Po�as cesty Amerikou som v susednom meste Toronta Missisauge nav�t�vil firmu Neetronics a porozpr�val sa s jej majite�om Paulom Neethilingom. Ten mi uk�zal v�etky asi 300 ko�ov� skvosty, ktor� skr�vaj� ve�k� vys�vacie dvere v zadnej �asti ich budovy.
Ako som zistil firma Neetronics bola zalo�en� v roku 1995 a popri nej vznikli a zanikli i in� firmy pod menom NHR (hej, chalanom sa nechcelo zvesi� logo z budovy :). Ke�e Neetronics tvor� okolo p� �ud� zaoberaj�cich sa mechanick�mi a hlavne elektrick�mi �pravami motoru tak si v roku 2001 na�li si vhodn� gar� a zohnali valcov� brzdu (dyno) a ke�e sa �asto �hr�vaj�� so Subaru Imprezou, je vhodn� i pre aut� s n�honom na v�etky koles�.
Ke�e s� dobre vybaven�, zabezpe�ia i �pi�kov� �pravy riadiacich jednotiek motora, zvl�dnu kvalitn� diagnostiku a n�jdu aj najmen�� probl�m. Poskytuj� aj v�robu vlastn�ch produktov ako napr. palivov� �erpadl�, vstrekova�e DCCD controler at�. a ich in�tal�ciu pri�om ich pr�ca je kvalitn� a nest�va sa, �e by aut� od nich skon�ili so zni�en�m motorom. Aut�, ktor� zvy�ajne pripravuj�, s� ur�en� na z�vody na okruhoch, alebo ide o �streetcars� , no stavaj� aj aut� pre drag racing a posledn� tri roky aj pre drift racing.
R�d by som venoval zop�r riadkov aj aut�m, ktor� upravovala firma Neetronics po�as mojej n�v�tevy. I�lo zvy�ajne o profesion�lne japonsk� aut� z ulice, alebo driftovej a okruhovej sc�ny. Ako som spom�nal, ich v�kon sa pohyboval okolo 300 kon�. Osobne ma najviac zaujal NISSAN S13, driftovacie n��inie, s implantovan�m motorom SR20DET, ktor� �ah� na koles�ch silou asi 350 kon�! Taktie� ma prekvapila Honda Civic, ktorej v�kon sa odhaduje na 300 kon� a bude sa �ponova� na 400 kon�! Paul (majite� Neetronics) vlastn� star�iu Toyotu Corollu, zn�mu hlavne z driftovej sc�ny s v�konom 220 kon�, ktor�ch �archu bohu�ia� nevydr�ali poloosi a po�as mojej n�v�tevy bola zatia� nepojazdn�.
Ako som zistil firma Neetronics bola zalo�en� v roku 1995 a popri nej vznikli a zanikli i in� firmy pod menom NHR (hej, chalanom sa nechcelo zvesi� logo z budovy :). Ke�e Neetronics tvor� okolo p� �ud� zaoberaj�cich sa mechanick�mi a hlavne elektrick�mi �pravami motoru tak si v roku 2001 na�li si vhodn� gar� a zohnali valcov� brzdu (dyno) a ke�e sa �asto �hr�vaj�� so Subaru Imprezou, je vhodn� i pre aut� s n�honom na v�etky koles�.
Ke�e s� dobre vybaven�, zabezpe�ia i �pi�kov� �pravy riadiacich jednotiek motora, zvl�dnu kvalitn� diagnostiku a n�jdu aj najmen�� probl�m. Poskytuj� aj v�robu vlastn�ch produktov ako napr. palivov� �erpadl�, vstrekova�e DCCD controler at�. a ich in�tal�ciu pri�om ich pr�ca je kvalitn� a nest�va sa, �e by aut� od nich skon�ili so zni�en�m motorom. Aut�, ktor� zvy�ajne pripravuj�, s� ur�en� na z�vody na okruhoch, alebo ide o �streetcars� , no stavaj� aj aut� pre drag racing a posledn� tri roky aj pre drift racing.
R�d by som venoval zop�r riadkov aj aut�m, ktor� upravovala firma Neetronics po�as mojej n�v�tevy. I�lo zvy�ajne o profesion�lne japonsk� aut� z ulice, alebo driftovej a okruhovej sc�ny. Ako som spom�nal, ich v�kon sa pohyboval okolo 300 kon�. Osobne ma najviac zaujal NISSAN S13, driftovacie n��inie, s implantovan�m motorom SR20DET, ktor� �ah� na koles�ch silou asi 350 kon�! Taktie� ma prekvapila Honda Civic, ktorej v�kon sa odhaduje na 300 kon� a bude sa �ponova� na 400 kon�! Paul (majite� Neetronics) vlastn� star�iu Toyotu Corollu, zn�mu hlavne z driftovej sc�ny s v�konom 220 kon�, ktor�ch �archu bohu�ia� nevydr�ali poloosi a po�as mojej n�v�tevy bola zatia� nepojazdn�.
Nakoniec by som sa chcel po�akova� Paulovi za ochotu a pre m�a obetovan� �as po�as mojej n�v�tevy.
Mal� fotogal�ria zo z�kulisia Neetronics:
