, no moje prekvapenie bolo o to�ko v��ie, ke� slov��ko "poriadny" ostalo na mieste a slovo benz�nov� sa zmenilo na d�zlov�. Necho�me u� okolo hor�cej ka�e.
D�zlov� motor, ktor� poh��a tento koncept je navrhnut� taktie� pre z�vody �Le Mans Race Series 2007�. Nie nadarmo nesie tento koncept ozna�enie RC. Jedn� sa o 5,5-liter V12 HDi DPFS s filtrom pevn�ch �ast�c, podgur�en� turbom, s ozaj �ctyhodn�m v�konom 691 konsk�ch s�l (515 kW). Hodnota kr�tiaceho momentu, teraz sa podr�te, je na hranici 1200 Nm! �Maxim�lka� tohto t�to�a sa zastav� okolo hodnoty 300 km/h.
Nie menej zauj�mav� je aj pohonn� �strojenstvo tohto auta. Prizn�m sa, �akal som poriadny benz�nov� motor, no moje prekvapenie bolo o to�ko v��ie, ke� slov��ko "poriadny" ostalo na mieste a slovo benz�nov� sa zmenilo na d�zlov�. Necho�me u� okolo hor�cej ka�e.
D�zlov� motor, ktor� poh��a tento koncept je navrhnut� taktie� pre z�vody �Le Mans Race Series 2007�. Nie nadarmo nesie tento koncept ozna�enie RC. Jedn� sa o 5,5-liter V12 HDi DPFS s filtrom pevn�ch �ast�c, podgur�en� turbom, s ozaj �ctyhodn�m v�konom 691 konsk�ch s�l (515 kW). Hodnota kr�tiaceho momentu, teraz sa podr�te, je na hranici 1200 Nm! �Maxim�lka� tohto t�to�a sa zastav� okolo hodnoty 300 km/h.
Teraz sa prejavila agresivita tohto auta. �o je av�ak zauj�mav�, motor je ulo�en� uprostred a naprie�. Poh��a zadn� koles� pomocou 6-stup�ovej elektronicky riadenej sekven�nej prevodovky, ktor� bola skon�truovan� na prenos tak ve�k�ho kr�tiaceho momentu a je ulo�en� netradi�ne pod motorom.
Interi�r
Poslednou dizajnovou etapou je interi�r tohto luxusn�ho skvostu. V�aka poz�cii motora, je �ivotn� priestor cestuj�cich a bato�inov� priestor dostato�ne ve�k� na to, aby uspokojil aj toho najn�ro�nej�ieho u��vate�a.
Interi�r bol navrhnut� tak, aby ste sa v �om c�tili bezpe�ne pri svi�nej �portovej jazde a z�rove�, aby z neho bolo c�ti� poriadnu d�vku luxusu. Vn�torn� priestor obop�na hned� p�s, celoko�en� �al�nenie je v odtieni �ed� ametyst, k tomu e�te prir�tajme dekor�cie z le�ten�ho hlin�ka, hodiny Bell & Ross, chr�movan� doplnky, �portovo tvarovan� sedadl� a dvojramenn� �portovo tvarovan� multifunk�n� volant.
Pri technol�gii e�te zostaneme, lebo toto auto sa m� ozaj ��m chv�li�. Disponuje r�diom, MP3 prehr�va�om, satelitnou navig�ciou, �tvorz�novou klimatiz�ciou at�. V stredovej konzole sa vyn�ma obrovsk� dotykov� displej s technol�giou Man/Machine Interface (MMI) . �al�� dotykov� displej sa nach�dza na stredovej konzole medzi zadn�mi sedadlami.
Tak, �o poviete na t�to �t�diu? Faktom je, �e obraz o tomto dizajnovom skvoste si mus� urobi� ka�d� s�m, ale je jasn�, �e dizajn�ri automobilky Peugeot sa ozaj "pochlapili" a vytvorili tak nie�o, �o ozaj stoj� za kus re�i ;-)
Interi�r bol navrhnut� tak, aby ste sa v �om c�tili bezpe�ne pri svi�nej �portovej jazde a z�rove�, aby z neho bolo c�ti� poriadnu d�vku luxusu. Vn�torn� priestor obop�na hned� p�s, celoko�en� �al�nenie je v odtieni �ed� ametyst, k tomu e�te prir�tajme dekor�cie z le�ten�ho hlin�ka, hodiny Bell & Ross, chr�movan� doplnky, �portovo tvarovan� sedadl� a dvojramenn� �portovo tvarovan� multifunk�n� volant.
Pri technol�gii e�te zostaneme, lebo toto auto sa m� ozaj ��m chv�li�. Disponuje r�diom, MP3 prehr�va�om, satelitnou navig�ciou, �tvorz�novou klimatiz�ciou at�. V stredovej konzole sa vyn�ma obrovsk� dotykov� displej s technol�giou Man/Machine Interface (MMI) . �al�� dotykov� displej sa nach�dza na stredovej konzole medzi zadn�mi sedadlami.
Tak, �o poviete na t�to �t�diu? Faktom je, �e obraz o tomto dizajnovom skvoste si mus� urobi� ka�d� s�m, ale je jasn�, �e dizajn�ri automobilky Peugeot sa ozaj "pochlapili" a vytvorili tak nie�o, �o ozaj stoj� za kus re�i ;-)
