Koncept Kabura je prv�m projektom Franza von Holzhausena, kon�truk�n�ho riadite�a severoamerickej centr�ly Mazda, ktor� v spolo�nosti p�sob� len od febru�ra 2005. �Prostredn�ctvom Kabury sme sa rozhodli vyu�i� inovat�vny dizajn, aby sme znovu vyprovokovali nad�enie pre jazdu a op� tak rozb�rili stojat� vody tohoto automobilov�ho segmentu� - poznamen�va p�n von Holzhausen.
Profilov� l�nia Kabury je v�razom klasick�ho kup�, �eln� sklo a predn� �as� strechy s� integrovan� do jednej kompaktnej sklenenej plochy, ktor� vych�dza od kapoty a� k B-st�piku. Podstatne v��� vstup svetla umoc�uje subjekt�vny pocit vzdu�nosti a priestrannosti interi�ru.
Sklenen� stre�n� �as� je vybaven� automatick�m t�novan�m, tak�e vodi� m��e oto�en�m ovl�da�a meni� priesvitnos� strechy pod�a potreby - od ��reho skla a� po �plne nepriesvitn�.
Zadn� v�klopn� panel je vytvoren� z dvoch sklenen�ch dielov. Horn� panel, opticky odl�en� jemnou prie�nou �trukt�rou, je ovl�dan� elektromotorom a pln� tri funkcie: sl��i ako stre�n� spojler, zabezpe�uje vetranie interi�ru a v�aka zabudovan�m sol�rnym �l�nkom je schopn� aj dob�ja� akumul�tor vozidla.
Navy�e v�razne zv��uje priestor v oblasti hlavy pasa�ierovi na zadnom sedadle. V��� z dvojice panelov zabezpe�uje prim�rny pr�stup do bato�inov�mu priestoru, netradi�ne otv�ran�m do strany, v�aka bo�n�m z�vesom.
Sklenen� stre�n� �as� je vybaven� automatick�m t�novan�m, tak�e vodi� m��e oto�en�m ovl�da�a meni� priesvitnos� strechy pod�a potreby - od ��reho skla a� po �plne nepriesvitn�.
Zadn� v�klopn� panel je vytvoren� z dvoch sklenen�ch dielov. Horn� panel, opticky odl�en� jemnou prie�nou �trukt�rou, je ovl�dan� elektromotorom a pln� tri funkcie: sl��i ako stre�n� spojler, zabezpe�uje vetranie interi�ru a v�aka zabudovan�m sol�rnym �l�nkom je schopn� aj dob�ja� akumul�tor vozidla.
Navy�e v�razne zv��uje priestor v oblasti hlavy pasa�ierovi na zadnom sedadle. V��� z dvojice panelov zabezpe�uje prim�rny pr�stup do bato�inov�mu priestoru, netradi�ne otv�ran�m do strany, v�aka bo�n�m z�vesom.
Mazda Kabura je ofici�lne predstavovan� ako kup� s netradi�nou konfigur�ciou 3+1. �stup od tradi�nej koncepcie 2+2 zd�vod�uj� kon�trukt�ri len ve�mi mal�m percentom pr�padov re�lnej potreby pln�ho obsadenia, vypl�vaj�cim zo z�kazn�ckeho prieskumu v tejto kateg�rii vozidiel.
Koncepcia 3+1 v praxi znamen� posunut� sedadlo spolujazdca pribli�ne o 15 cm pred poz�ciu vodi�ovho sedadla, d�sledkom �oho je priestorov� komfort na pravom zadnom sedadle porovnate�n� ako na predn�ch sedadl�ch.
Netradi�n�mu rie�eniu "padla za obe�" odkladacia schr�nka pred spolujazdcom a prisp�sobi� sa museli aj tvary a ve�kos� pr�strojov�ho panela. Trom plnohodnotn�m sedadl�m sekunduje n�dzov� sklopn� zadn� sedadlo na �avej strane, pr�stup zabezpe�uj� �irok� dvere vodi�a.
�plne in� situ�cia je na pravej strane vozidla, kde v z�ujme nekomplikovan�ho pr�stupu k prav�mu zadn�mu sedadlu, zvolili kon�trukt�ri odv�ne rie�enie: prav� predn� dvere dop��aj� pr�davn� "dvere", ktor� sa stla�en�m tla�idla ods�vaj� smerom dozadu a ��elne tak roz�iruj� n�stupn� priestor.
Koncepcia 3+1 v praxi znamen� posunut� sedadlo spolujazdca pribli�ne o 15 cm pred poz�ciu vodi�ovho sedadla, d�sledkom �oho je priestorov� komfort na pravom zadnom sedadle porovnate�n� ako na predn�ch sedadl�ch.
Netradi�n�mu rie�eniu "padla za obe�" odkladacia schr�nka pred spolujazdcom a prisp�sobi� sa museli aj tvary a ve�kos� pr�strojov�ho panela. Trom plnohodnotn�m sedadl�m sekunduje n�dzov� sklopn� zadn� sedadlo na �avej strane, pr�stup zabezpe�uj� �irok� dvere vodi�a.
�plne in� situ�cia je na pravej strane vozidla, kde v z�ujme nekomplikovan�ho pr�stupu k prav�mu zadn�mu sedadlu, zvolili kon�trukt�ri odv�ne rie�enie: prav� predn� dvere dop��aj� pr�davn� "dvere", ktor� sa stla�en�m tla�idla ods�vaj� smerom dozadu a ��elne tak roz�iruj� n�stupn� priestor.
Hnac�m agreg�tom je 16-ventilov� dvojliter Mazda MZR DOHC, ktor� prostredn�ctvom �es�stup�ovej manu�lnej prevodovky poh��a 20-palcov� koles� zadnej n�pravy. Kaburu ob�va Bridgestone, konkr�tne pneumatikami Potenza v rozmeroch 245/35 R19 na predn�ch koles�ch a 245/35 R20 vzadu. Napriek tomu, �e pri v�voji konceptu boli pou�it� niektor� podvozkov� diely z roadstera MX-5, rozmerovo Kabura zapad� medzi modely MX-5 a RX-8.
Na z�klade kon�truk�nej �t�die, sleduj�cej dosiahnutie v�robn�ho �t�dia konceptu, sa vyl��ila mo�nos�, �e by Kabura roz��rila niektor� z existuj�cich modelov�ch radov Mazda, tak�e ak sa tento skvost do�k� s�riovej podoby, zachov� si v r�mci modelovej ponuky svoje v�nimo�n� postavenie.
V tejto gal�rii si m��ete pozrie� koncept Mazda Kabura:
