Prv�m �portov�m automobilom z produkcie Datsun, dnes Nissan, bol typ Fairlady, ktor�ho �eur�psky� vzh�ad o�aril n�v�tevn�kov tokijsk�ho autosal�nu v roku 1961. Vtedy si japonsk� automobilky e�te nepotrpeli na kr�su karos�ri� svojich automobilov. Typ Fairlady sa �spe�ne vyv�al najm� do USA a uk�zalo sa, �e bol ve�mi ��innou pr�pravou pre dovoz prv�ho typu s ozna�en�m Z v hist�rii automobilky Datsun/Nissan. Legend�rny Datsun 240Z sa stal aj obchodne naj�spe�nej��m v doteraj�ej hist�rii typov Z. Od jeho premi�ry v roku 1969 do roku 1974, kedy ho vplyvom zmenenej legislat�vy v USA nahradili typom Datsun 260Z, vyrobili a predali viac ako pol mili�na vozidiel. Na v�robu najnov�ieho typu s p�smenom Z v ozna�en� sa automobilka Nissan d�kladne pripravovala u� v z�vere minul�ho storo�ia. V roku 1999 testovala z�ujem solventnej �portovo ladenej klientely �t�diou Z Concept, �alej upraven� Z Concept vystavovala aj na autosal�noch v roku 2001. Jeho s�riovo vyr�ban� podobu stelesnen� v type 350Z u� vz�cne v�dame aj na na�ich cest�ch. Prezeranie vonkaj�ieho vzh�adu aj interi�ru tohto vozidla d�va vodi�ovi dychtiv�mu po dravej jazde n�dej, �e mu v Nissane osedlali dostihov�ho �rebca a nie ko�iarov� kobylu. Sk�manie tvaru v�ak pri takomto aute neprin�a min�ty pravdy. Tie prich�dzaj� a� po spusten� motora, po prv�ch stovk�ch metrov jazdy s ostra�it�m sledovan�m reakci� na stla�enie ped�lu akceler�cie, prud�ie nato�enie volantu, na zo�liapnutie ped�la brzdy. Po razantne rast�com �spechu Coup� verzie pri�iel rad na otvoren� verziu Nissan 350Z Roadster. To je proste t��ba po d�vke kysl�ka. Tri �iary a je to: dizajn�ri Nissanu op� predviedli, ako sa daj� jednoduch� �ist� l�nie zladi� do absol�tne vyv�en�ho a pr�a�liv�ho celku. Po tom, �o Nissan vlani v Eur�pe predal 9 000 kusov modelu 350Z Coup�, pridal tomuto �portov�mu automobilu nov� rozmer - skladaciu pl�tenn� strechu. Zrodil sa tak 350Z Roadster, ktor� si len ned�vno na autosal�ne v �eneve uchmatol titul Kabriolet roka 2005. U� p�r t��d�ov je k m�nii i na Slovensku.
�Z�-k� po �prave od Giacuzzo:
Rovnako ako kup��ko, i roadster si okam�ite zobrali na pa�k�l v�etci v�znamnej�� �pravcovia japonsk�ch k�r. Predstavme si dielo jedn�ho z nich, nemeckej firmy s �nenemeck�m� menom, firmy Giacuzzo. Diely, ktor� u� nejak� �as �tandardne pon�kaj� pre kup�, teraz aplikovali i na roadster a veru, d� sa na to pozera�. Nov� s� oba n�razn�ky mimoriadne agres�vneho v�zoru, pribudlo zadn� kr�dlo i nadstavce prahov. Skuto�ne neprehliadnute�n� s� i gigantick� koncovky v�fuku s priemerom 127 mm, o zvuku, plyn�com z ich �trob si vie asi �ahko urobi� obraz ka�d�, kto u� po�ul na�tartovan� tristop�desiatku na vlastn� u�i. Pre zmen�enie svetlej v��ky s� k dispoz�cii bu� �portov� struny so zn�en�m 25 mm, alebo kompletn� podvozkov� kit s nastaven�m v��ky v rozsahu 40 mm. Aj ke� to tristop�desiatka bytostne nepotrebuje, siahli jej �pravcovia i na motor. V�aka kompletne novej odladenej v�fukovej s�stave a novej riadiacej elektronike sa teraz v�kon radov�ho �es�valca pohybuje tesne pod hranicou 350 kon�. M��eme teda predpoklada�, �e akceler�cia tohto kabria by mala by� okolo 5,6s. Japonec stoj� na kvalitn�ch koles�ch. Giacuzzo pon�ka �tandardne disky pre predn� n�pravu bu� 8,5x19 alebo 9x20, pre zadn� a� 9,5x19 alebo 11x20.
U� zvedav� na drobn� Giacuzzo 350Z metamorf�zu? Obr�zky m�me tu:
