�vodom ale nie�o o s�riovke Mazda MX5 NB
Mazda MX5 bola vyr�ban� v dvoch modifik�ci�ch a to typu NA a NB. Dnes si ale predstav�me model NB, ktor� je od modelu NA dizajnovo odli�n�, m� in� technick� parametre a samozrejme, ako to u nov��ch typoch b�va zvykom m� lep�� a �iv�� motor. V tomto pr�pade sa jedn� o �estn�s�ventilov� 1,6i a 1,9i. Mazda tu v�ak pon�ka na n� eur�psky trh nezvy�ajn� typ benz�nov�ho motora s objemom 1,9l. V�konov� rozdiel u t�chto dvoch motorov je zhruba 20kW. Presnej�ie 1,6i 16V m� v�kon 81kW/110k pri 6500 ot./min. s akceler�ciou z 0 na 100km/h za 9,7s. Spotreba paliva u tohto modelu je pribli�ne 6,6l pri 90km/h, �maxim�lka� je na hranici dvestokilometrovej r�chlosti, konkr�tne 195km/h. Druh� silnej�� motor s v�konom 103kW/140k, pri 6500 ot./min., m� logicky aj lep�iu akceler�ciu a to 8,5 sek�nd z 0 na 100km/h. Maxim�lna r�chlos� je o nie�o vy��ia, teda 205km/h. Objem bato�inov�ho priestoru u MX5-ky je 144l, �o posta�uje na men�ie ruksaky, �i n�kupn� ta�ky, alebo na piknikov� ko��ky, ke�e toto auto je sk�r ur�en� pre vo�nej�� �t�l jazdy a relax.
Na t�chto ilustra�n�ch obr�zkoch si m��ete pozrie� s�riovku MX p�ky:
Tuning od Pakfeifera:
Ka�d� v�ak tak�to auto m��e vyu��va� na hocijak� sp�sob jazdenia, a teda vyu�it�m tohto vozidla sa medze neklad�. Niekto m� r�d otvoren� kabriolet jazden�m mestom, �i dedinou, cestou do pr�ce, na n�kupy �i v�lety. Na�i rak�ski susedia, konkr�tne firma Pakfeifer sa rozhodla o�ivi� tento kabriolet a pri�la na trh ned�vno s novinkou bodykitu pre tento typ auta.
Obl� tvary s�riov�ho dizajnu MX5-ky sa Pakfeifer rozhodol zmeni� do ostr�ch, �nabr�sen�ch� japonsk�ch tvarov. Mazda samotn� je z japonsk�ch ostrovov, a tak agres�vne tvary pre tento typ auta, ktor� Pakfeifer sa rozhodol doplni�, zv�raz�uj� dravos� a nov�� imid�. Tak�to typ tuningu dod�va �t�l STREET-RACE, �o m� za n�sledok aj zadn� pr�tla�n� kr�dlo namontovan� na zadnom veku kufra. Zadn� n�razn�k bol taktie� upraven� a spolu s otvormi, ktor� s� dostato�n� ve�k� na d�le�it� odvod vzduchu spod auta, d�vaj� tomuto autu kraj�� vzh�ad. Z bo�n�ch otvorov zadn�ho n�razn�ka vykukuje dvojica (zna�ne od seba vzdialen�ch) v�fukov, ktor� m��u niekomu pripom�na� hlavne z diel ;-) Bo�n� prahy s� s��as�ou bodykitu a napriek absencii otvorov, sa nevyzna�uj� ru�ivo. P�sobia sympatick�m a nen�padn�m dojmom, a predsa prid�vaj� na �portovom duchu tohto auta. Predn� n�razn�k je dobre opracovan�, a vyzna�uje sa tromi ve�k�mi otvormi pre sanie vzduchu.
Dizajn predn�ho n�razn�ka sa �a�ko kritizuje, sk�r by si zasl��il pochvalu za krivky, a dobr� l�covanie. Mrie�kovanie je tu samozrejm�, a je v bielom �t�le, ktor� sa hod� k metalizovanej farbe karos�rie auta. Nesmieme zabudn�� ani na otvory do prednej kapoty, ktor� sl��ia na odvetr�vanie motorovej �asti od tepl�ho vzduchu pri za�a�en� motora (akceler�cie, vy��ie r�chlosti, drifting). Krivky t�chto �vetr�kov� s� skuto�ne zauj�mav� a ich tvar je podobn� ornamentom, �i starod�vnym obl�kom v kupol�ch (�as� architekt�ry) v chr�moch a pod. Av�ak niekomu m��u pripom�na� aj vlny vo vode, �i ostr� hrany spodku lode at�. Mal� otvory s� aj tu opatren� bielou mrie�kou.
Celkov� vzh�ad nov�ho bodykitu od Pakfeifera pre t�to MX5-ku d�va majite�om t�chto �ut viac �portov�ho a modernej�ieho vzh�adu. V dostato�nej miere sa prel�naj� ostr� hrany s obl�mi, �o robia toto auto viac zauj�mav�, ako s�riov� vyr�ban� vozidlo.
Tu si m��ete pozrie� auto v �at�ch od Pakfeifera. Nech sa p��i, do gal�rie sem:
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
