S�RIOV� AUDI A8
P�e sa rok 1996 a na sc�nu prich�dza tak dlho o�ak�van� Audi A8 prvej gener�cie s pohonom quattro. Auto, ktor� je r�chle, pohodln� s pr�a�liv�mi tvarmi. �o viac mohol z�kazn�k chcie�.
So svojou hmotnos�ou 1750kg sa neradil pr�ve medzi naj�ah�ie vozy, ale zato poskytoval niekedy aj viac, ako bolo mo�n� pon�knu�.
�o sa t�ka motorickej str�nky tejto �Audiny�, pohon zabezpe�oval vpredu ulo�en� motor V8 DOHC s objemom �tyri litre a v�konom 300 kon� (220 kW) pri 6000 ot./min�tu (400 Nm pri 3300 ot./min�tu).
V ponuke bola �tvorstup�ov� automatick� prevodovka, ktor� plynule radila r�chlosti, v�aka ktor�m auto dosiahlo maxim�lnu r�chlos� 250 km/h a zr�chlenie z �nuly na stovku� prebehlo za pribli�ne 7,3 sekundy.
So svojou hmotnos�ou 1750kg sa neradil pr�ve medzi naj�ah�ie vozy, ale zato poskytoval niekedy aj viac, ako bolo mo�n� pon�knu�.
�o sa t�ka motorickej str�nky tejto �Audiny�, pohon zabezpe�oval vpredu ulo�en� motor V8 DOHC s objemom �tyri litre a v�konom 300 kon� (220 kW) pri 6000 ot./min�tu (400 Nm pri 3300 ot./min�tu).
V ponuke bola �tvorstup�ov� automatick� prevodovka, ktor� plynule radila r�chlosti, v�aka ktor�m auto dosiahlo maxim�lnu r�chlos� 250 km/h a zr�chlenie z �nuly na stovku� prebehlo za pribli�ne 7,3 sekundy.
AUDI V �PRAVE SEIDL TUNING
Seidl Tuning zn�my svojimi hrav�mi kombin�ciami autodoplnkov sa aj tentoraz hravo pustil do �pravy tejto �Audiny�. A ozaj sa je na�o pozera�.
Cel� t�to �p��� sa za�ala pri prednej �asti. U� na prv� poh�ad je ve�mi zrete�n� mas�vny predn� n�razn�k. Je rozdelen� na tri ve�k� otvory, z ktor�ch jeden je s��as�ou v��ieho celku, ale o tom nesk�r. Bo�n� dva otvory s� po stran�ch jemne zaoblen�, �o vyvol�va dojem prec�znosti. Za �lohu maj� pri tom priv�dza� chladn� vzduch ku predn�m kot��om. Vyplnen� s� ako inak �ahokovom, �iernym. Po bokoch n�razn�ka si m��me v�imn�� dva p�ry �iabrovit�ch otvorov, ktor� sl��ia ako dekor a taktie� aj na pr�vod vzduchu k predn�m brzd�m. Spom�nan� stredov� otvor je s��as�ou celku, kde patr� aj predn� maska chladi�a. Cel� tento celok je pri tom laden� do odli�nej farby, ako je samotn� karos�ria a to do �iernej. Pritom sa to jav� ako jedna s�visl� �as�, zhora sa pomaly zu�uj�ca. Niet poch�b o tom, �e je to enormne drav� prvok tejto �pravy.
�al��m krokom pri tejto premene boli bo�n� prahy. Tie po osaden� tvoria ide�lny prechod medzi krivkami karos�rie a prahov. S mno�stvom r�znych v��nelkov s� tieto prahy nemenej l�kav� ne� predn� n�razn�k.
Cel� t�to �p��� sa za�ala pri prednej �asti. U� na prv� poh�ad je ve�mi zrete�n� mas�vny predn� n�razn�k. Je rozdelen� na tri ve�k� otvory, z ktor�ch jeden je s��as�ou v��ieho celku, ale o tom nesk�r. Bo�n� dva otvory s� po stran�ch jemne zaoblen�, �o vyvol�va dojem prec�znosti. Za �lohu maj� pri tom priv�dza� chladn� vzduch ku predn�m kot��om. Vyplnen� s� ako inak �ahokovom, �iernym. Po bokoch n�razn�ka si m��me v�imn�� dva p�ry �iabrovit�ch otvorov, ktor� sl��ia ako dekor a taktie� aj na pr�vod vzduchu k predn�m brzd�m. Spom�nan� stredov� otvor je s��as�ou celku, kde patr� aj predn� maska chladi�a. Cel� tento celok je pri tom laden� do odli�nej farby, ako je samotn� karos�ria a to do �iernej. Pritom sa to jav� ako jedna s�visl� �as�, zhora sa pomaly zu�uj�ca. Niet poch�b o tom, �e je to enormne drav� prvok tejto �pravy.
�al��m krokom pri tejto premene boli bo�n� prahy. Tie po osaden� tvoria ide�lny prechod medzi krivkami karos�rie a prahov. S mno�stvom r�znych v��nelkov s� tieto prahy nemenej l�kav� ne� predn� n�razn�k.
Fotogal�ria upravenej �audiny� A8 model D2 v �prave od Seidl Tuning:
V neposlednom rade sa o �k�sok� agres�vneho pri�inil aj zadn� n�razn�k. Takisto ako aj predn�, tak aj zadn� n�razn�k je mohutnej��ch rozmerov. Ve� sa aj na tak�to auto patr� :-). Je takisto �lenen� na tri rovnako ve�k� otvory predelen� dvomi prep�kami a vyplnen� drav�m �iernym �ahokovom. Bo�n� dva okrem toho, �e sl��ia ako dekor, s� aj miestom, odkia� vyk�kaj� dva p�ry duplex okr�hlych koncoviek v�fuku. Rovnako ako v pr�pade predn�ho n�razn�ka, tak aj tu po bokoch n�jdeme dva p�ry �iabrovit�ch otvorov. Av�ak tentoraz maj� za �lohu odv�dza� zohriaty vzduch od zadn�ch kot��ov. Tento n�razn�k je nemenej agres�vnym prvkom �pravy tohto Audi A8.
V zadnej �asti e�te n�jdeme kr�dlo umiestnen� na zadnom skle, ktor� sl��i na optick� pred�enie strechy. Ve�mi p�sobiv� prvok dizajn�rov.
Posledn�m krokom pri tejto �prave boli na�erveno ma�ovan� strmene kot��ov�ch b�zd a disky. Tie s� v tomto pr�pade lah�dkou, preto�e ide o 20-palcov� 5-l��ov� chr�mov� disky obut� do n�zkoprofilov�ch pneumat�k. Aby toho nebolo m�lo, tak disky vzadu s� o nie�o �ir�ie ako tie vpredu.
V zadnej �asti e�te n�jdeme kr�dlo umiestnen� na zadnom skle, ktor� sl��i na optick� pred�enie strechy. Ve�mi p�sobiv� prvok dizajn�rov.
Posledn�m krokom pri tejto �prave boli na�erveno ma�ovan� strmene kot��ov�ch b�zd a disky. Tie s� v tomto pr�pade lah�dkou, preto�e ide o 20-palcov� 5-l��ov� chr�mov� disky obut� do n�zkoprofilov�ch pneumat�k. Aby toho nebolo m�lo, tak disky vzadu s� o nie�o �ir�ie ako tie vpredu.
Tu V�m priklad�me zop�r fotografi� priestorov firmy:
V posledn�ch rokoch mus� Seidl �ia� �eli� probl�mu kop�rovania resp. v�roby falzifik�tov najm� v v�chodoeur�pskych �t�toch. Tieto firmy kazia dobr� meno firmy Seidl a ich produktov t�m �e sa pred�vaj� ako origin�ly, ktor� s� ale mizernej kvality, nepasuj� a navy�e nemaj� ani na Slovensku a in�ch �lensk�ch �t�toch E� potrebn� T�V homologiz�ciu. Origin�lne Seild spojlery je mo�n� �ahko rozozna� pod�a �pecifickej tyrkysovej povrchovej farby, kvality opracovania hr�n a zaoblen� a pod�a vlaminovanej certifika�nej n�lepky na vn�tornej strane ka�d�ho spojleru.
Tu e�te kr�tky v�ber z ich ostatn�ho sortimentu spojlerov a �body kitov�:
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
| |
Kompletn� ponuka od Seidla je pochopite�ne �aleko �ir�ia ne� m��eme tu op�sa� alebo vystavi� na na�om serveri. Preto sme pre V�s pripravili aj mo�nos� zak�penia nov�ho katal�gu SEIDL TUNING 2005. Tento katal�g na takmer 100 stran�ch m��e by� V� len za 149,-Sk. Objednajte si ho a radi V�m ho po�tou za�leme.
