�o viac bolo potrebn�. Taktie� neklamn�m znakom, �e v �Golf�koch� sa ukr�va nie�o ve�k� je aj to, �e nie jedna tuningov� firma o� prejavila z�ujem. U� od za�iatku sa �udia sna�ili upravova� svoje Golfy v�emo�n�m sp�sobom, len aby sa odli�ovali od ostatn�ch. Nie n�hodou vid�me v dne�nej dobe tak obrovsk� mno�stvo poupravovan�ch Golf-ov pou�it�m v�emo�n�ch kombin�ci� plastov, kolies a farieb. Inak to nebolo ani pri najnov�om upravenom Golf-e. Konkr�tne ide o �piatu� gener�ciu s ozna�en�m GTI, ktor� si do par�dy zobrala rodn� firma Rieger.
�KLASIKA� VOLKSWAGEN GOLF 5 GTI
VW Golf 5 GTI je hne� druhou najv�konnej�ou verziou spomedzi modelovej rady Golf. Gofl GTI je jedno z m�la s�riov�ch �ut tejto triedy, ktor� pon�ka majite�ovi dravos� a �t�l z�rove�.
Prvky ako mrie�ka chladi�a so �trukt�rou v�elieho plastu a �erven�m lemom, v�razn� zadn� spojler, �ierne roz��ren� prahy, 17-palcov� disky, �portov� volant, �portov� podvozok (-15 mm oproti Golf 5) a v�fukov� syst�m s dvomi koncovkami s� nemenn� znaky toho, �e ide o �portov� verziu GTI (v�etky tieto prvky s� s��as�ou z�kladn�ho �paketu�). Ni� agres�vne, sk�r decentn�, av�ak posta�uj�ce na to, aby bolo v�konn� GTI-�ko odl�en� od zvy�ku VW produkcie.
Od tak�ho auta sa patri�ne �iada aj poriadny v�kon. Slovo poriadny je na mieste, preto�e automobilka Volkswagen pon�ka pre GTI-�ko motor 4-v�lec FSI �podporovan�� turbom s objemom 2 litre a �ctyhodn�m v�konom 200 konsk�ch s�l (147 kW) .
Pri tomto motore je na v�ber 6-stup�ov� automatick� DSG alebo manu�lna prevodovka.
Prvky ako mrie�ka chladi�a so �trukt�rou v�elieho plastu a �erven�m lemom, v�razn� zadn� spojler, �ierne roz��ren� prahy, 17-palcov� disky, �portov� volant, �portov� podvozok (-15 mm oproti Golf 5) a v�fukov� syst�m s dvomi koncovkami s� nemenn� znaky toho, �e ide o �portov� verziu GTI (v�etky tieto prvky s� s��as�ou z�kladn�ho �paketu�). Ni� agres�vne, sk�r decentn�, av�ak posta�uj�ce na to, aby bolo v�konn� GTI-�ko odl�en� od zvy�ku VW produkcie.
Od tak�ho auta sa patri�ne �iada aj poriadny v�kon. Slovo poriadny je na mieste, preto�e automobilka Volkswagen pon�ka pre GTI-�ko motor 4-v�lec FSI �podporovan�� turbom s objemom 2 litre a �ctyhodn�m v�konom 200 konsk�ch s�l (147 kW) .
Pri tomto motore je na v�ber 6-stup�ov� automatick� DSG alebo manu�lna prevodovka.
Rozdiel je v tom, �e pri �automatike� bola pri testoch nameran� hodnota zr�chlenia z 0-100 km/h presne 6,8 sekundy a pri �manu�li� to bolo 7,1 sekundy. Nie ve�k� rozdiel, ale predsa :-).
Kto chce vlastni� �t�lov� a dynamick� auto, nech ur�ite siahne po Volkswagen-e Golf 5 GTI alebo po jeho mlad�om a v�konnej�om bratovi VW Golf R32 :-).
P�r obr�zkov s�riov�ho VW Golf 5 GTI:
GTI-�KO V PODAN� FIRMY RIEGER TUNING
U Rieger-a sme zvyknut� na opticko-v�razn� tuning. Svojou kombin�ciou tuningov�ch dielov vie vyk�zli� z ka�d�ho auta klenot, ktor� pri �s�riovom poh�ade� na�, by mo�no nenapadol v��inu z n�s. Inak to nebolo ani v pr�pade tohto GTI-�ka, na ktorom uk�zal svoje ozajstn� kvality.
T�to prestavba sa t�kala cel�ho auta, nevyn�maj�c ani brzdy a karb�nov� doplnky.
V�etko sa to za�alo pri prednej �asti. V nej je charakteristick� stredov� �as�, ktorej s��as�ou je aj maska. Dokopy tvoria jeden celok, ktor� sa vyzna�uje dravou �iernou farbou a �erven�m lemom. To je neklamn� znak toho, �e ide pr�ve o Volkswagen GTI. Zmenou pre�iel aj predn� n�razn�k, lep�ie povedan� jeho spodn� �as�. T� bola obohaten� o spodn� spojler, ktor� je charakteristick� t�m, �e je po bokoch e�te zn�en�.
Aby toho nebolo m�lo, zospodu je e�te ukon�en� �pr�tla�n�m kr�dlom� , ktor� je bu� vo farbe karos�rie alebo m� charakter karb�nu. Posledn�m krokom premeny prednej �asti s� mra��tka predn�ch svetlometov vo farbe karos�rie. Pomocou nich sa zd�, �e sa auto �mra��, �o bud� e�te v��� dojem agresivity tejto �pravy.
T�to prestavba sa t�kala cel�ho auta, nevyn�maj�c ani brzdy a karb�nov� doplnky.
V�etko sa to za�alo pri prednej �asti. V nej je charakteristick� stredov� �as�, ktorej s��as�ou je aj maska. Dokopy tvoria jeden celok, ktor� sa vyzna�uje dravou �iernou farbou a �erven�m lemom. To je neklamn� znak toho, �e ide pr�ve o Volkswagen GTI. Zmenou pre�iel aj predn� n�razn�k, lep�ie povedan� jeho spodn� �as�. T� bola obohaten� o spodn� spojler, ktor� je charakteristick� t�m, �e je po bokoch e�te zn�en�.
Aby toho nebolo m�lo, zospodu je e�te ukon�en� �pr�tla�n�m kr�dlom� , ktor� je bu� vo farbe karos�rie alebo m� charakter karb�nu. Posledn�m krokom premeny prednej �asti s� mra��tka predn�ch svetlometov vo farbe karos�rie. Pomocou nich sa zd�, �e sa auto �mra��, �o bud� e�te v��� dojem agresivity tejto �pravy.
Pritom v�etky otvory predn�ho look-u auta, ktor� maj� priv�dza� chladn� vzduch k predn�m kot��om aj ku chladi�u, s� s�riovo vyplnen� zauj�mavou mrie�kou so vzorom v�elieho plastu. V�etky tieto zmeny v kombin�cii s v�raznou �ervenou farbou karos�rie auta na v�s ur�ite pritiahnu nejedno oko okoloid�ceho a "don�tia" ho zamyslie� sa nad t�m, �o pr�ve pred chv��ou videl.
Bo�n� prahy s� lah�dkou tejto �pravy. Chlapcom z Rieger-u asi nesta�ila kr�sna tmavo-�erven� farba tohto GTI-�ka a preto ako v pr�pade prednej �asti, tak aj tu siahli po u� tak popul�rnom karb�ne. Pr�ve ten sa tiahne cel�m stredom prahov, pri�om do nich mierne vstupuje v akomsi kan�liku. Pritom je ukon�en� otvorom, ktor� m� za �lohu priv�dza� chladn� vzduch k zadn�m kot��om. Tieto prahy e�te navy�e dokonale kop�ruj� tak v�nimo�n� a jemn�, ale z�rove� drav� krivky karos�rie Golf-u GTI.
Obr�zky VW Golf 5 GTI v �prave od Rieger Tuning:
So zadnou �as�ou sa �pravcovia pohrali a to t�m sp�sobom, �e z�kazn�kom pon�kli hne� dve alternat�vy n�stavcov na zadn� n�razn�k. Na svoje si pr�du priaznivci decentnosti ako aj milovn�ci vyz�vav�ho dizajnu.
V r�mci prvej z mo�nost� v�beru sa jedn� o n�stavec pod zadn� n�razn�k, ktor� ma v spodnej �asti �diel� ur�en� ako miesto, odkia� vych�dza p�r duplex koncoviek v�fuku, ako in�� od Rieger-a. Pr�ve tento �diel� si z�kazn�k m��e zvoli� bu� vo farbe karos�rie alebo z karb�nov�ho materi�lu.
V r�mci druhej z dvoch mo�nost� v�beru, sa tie� jedn� o n�stavec pod zadn� n�razn�k, av�ak v drav�om po�at�. Je porozde�ovan� na mno�stvo otvorov, ktor� sl��ia jednak ako dekor a tie� na odvod zohriateho vzduchu od zadn�ch kot��ov (konkr�tne bo�n� otvory pripom�naj�ce �iabre). Tak, ako aj v prvom pr�pade, aj tu tr�� p�r ov�lnych duplex koncoviek v�fuku. Fin�lny look zadnej �asti dotv�ra s�riov� kr�dlo.
Zmenou pre�la aj podvozkov� str�nka tohto GTI-�ka a to v podobe diskov a b�zd.
V r�mci prvej z mo�nost� v�beru sa jedn� o n�stavec pod zadn� n�razn�k, ktor� ma v spodnej �asti �diel� ur�en� ako miesto, odkia� vych�dza p�r duplex koncoviek v�fuku, ako in�� od Rieger-a. Pr�ve tento �diel� si z�kazn�k m��e zvoli� bu� vo farbe karos�rie alebo z karb�nov�ho materi�lu.
V r�mci druhej z dvoch mo�nost� v�beru, sa tie� jedn� o n�stavec pod zadn� n�razn�k, av�ak v drav�om po�at�. Je porozde�ovan� na mno�stvo otvorov, ktor� sl��ia jednak ako dekor a tie� na odvod zohriateho vzduchu od zadn�ch kot��ov (konkr�tne bo�n� otvory pripom�naj�ce �iabre). Tak, ako aj v prvom pr�pade, aj tu tr�� p�r ov�lnych duplex koncoviek v�fuku. Fin�lny look zadnej �asti dotv�ra s�riov� kr�dlo.
Zmenou pre�la aj podvozkov� str�nka tohto GTI-�ka a to v podobe diskov a b�zd.
Auto sa nesie na drav�ch 19-palcov�ch chr�mov�ch diskoch zna�ky Schmidt VN-Line s rozmermi 225/30 vpredu a 225/35 vzadu. U� pod�a �erven�ch strme�ov je na prv� poh�ad jasn�, �e ide o zn�me kot��ov� brzdy. V tomto pr�pade s� to profesion�lne brzdy renomovan�ho v�robcu Brembo o ve�kosti 330x28 mm.
Nakoniec chlapci z Rieger-u dbali na detaily a to v podobe t�novan�ch �iernych skiel vzadu a na zadn�ch bo�n�ch skl�ch. A taktie� s� to n�lepky firiem, ktor� sa pas�vne podie�ali na �prave tohto GTI-�ka. S� umiestnen� na dver�ch auta a na prednej kapote.
Tak �o na to poviete? Rieger t�mto op� len potvrdil svoje kvality v �prav�ch vozidiel.
D�fame, �e sa tieto doplnky bud� p��i� v�etk�m majite�om tejto zna�ky auta ale i ostatn�m entuziastom a fan��ikom tuningu. Dodacie lehoty na v�robky firmy Rieger Tuning sa pohybuj� od 14 do 20 dn� odo d�a objedn�vky, pokia� tieto nie s� na sklade alebo vyroben�. Pri �peci�lnych objedn�vkach a v�robkoch na z�kazku sa dodacie lehoty ur�uj� osobitne. Na v�etky tieto v�robky poskytujeme pln� z�ruku (24 mesiacov). Vzh�adom k tomu, �e sa pri niektor�ch t�chto doplnkoch jedn� o n�ro�nej�ie mont�e tak v�m odpor��ame zveri� mont� �pecializovan�m firm�m, ktor�ch je na Slovensku zaiste dos�.
Celkov� ponuka je samozrejme nieko�kon�sobne pestrej�ia ne� hore uveden� novinky 2006, tu zop�r �al��ch pr�kladov:
Rieger je �pecialistom na v�voj, v�robu a predaj �portov�ch autodoplnkov. K���ov�m �a�iskom je ale oblas� aerodynamick�ch doplnkov ako s� spojlery, kr�dla, n�razn�ky, masky, prahy, li�ty, kapoty, nas�va�e, v�dychy a mno�stvo in�ch plastov. Takmer v�etky s� vyr�ban� na plnoautomatick�ch v�kuov�ch lisovac�ch strojoch z recyklovan�ho ABS-plastu, �o je fakticky najkvalitnej�� materi�l ktor� sa d� pou�i�. Je ve�mi pru�n�, �ahk�, odoln� vo�i poveternostn�m podmienkam, ve�mi �ahko a jednoducho sa lakuje (mo�n� bez n�ro�n�ch povrchov�ch �prav a pr�prav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger poch�dzaj� z vlastnej dom�cej produkcie. V�etky ich v�robky s� certifikovan� a homologizovan� v E� a sp��aj� aj n�ro�n� krit�ria a podmienky nemeck�ho T�V (Technischer �berwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-�berwachungsverein).
Tu e�te kr�tky v�ber z ich ostatn�ho sortimentu spojlerov a �body kitov�:
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
...a mno�stvo �al��ch doplnkov pre ostatn� modely hore uveden�ch zna�iek �ut.
