Rodokme� �portov�ch modelov Merce des-Benz prezr�dza, �e korene spolu pr�ce nemeckej automobilky so spolo�nos�ou AMG siahaj� do roku 1993. A bolo to pr�ve C��ko, ktor� pred �trn�stimi rokmi od�tartovalo trad�ciu exkluz�vnych modelov s pr�vlastkom AMG.
�plne prv�m automobilom s trojc�pou hviezdou na chladi�i a trojicou magick�ch p�smen medzi zadn�mi svetlami bol toti� model C 36 AMG. Nov� vlajkov� lo� triedy C m� ve�mi podobn� ozna�enie a predsa ide o diametr�lne odli�n� vozidlo. �erstvo predstaven� Mercedes-Benz C 63 AMG m� toti� pod kapotou 6,2-litrov� osemvalec, ktor� z neho rob� najnadupanej�ie C��ko v celej jeho modelovej hist�rii.
Novinka na prv� poh�ad zaujme ostr�mi kont�rami povrchu prednej kapoty, modifikovanou maskou chladi�a, �i prepracovan�m predn�m n�razn�kom s agres�vnej�ie tvarovan�mi vzduchov�mi vstupmi a separovan�mi hmlov�mi svetlami. Od civiln�ch verzi� sa C 63 AMG vizu�lne l�i aj mas�vnej��mi prahmi, li�tou na veku bato�inov�ho priestoru, �i �tvoricou v�fukov�ch koncoviek, ok�zalo vyt��aj�cich spod zadn�ho n�razn�ka.
�plne prv�m automobilom s trojc�pou hviezdou na chladi�i a trojicou magick�ch p�smen medzi zadn�mi svetlami bol toti� model C 36 AMG. Nov� vlajkov� lo� triedy C m� ve�mi podobn� ozna�enie a predsa ide o diametr�lne odli�n� vozidlo. �erstvo predstaven� Mercedes-Benz C 63 AMG m� toti� pod kapotou 6,2-litrov� osemvalec, ktor� z neho rob� najnadupanej�ie C��ko v celej jeho modelovej hist�rii.
Novinka na prv� poh�ad zaujme ostr�mi kont�rami povrchu prednej kapoty, modifikovanou maskou chladi�a, �i prepracovan�m predn�m n�razn�kom s agres�vnej�ie tvarovan�mi vzduchov�mi vstupmi a separovan�mi hmlov�mi svetlami. Od civiln�ch verzi� sa C 63 AMG vizu�lne l�i aj mas�vnej��mi prahmi, li�tou na veku bato�inov�ho priestoru, �i �tvoricou v�fukov�ch koncoviek, ok�zalo vyt��aj�cich spod zadn�ho n�razn�ka.
Najv�konnej�ie aktu�lne C��ko m� �plne nov� predn� n�pravu s rozchodom kolies �ir��m o 35 mm. Obrysy vyst�pen�ch kolies kop�ruj� zv�raznen� lemy blatn�kov, ktor� sa v extr�mnej podobe stali charakteristick�m �tylistick�m prvkom s��a�nej verzie DTM.
Multilinkov� z�vesy zadn�ch kolies s� modifikovan� s oh�adom na dynamick� potenci�l vozidla, �o sa tie� prejavilo na �ir�om rozchode kolies, v tomto pr�pade o 12 mm. Kompletne nov� je �portov� pru�enie AMG, ktor�ho charakteristika sa jednak podriadila schopnosti spo�ahlivo kontrolova� vozidlo aj v hrani�n�ch jazdn�ch situ�ci�ch a s��asne poskytuje pasa�ierom st�le dostato�n� �rove� komfortu. �tandardn�m �obut�m� C 63 AMG s� agres�vne �tylizovan� 18-palcov� zliatinov� disky ��rky 8, resp. 8,5 palca, s pneumatikami 235/40 R 18 na predn�ch koles�ch a 255/35 R 18 na koles�ch zadnej n�pravy.
Od roku 2005 maj� prakticky v�etky stuttgartsk� modely s pr�vlastkom AMG pod kapotou pohonn� agreg�ty osemvalcovej kon�trukcie, v�nimku tvoria len prest�ne verzie S 65 AMG, SL 65 AMG a CL 65 AMG, ktor� poh��aj� motory V12. Osemvalce z Affalterbachu, pri v�robe ktor�ch sa uplat�uje filozofia �jeden mu� � jeden motor�, �a�ia z v�hod vidlicov�ho usporiadania, pri�om zachov�vaj� poctiv� vertik�lne usporiadanie sacieho a v�fukov�ho traktu vo vz�ahu k spa�ovac�m priestorom. V�osmi�ka pod kapotou nov�ho C 63 AMG m� zdvihov� objem 6 208 cm3 a dok�e z neho vyprodukova� v�kon 336 kW (457 k) pri ot��kach 6 800 min-1.
Od roku 2005 maj� prakticky v�etky stuttgartsk� modely s pr�vlastkom AMG pod kapotou pohonn� agreg�ty osemvalcovej kon�trukcie, v�nimku tvoria len prest�ne verzie S 65 AMG, SL 65 AMG a CL 65 AMG, ktor� poh��aj� motory V12. Osemvalce z Affalterbachu, pri v�robe ktor�ch sa uplat�uje filozofia �jeden mu� � jeden motor�, �a�ia z v�hod vidlicov�ho usporiadania, pri�om zachov�vaj� poctiv� vertik�lne usporiadanie sacieho a v�fukov�ho traktu vo vz�ahu k spa�ovac�m priestorom. V�osmi�ka pod kapotou nov�ho C 63 AMG m� zdvihov� objem 6 208 cm3 a dok�e z neho vyprodukova� v�kon 336 kW (457 k) pri ot��kach 6 800 min-1.
Maxim�lny kr�tiaci moment 600 Nm generuje pri vyslovene �portov�ch ot��kach 5 000 min-1 a napriek tomu dok�e by� dostato�ne flexibiln� aj v podmienkach ka�dodennej prem�vky. V�a�� za to mimoriadne line�rnemu priebehu kr�tiaceho momentu, ke� v rozmedz� 2 000 a� 6 250 ot��ok za min�tu nekles� jeho hodnota pod 500 Nm. Z h�adiska potreby okam�it�ho pru�n�ho zr�chlenia je tak agreg�t k vodi�ovi doslova ve�korys�.
Vysokov�konn�mu motoru skvele sekunduje sedemstup�ov� automatick� prevodovka AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Okrem mo�nosti sekven�n�ho radenia prostredn�ctvom p�diel pod volantom, pon�ka tri �pecifick� jazdn� re�imy "S" (Sport), " C" (Comfort) a "M" (Manual), umo��uj�ce prisp�sobova� charakter jazdy zmenou sp�sobu �pr�ce� prevodovky. Jedin�m tla�idlom teda m��e vodi� zmeni� agres�vne zr�ch�uj�ci sedan na pohodln� limuz�nu s uhladen�m prejavom. O kvalit�ch automatickej prevodovky sved�� aj hodnota zr�chlenia na r�chlos� 100 km/h, ktor� je v pr�pade C 63 AMG skvel�ch 4,5 sekundy. Maxim�lna r�chlos� je elektronicky limitovan� na 250 km/h.
Extr�mny dynamick� potenci�l si vy�aduje extr�mne brzdy. V�konn� brzdov� syst�m AMG je charakteristick� excelentnou ��innos�ou a vysokou odolnos�ou vo�i fadingu (tzv. v�dnutie b�zd), ku ktor�mu doch�dza pri opakovanej z�a�i v n�ro�n�ch podmienkach, napr. pri sch�dzan� z horsk�ch prechodov. Perforovan� kot��e na prednej n�prave maj� priemer 360 mm a spolu s mas�vnymi �es�piestov�mi pevn�mi strme�mi vyp��aj� cel� vidite�n� vn�tro osemn�s�palcov�ch kolies. Zadn� koles� spoma�uj� �tvorpiestov� pevn� strmene, ktor� �hryz�� do kot��ov o priemere 330 mm.
Nov� Mercedes-Benz C 63 AMG je prv�m modelom AMG, ktor� disponuje trojstup�ov�m elektronick�m stabiliza�n�m syst�mom ESP s funkciou �Sport�. Inovat�vny syst�m pon�ka tri �rovne nastavenia: "ESP ON", "ESP SPORT" a "ESP OFF", pri�om o aktu�lne zvolenom re�ime v�dy informuje centr�lny informa�n� displej. ESP ON je �tandardn� m�d, v ktorom elektronika kontroluje adh�ziu jednotliv�ch kolies a ich individu�lnym pribrz�ovan�m a zni�ovan�m v�konu motora predch�dza vzniku kritickej situ�cie. V re�ime ESP SPORT je stabiliza�n� syst�m tak isto v plnom rozsahu akt�vny, hranica jeho ��innosti je v�ak posunut� v z�ujme dosiahnutia z�bavnej�ieho prejavu vozidla.
Nov� Mercedes-Benz C 63 AMG je prv�m modelom AMG, ktor� disponuje trojstup�ov�m elektronick�m stabiliza�n�m syst�mom ESP s funkciou �Sport�. Inovat�vny syst�m pon�ka tri �rovne nastavenia: "ESP ON", "ESP SPORT" a "ESP OFF", pri�om o aktu�lne zvolenom re�ime v�dy informuje centr�lny informa�n� displej. ESP ON je �tandardn� m�d, v ktorom elektronika kontroluje adh�ziu jednotliv�ch kolies a ich individu�lnym pribrz�ovan�m a zni�ovan�m v�konu motora predch�dza vzniku kritickej situ�cie. V re�ime ESP SPORT je stabiliza�n� syst�m tak isto v plnom rozsahu akt�vny, hranica jeho ��innosti je v�ak posunut� v z�ujme dosiahnutia z�bavnej�ieho prejavu vozidla.
V praxi to znamen�, �e vodi� si m��e napr�klad u�i� v z�krute pret��av� drift a neob�va� sa pritom nezvl�dnute�n�ch situ�ci�. Elektronika toti� zasiahne plnou silou hne� ako sa vodi� �o len dotkne brzdov�ho ped�lu. ESP OFF je logick�m vrcholom na rebr��ku agresivity jazdn�ho prejavu auta, ke� osemvalec bezo�ivo p�li pneumatiky poh��an�ch kolies, bez oh�adu na ich nekres�ansk� cenu a stabiliza�n� syst�m ho v tom nijako neobmedzuje. Tento re�im je ur�en� len sk�sen�m vodi�om a jeho nasadenie sa predpoklad� hlavne na uzavret�ch okruhoch. Aj v tomto pr�pade je v�ak ESP pripraven� poskytn�� cel� svoj bezpe�nostn� potenci�l s��asne s prv�m pribrzden�m.
Mercedes-Benz C 63 AMG v celej jeho jedine�nosti si bud� m�c� prv� ��astn� majitelia dopria� za�iatkom roka 2008..
Pozrite si obr�zky upraven�ho Mercedes-Benz C 63 firmou AMG:
