T�m z v�s, ktor� sleduj� tuningov� svet u� dlh�iu dobu, pravdepodobne neu�lo, �e pred p�r rokmi nemeck� firma MTM (Motoren-Technik-Mayer), s�dliaca v meste Wettstetten, z�padne od Bavorsk�ho Mn�chova, vydala upraven� �s�riovku� Audi TT pod n�zvom mtm Audi TT Bimoto, ktorej sila bola tak� vysok�, �e dok�zala bez ak�chko�vek probl�mov za sebou zanecha� Lamborghini Murci�lago. U� vtedy sa �loveku rozum zastavoval nad takou silou. Ale majite�ovi firmy MTM, Rolandovi Mayerovi nesta�ilo ani to, a tak auto mtm Audi TT Bimoto priviedol k e�te v��ej sile motora, respekt�ve motorov, a dokonalosti.
Sn�� najdominantnej�� prvok ak�m auto disponuje, s� dva �tvorvalcov� turbo motory s obsahom 1,8 litra a dve �es�stup�ov� manu�lne prevodovky. Oba motory s� v�ak v�konnostne ove�a �alej ako s�riov� v�roba. Dohromady dok�u vyprodukova� a� 740 konsk�ch s�l, to znamen� 370 na jeden motor, �o je ale iba minimum. Dokonca je mo�n� dosiahnu� 501 konsk�ch s�l na �tyri valce a to zv��enou kapacitou motora na dva litre, v���mi turbod�chadlami a popracovan�m na perif�ri�ch. Ke�e auto m� dva motory a dve prevodovky, tak ostatn� veci ako chladi�, olej, nas�va� vzduchu �i spojka s� samozrejme dvojmo tie�.
Sn�� najdominantnej�� prvok ak�m auto disponuje, s� dva �tvorvalcov� turbo motory s obsahom 1,8 litra a dve �es�stup�ov� manu�lne prevodovky. Oba motory s� v�ak v�konnostne ove�a �alej ako s�riov� v�roba. Dohromady dok�u vyprodukova� a� 740 konsk�ch s�l, to znamen� 370 na jeden motor, �o je ale iba minimum. Dokonca je mo�n� dosiahnu� 501 konsk�ch s�l na �tyri valce a to zv��enou kapacitou motora na dva litre, v���mi turbod�chadlami a popracovan�m na perif�ri�ch. Ke�e auto m� dva motory a dve prevodovky, tak ostatn� veci ako chladi�, olej, nas�va� vzduchu �i spojka s� samozrejme dvojmo tie�.
Podobnou �t�diou (dvoch motorov) sa u� s�ce zaoberala automobilka Mercedes s p�tn�stimi zamestnancami po�as �tyroch mesiacov, �o znamen� 60 pracovn�ch hod�n za mesiac. MTM v�ak svoje 2007 Audi TT Bimoto vyvinula len za 50 pracovn�ch hod�n.
K�m prv� prevedenie mtm Audi TT Bimoto bolo po vizu�lnej str�nke takmer identick� so s�riovou v�robou, a� na p�r spojlerov, vzduchov�ch nas�va�ov �i tromi koncovkami v�fukov, to druh� u� nadobudlo sk�r pretek�rsky dizajn. Predn� �as� bola pozmenen� len minim�lne. Zv��en� vzduchov� nas�va�e po stran�ch predn�ho n�razn�ka a jeho pred�enie smerom nadol pridan�m kr�tkeho spojlera s� asi najv��ou zmenou prednej �asti auta. Na bo�n�ch stran�ch ostali dva mal� vzduchov� nas�va�e, s� v�ak viac vyto�en� do smeru jazdy.
Najv�raznej�ou zmenou vizu�lnej str�nky auta je jeho zadn� �as�. Pri maxim�lnej r�chlosti ak� 2007 mtm Audi TT bimoto dosahuje (394km/h, z 0 na 100km/h za 3,1 sekundy), by aerodynamika zadnej �asti, ak� m� jeho predchodca nebola dosta�uj�ca k bezpe�nosti a preto ju bolo treba pozmeni�.
Zobrali si preto pr�klad z monopostov form�l a na zadn� �as� namontovali vzduchov� nas�va� a ve�k� vertik�lnu plutvu, ktor� zabezpe�uje lep�iu stabilitu auta pri vy���ch r�chlostiach. T�m z neho spravili �mutanta� pripom�naj�ceho TT, formulu, Le Mans Jaguar D-Type a pr�dov� st�ha�ku :-D
Najv�raznej�ou zmenou vizu�lnej str�nky auta je jeho zadn� �as�. Pri maxim�lnej r�chlosti ak� 2007 mtm Audi TT bimoto dosahuje (394km/h, z 0 na 100km/h za 3,1 sekundy), by aerodynamika zadnej �asti, ak� m� jeho predchodca nebola dosta�uj�ca k bezpe�nosti a preto ju bolo treba pozmeni�.
Zobrali si preto pr�klad z monopostov form�l a na zadn� �as� namontovali vzduchov� nas�va� a ve�k� vertik�lnu plutvu, ktor� zabezpe�uje lep�iu stabilitu auta pri vy���ch r�chlostiach. T�m z neho spravili �mutanta� pripom�naj�ceho TT, formulu, Le Mans Jaguar D-Type a pr�dov� st�ha�ku :-D
Zadn� n�razn�k je vybaven� dvomi trojuholn�kov�mi kr�delkami po stran�ch, ktor� sa daj� nastavova� pod�a potreby. Tri koncovky v�fukov boli zachovan� ako pri predchodcovi.
K v��ej bezpe�nosti maxim�lne dvojpasa�ierovej pos�dky dopom�haj� aj �es�bodov� p�sy, ktor� s� umiestnen� na �portov�ch Recaro seda�k�ch.
Prep�ka vyroben� z karb�nu vr�tane zadn�ho okna odde�uje pasa�ierov od druhej pohonnej sekcie umiestnenej vzadu.
Je to samozrejme u� spom�nan� motor a prevodovka, ktor� je na rozdiel od prevodovky umiestnenej v prednej �asti, oto�en� proti smeru jazdy.
P�n Roland Mayer pl�nuje do bud�cnosti postavi� mal� s�riu desiatich tak�chto �ut, v�ak ten �o by chcel tak�to auto vlastni�, mus� ma� ve�mi, ve�mi tu�n� pe�a�enku, preto�e len n�klady na v�voj prototypu st�li p�na Mayera okolo 600.000 EUR, tak�e kone�n� predajn� cenu si ani nevieme predstavi�.
K v��ej bezpe�nosti maxim�lne dvojpasa�ierovej pos�dky dopom�haj� aj �es�bodov� p�sy, ktor� s� umiestnen� na �portov�ch Recaro seda�k�ch.
Prep�ka vyroben� z karb�nu vr�tane zadn�ho okna odde�uje pasa�ierov od druhej pohonnej sekcie umiestnenej vzadu.
Je to samozrejme u� spom�nan� motor a prevodovka, ktor� je na rozdiel od prevodovky umiestnenej v prednej �asti, oto�en� proti smeru jazdy.
P�n Roland Mayer pl�nuje do bud�cnosti postavi� mal� s�riu desiatich tak�chto �ut, v�ak ten �o by chcel tak�to auto vlastni�, mus� ma� ve�mi, ve�mi tu�n� pe�a�enku, preto�e len n�klady na v�voj prototypu st�li p�na Mayera okolo 600.000 EUR, tak�e kone�n� predajn� cenu si ani nevieme predstavi�.
Audi TT Bimoto (2007) v podan� tunerov od MTM:
