Nevyspytate�n� pohon zadnej n�pravy namiesto vyv�enej �tvorkolky? Dve turbod�chadl� rozt��aj�ce dve koles� silou 550 kon� namiesto dobre kontrolovan�ho v�konu 210 konsk�ch s�l v kombin�cii s efekt�vnym quattrom? Zd� sa V�m, �e automobilov� tuning niekedy nem� logiku? Bu�te bez ob�v, tieto na prv� poh�ad nezmyseln� �pravy sleduj� ve�mi konkr�tny z�mer.
Automobilov� �pravca O.CT Oberscheider Tuning GmbH si zaumienil vytvori� vozidlo, pre ktor� by bol k�zav� pohyb s pret��aj�cimi sa zadn�mi kolesami takmer rovnako prirodzen� ako priamo�iara jazda, jednoducho vozidlo s vroden�m talentom pre drift. A ke�e spr�vny tuner obvykle nestavia, ale prestavuje, potrebovali chlap�ci z dolnorak�skeho Lustenau vhodn�ho �tvorkolesov�ho kandid�ta, ktor� by posl��il ako kon�truk�n� z�klad na realiz�ciu �rozmarn�ho� cie�a. Vo�ba padla na trojdverov� Audi S3 predch�dzaj�cej modelovej gener�cie.
V s�riovom preveden� ide o typick� hot-hatch s kompaktn�mi rozmermi a prebytkom v�konu, ktor� v �irokom spektre ot��ok zabezpe�uje �tvorvalcov� benz�nov� turbo o objeme 1,8 litra.
Automobilov� �pravca O.CT Oberscheider Tuning GmbH si zaumienil vytvori� vozidlo, pre ktor� by bol k�zav� pohyb s pret��aj�cimi sa zadn�mi kolesami takmer rovnako prirodzen� ako priamo�iara jazda, jednoducho vozidlo s vroden�m talentom pre drift. A ke�e spr�vny tuner obvykle nestavia, ale prestavuje, potrebovali chlap�ci z dolnorak�skeho Lustenau vhodn�ho �tvorkolesov�ho kandid�ta, ktor� by posl��il ako kon�truk�n� z�klad na realiz�ciu �rozmarn�ho� cie�a. Vo�ba padla na trojdverov� Audi S3 predch�dzaj�cej modelovej gener�cie.
V s�riovom preveden� ide o typick� hot-hatch s kompaktn�mi rozmermi a prebytkom v�konu, ktor� v �irokom spektre ot��ok zabezpe�uje �tvorvalcov� benz�nov� turbo o objeme 1,8 litra.
V tov�renskej �pecifik�cii je 20-ventilov� motor schopn� u� pri 2 100 ot��kach za min�tu generova� maxim�lny kr�tiaci moment 270 Nm, pri�om jeho v�konov� strop le�� na hranici 154 kW (210 k), resp. 5 800/min-1. Ani tak�to l�kav� parametre v�ak neboli pre �ud� z O.CT dostato�ne presved�iv�. A to dokonca do tej miery, �e sa ani nepok�sili vyu�i� svoje osved�en� motor�rske k�zla s cie�om vy�a�i� z p�vodn�ho motora viac �ivota. Do ich predstavy o driftovacej superk�re jednoducho �tvorvalec nezapadal.
Pohonn� jednotka bola teda kompletne vymenen�. Nov� agreg�t patr� tie� do produk�n�ho portf�lia zna�ky so �tyrmi kruhmi, charakterovo v�ak ide o motor inej kateg�rie. Benz�nov� vidlicov� �es�valec o objeme 2,7 litra dopovan� dvojicou turbod�chadiel je predsa len in� k�va a jeho kompaktn� rozmery navy�e zjednodu�ili �transplant�ciu� pod kapotu neve�kej estrojky. Opr�vnenos� vo�by motora 2.7 biturbo potvrdzuje aj jeho vysokoot��kov� charakteristika, ktor� vyhovuje n�rokom na driftovac� jazdn� �t�l. V r�mci tov�renskej produkcie sa �es�valec nasadzuje v �portovom modeli Audi RS4, v ktorom pri 6 500 ot��kach za min�tu dosahuje maxim�lny v�kon 280 kW (380 k) a jeho kr�tiaci moment vrchol� hodnotou 440 Nm.
Pohonn� jednotka bola teda kompletne vymenen�. Nov� agreg�t patr� tie� do produk�n�ho portf�lia zna�ky so �tyrmi kruhmi, charakterovo v�ak ide o motor inej kateg�rie. Benz�nov� vidlicov� �es�valec o objeme 2,7 litra dopovan� dvojicou turbod�chadiel je predsa len in� k�va a jeho kompaktn� rozmery navy�e zjednodu�ili �transplant�ciu� pod kapotu neve�kej estrojky. Opr�vnenos� vo�by motora 2.7 biturbo potvrdzuje aj jeho vysokoot��kov� charakteristika, ktor� vyhovuje n�rokom na driftovac� jazdn� �t�l. V r�mci tov�renskej produkcie sa �es�valec nasadzuje v �portovom modeli Audi RS4, v ktorom pri 6 500 ot��kach za min�tu dosahuje maxim�lny v�kon 280 kW (380 k) a jeho kr�tiaci moment vrchol� hodnotou 440 Nm.
Po z�sahu motor�rov O.CT Tuning sa v�kon prep��an�ho agreg�tu vy�plhal dokonca a� na 550 kon�!
V celom procese transform�cie s�riov�ho Audi S3 na driftovac� �peci�l je v�ak bezpochyby najv�znamnej�ou zmenou �prava pohonu. P�vodn� pohon v�etk�ch �tyroch kolies Quattro poskytoval v�konn�mu hatchbacku skvel� oporu v hrani�n�ch situ�ci�ch, ke� prostredn�ctvom viaclamelovej hydraulickej spojky dok�zal pren�a� kr�tiaci moment aj na zadn� koles� pr�ve v situ�ci�ch, kedy sa predn� n�prava nedok�zala vyrovna� s prebytkom v�konu od motora, �i nedostatkom pri�navosti pod kolesami.
Pre auto, ktor� m� zvl�da� nekone�ne dlh� �myky s kontrolovane �uleten�m� zadkom, je v�ak tak�to druh pohonu absol�tne vyl��en�. Chlap�ci z O.CT preto op� prist�pili k radik�lnemu rie�eniu. V�etky s��asti pohonu, via��ce sa k prednej n�prave, jednoducho odstr�nili a v �kontajneri� skon�ila aj medzin�pravov� spojka Haldex.
V O.CT S3 t�m p�dom vpredu ulo�en� motor poh��a priamo zadn� koles�!
V celom procese transform�cie s�riov�ho Audi S3 na driftovac� �peci�l je v�ak bezpochyby najv�znamnej�ou zmenou �prava pohonu. P�vodn� pohon v�etk�ch �tyroch kolies Quattro poskytoval v�konn�mu hatchbacku skvel� oporu v hrani�n�ch situ�ci�ch, ke� prostredn�ctvom viaclamelovej hydraulickej spojky dok�zal pren�a� kr�tiaci moment aj na zadn� koles� pr�ve v situ�ci�ch, kedy sa predn� n�prava nedok�zala vyrovna� s prebytkom v�konu od motora, �i nedostatkom pri�navosti pod kolesami.
Pre auto, ktor� m� zvl�da� nekone�ne dlh� �myky s kontrolovane �uleten�m� zadkom, je v�ak tak�to druh pohonu absol�tne vyl��en�. Chlap�ci z O.CT preto op� prist�pili k radik�lnemu rie�eniu. V�etky s��asti pohonu, via��ce sa k prednej n�prave, jednoducho odstr�nili a v �kontajneri� skon�ila aj medzin�pravov� spojka Haldex.
V O.CT S3 t�m p�dom vpredu ulo�en� motor poh��a priamo zadn� koles�!
Spolo�nosti O.CT Tuning sa tak podaril hus�rsky k�sok, ke� predstavuje svetu automobil s v�hradne zadn�mi poh��an�mi kolesami od zna�ky, ktor� tento druh pohonu odmieta prakticky od za�iatku svojej existencie. V�hodou koncepcie vpredu ulo�en�ho motora a zadnej poh��anej n�pravy je okrem in�ho ve�mi dobr� rozlo�enie hmotnosti, ktor� sa v tomto pr�pade bl�i k takmer ide�lnemu pomeru 50 : 50. Rozsiahlym kon�truk�n�m zmen�m sa museli prisp�sobi� aj niektor� k���ov� prvky. Dramatick� n�rast v�konu motora napr�klad odsunul do kateg�rie nepou�ite�n�ch p�vodn� �es�stup�ov� manu�lnu prevodovku, ktor� nahradila v�konn� pretek�rska prevodovka X-Trac s �isto sekven�n�m raden�m.
Nov� prevodovka si vy�iadala roz��renie stredov�ho tunela, tak�e aj priestorov� podmienky v interi�ri s� v porovnan� so s�riov�m S3 u� na prv� poh�ad �plne odli�n�. Z h�adiska celkovej �pravy priestoru pre pos�dku sa v�ak �ir�� tunel medzi sedadlami d� pova�ova� len za okrajov� zmenu. �krupinov� pretek�rske sedadl�, odn�mate�n� volant zna�ky Sparco, karb�nov� obklady dver�, kompletne nov� zdru�en� ukazovate� pred vodi�om, �i r�rkov� v�stuhy namiesto zadn�ch sedadiel vytvorili z interi�ru kompaktnej Audinky takmer pretek�rske prostredie, ktor� potenci�lnemu vodi�ovi napovie mnoh� o potenci�li auta e�te sk�r, ako na�tartuje motor.
Nov� prevodovka si vy�iadala roz��renie stredov�ho tunela, tak�e aj priestorov� podmienky v interi�ri s� v porovnan� so s�riov�m S3 u� na prv� poh�ad �plne odli�n�. Z h�adiska celkovej �pravy priestoru pre pos�dku sa v�ak �ir�� tunel medzi sedadlami d� pova�ova� len za okrajov� zmenu. �krupinov� pretek�rske sedadl�, odn�mate�n� volant zna�ky Sparco, karb�nov� obklady dver�, kompletne nov� zdru�en� ukazovate� pred vodi�om, �i r�rkov� v�stuhy namiesto zadn�ch sedadiel vytvorili z interi�ru kompaktnej Audinky takmer pretek�rske prostredie, ktor� potenci�lnemu vodi�ovi napovie mnoh� o potenci�li auta e�te sk�r, ako na�tartuje motor.
O.CT S3 Rear Wheel Drive, �o je �pln� n�zov tohto unik�tneho vozidla, vznikol prim�rne z marketingov�ch d�vodov ako demon�tra�n� showcar. Ako sa v�ak vyjadrili predstavitelia spolo�nosti O.CT Tuning, ak by zaregistrovali primeran� po�et potenci�lnych z�ujemcov, s� schopn� kedyko�vek spusti� z�kazkov� v�robu pod�a individu�lnych po�iadaviek.
Tento �l�nok V�m priniesol www.autoindex.sk
Fotogal�riea O.CT Audi S3 RWD:
