Zvedn�te v�kon sv�ho motoru se sv��kami Denso Iridium Power. Nyn� se slevou 23%.
Lexus GS je automobil vyr�ban� v rokoch 97 a� 05 a zn�my je ako HPS - High Performance Sedan. Pre projekt Nakama bol zvolen� model GS300, �o predstavuje trojlitrov� �es�valec pod kapotou, so s�riov�m v�konom 228 kon� (168 kW). Toto auto sa vyzna�uje nielen pohodln�m a vcelku vybaven�m interi�rom, ale taktie� pr�jemn�m dizajnom a najm� obrovsk�m tuningov�m potenci�lom. A aj z tohto d�vodu bol model GS300 zvolen� pre projekt Nakama Drift Car.
Drviv� v��ine projektov zo z�padn�ho sveta funguje na princ�pe daily use car, to znamen� upraven� lah�dky, ktor� s� vyu��van� ka�d� de� bez oh�adu na to, �O a AKO je v nich upraven�. To je pr�pad aj tohto projektu. Cie�om bolo postavi� driftovac� stroj, s ktor�m sa bude jazdi� ka�d� de�.
A ke�e z�pad je oblas�ou neobmedzen�ch mo�nost�, v rovnakom duchu sa niesla aj t�to prer�bka. Ak sa m� jedna� o driftovaciu ma�inu, je potrebn� upravi� performance str�nku auta na vy��iu �rove�. Preto pod predn� kapotu namiesto radov�ho �es�valca putoval motor z Pontiacu GTO, teda 5,7 litrov� V8-�ka s v�konom 320 kon� a 460 Nm. S tak�mto v�konom sa nejedn� o �iadne v�konov� mon�trum, no na z�bavku bokom nepotrebujete stovky kon�. Cel� konverzia bola uskuto�nen� prostredn�ctvom firmy DGR Fabrication, ktor� taktie� dodala kompletn� sac� syst�m. Osaden� bol taktie� v�fukov� syst�m od firmy Borla, ako aj upraven� hlava valcov. Samozrejme je prisp�soben� taktie� syst�m prenosu sily na vozovku a to prostredn�ctvom �portovej spojky, skr�ten�ho riadenia a in�ch potrebn�ch komponentov.
Auto na drift mus� disponova� �pecifick�m podvozkov�m setupom, aby predviedlo to, �o sa od neho o�ak�va. Tento Lexus je postaven� na plne nastavite�nom podvozku HKS Hipermax-D, ktor� je skombinovan� s �al��mi, pre drift potrebn�mi komponentmi � konkr�tne sa jedn� o �portov� ramen�, stabiliz�tory, vodiace ramen� at�. Auto je vybaven� tie� �peci�lnym uchyten�m predn�ch kolies, aby sa docielil v���, pre drift potrebn� rejd. O brzdenie tohto street �peci�lu sa star� brzdov� �strojenstvo poskladan� z diskov Brembo a �e�ust� poch�dzaj�cich z Toyoty Supry.
Mo�no ste si to mnoh� neuvedomili, no exteri�r tak�hoto typu vozidiel je v podstate na druhom mieste. Av�ak to neznamen�, �e je zanedban�. Dizajn tohto Lexusu je postaven� na jednoduchosti, no je vo ve�kej miere v�nimo�n�. Dizajn bodykitov�ch �ast� pou��van�ch na �alekom z�pade sa diametr�lne l�i od toho n�ho. Firma Vertex dodala kompletn� bodykit pre tento Lexus, ktor� sa sklad� z predn�ho a zadn�ho n�razn�ka a prahov�ch n�stavcov, k tomu pribudla �portov� maska chladi�a a sp�tn� zrkadl� od Veilside. Karos�ria je pritom zahalen� do matnej �iernej farby, ktorej ��asn� sekunduj� JDM disky Volk Racing v zelenej farbe s rozmermi 19x9,5 palcov vpredu a 19x10,5 palcov vzadu. Tieto erotick� koles� s� obut� do kvalitn�ch pneumat�k Falken.
Skombinova� ka�dodenn� jazdenie s rados�ou jazdy bokom je nen�ro�n� �loha pre ak�hoko�vek nad�enca takejto kombin�cie. Tento Lexus GS300 bol �iasto�ne odstrojen�, osaden� bola ochrann� klietka od DGR Fabrication, �portov� sedadl� Bride so �portov�mi p�smi Willans, ktor�ch dizajn bol prenesen� aj na zadn� sedadl�, ktor� museli by� zachovan�. P�vodn� bud�ky vystriedal displej v karb�novom dr�iaku od firmy Stack a svoje miesto si na�iel taktie� �portov� volant Vertex s priemerom 330mm. Ch�ba� nem��e ani hydraulick� brzda od v�robcu Wilwood a nieko�ko mal�ch detailov ako hlavica p�ky Vertex at�.
