Pagani Zonda Cinque Roadster (08.09.2009)

Zonda Cinque Roadster je najexkluz�vnej�� model, ktor� sa kedy malos�riov� taliansky v�robca super�portiakov Pagani rozhodol vyrobi�. Vo v�robnom pl�ne je len p� exempl�rov (!), tak�e je asi v�etk�m jasn�, �e to bude nie�o extra. A m��ete na to vzia� jed, �e to tak naozaj aj je! Vo svojej podstate je to vlastne zlegalizovan� okruhov� Zonda R bez strechy ;-)

Ak m�te okam�ite k dispoz�cii pribli�ne 1 500 000 EUR a neviete, kam ich investova�, dajte ich do tohto �portiaka a zap��i sa v�m e�te viac. Toto auto je triumfom u��achtilej techniky, ktor� vyhr�va nad skoro a� nezmyselnou elektronikou a je ur�en� pre naozajstn�ch fajn�mekrov.

Pohon zabezpe�uje rovnako ako u v�etk�ch ostatn�ch Z�nd vidlicov� dvan�s�valec poch�dzaj�ci z dielne AMG, teda agreg�t o objeme 7,3 litra naladen� na najvy��� v�kon 678 konsk�ch s�l a 780 Nm. Tento motor navy�e z�pas� len so smie�nymi 1 210 kg, ktor�ch je tak m�lo len v�aka tomu, �e �asi kombinuje maximum karb�nu a tit�nu.

Karos�ria tie� nev�i viac ako vrece cementu, preto�e je pre zmenu cel� z karb�nu. Tento voz skr�tka nie je vhodn� niekam posla� bez premyslenia :)

Na druhej strane, ke� u� sa dostane vodi�ovi pod ko�u, m� jedine�n� mo�nos� ako pevne uchopi� rozmern� karb�nov� p�dlo od �es�stup�ovej prevodovky a sk�si� zisti�, �o je pravdy na tom, �e Zonda Cinque Roadster dok�e akcelerova� z 0 na 100km/h za 3,4 sekundy, na dvestovku za 9,6s a pokia� sa nebude ani trochu b�, m��e sa odhodla� presk�ma� �maxim�lku� stanoven� na 350 km/h. Je to v�ak vhodn� sk��a� len pri nasadenej streche, preto�e inak by vzniknut� podtlak pos�dku oskalpoval.



Ke� u� je re� o tej streche, dovo�te n�m na �u viac ako upozorni�, preto�e je prepracovan� �plne do detailu. Dokonca a� tak, �e bez nej i s �ou Zonda Cinque Roadster vyzer� ako by bola bu� len kup� alebo kabriolet. V�a�� za to predov�etk�m saniu motora, ktor� pokra�uje aj na odn�mate�nom paneli, tak�e pri zatvorenej verzii kon�� a� nad hornou hranou �eln�ho skla. Bomba! �al�ou bombou je dosiahnut� pr�tlak aerodynamicky tvarovanej karos�rie, ktor� sa pod�a meran� pohybuje pri r�chlosti 300 km/h na hranici 750 k�l, teda skoro na tretine samotnej v�hy vozidla.

�asi je z karb�nu, karos�ria je z karb�nu, bolo by viac ako podozriv�, keby sa karb�n neobjavil aj na brzd�ch. Tu je karb�n zmie�an� s keramikou do tvaru odv�tavan�ch kot��ov 380x34 mm, ktor� s� schopn� auto spomali� zo 100 km/h na 0 km/h za 2,1 sekundy a z dvestovky na nulu len za 4,2 s (!!!).

Be�n� nie s� ani magn�ziov� disky 9x19" a 12,5x20" obut� do pneumat�k Pirelli P Zero 255/35 a 335/30. Za tak� peniaze by sa asi len m�lokto zmieril s oby�ajn�mi elektr�nmi. Zost�va u� len interi�r, teda sk�r ��elne vyroben� kab�na opl�vaj�ca samou ko�ou a karb�nom. �iadne ok�zal� zbyto�nosti, len nejak� to stereo a seda�ky tvarovan� na mieru. No a samozrejme vych�ren� tla�idlo Hazard na palubnej doske a podivne vyzeraj�ce ped�le.

Ot�zkou u� len zost�va, �i bude Zonda Cinque Roadster skuto�ne tou poslednou Zondou vych�dzaj�cou zo z�kladov typu C12?!

Pagani Zonda CINQUE Roadster: