Pri poh�ade na upraven� Starlet a origin�l �s�riovku� je badate�n� rozdiel hlavne z predn�ho poh�adu na auto. Agres�vny dizajn predn�ho n�razn�ka pre tohto �japonca� je v�sti�n� a celkom mu to slu��. Vzduchov� otvory s� chr�nen� z vn�tra hlin�kovou mrie�kou. To ist� plat� aj pre masku, a dokonca mrie�ka je aj na trojuholn�kov�ch otvoroch na prednej kapote. Mal� mra��tka na predn�ch svetl�ch s� u� len jemn�m doplnkom prednej �asti auta, ktor� p�sob� skuto�ne dravo. Poh�ad z boku na auto sa nejako od origin�lu ove�a neodli�uje, ale i tak s� pozna� rozdiely. Bo�n� prahy nie s� �derav� k�li pr�vodu resp. odtoku vzduchu. S� v kuse cel� a jednoduch�. Hoci sa na prv� poh�ad nezd�, ale plnia svoj ��el aerodynamiky. Ak sa o�kom budeme pres�va� smerom dozadu, zbad�me mas�vny zadn� n�razn�k s dvoma okr�hlymi pr�davn�mi koncov�mi hmlov�mi svetlami. Spodok n�razn�ka je tvarovan� na odtok vzduchu od podvozka aj pomocou dvomi vertik�lnymi li�tami. Tento n�razn�k je dobre kon�truk�ne rie�en�, a je �al�ou v�bornou pom�ckou pri aerodynamike spodnej �asti auta. O stabilitu zadnej �asti auta sa star� aj pr�tla�n� stre�n� kr�dlo. M��e dokonca sl��i� aj ako mal� clon�tko proti slne�n�m l��om, ktor� v lete intenz�vne vnikaj� aj do zadnej �asti interi�ru auta :-). Pr�tla�n� kr�dlo je rie�en� vkusne, a kore�ponduje s tvarom cel�ho auta.
Prv� obr�zky upraven�ho Starletu n�jdete v na�ej gal�rii:
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
| |
