AUDI R8
Ostr� l�nie, �portov� v�raz, dokonal� aerodynamika, to s� priority tohto nemeck�ho �portiaka. Auto je zvonku aj zvn�tra zdoben� karb�nov�mi doplnkami, zvonku obrovsk�mi otvormi a nemilosrdn�mi �irok�mi partiami a vo vn�tri auto nezaprie svoj �portovo laden� kokpit.
Audi R8 je v�sledkom nieko�komesa�nej pr�ce dizajn�rov, v�voj�rov a technikov nemeckej automobilky z Ingolstadtu. Jedny vravia, �e Audi R8 je stelesnen�m hist�rie a mnohoro�n�ch sk�senost� automobilky Audi, ktor� nadobudla nielen na zapr�enom okruhu, in� zasa tvrdia, �e ide o �plne nov� �portov� smer automobilizmu. Nech skuto�nos� je ak� chce, Audi sa t�mto modelom rad� medzi svetov� �portov� elitu.
Darcom nemal�ho agreg�tu je �portov� verzia Audi A4, teda RS4, no vzh�adom na v�razne ni��iu hmotnos� R8�ky s� v�konov� parametre o nie�o lep�ie. Motor ulo�en� pod priesvitn�m vekom zadn�ho kufra je 4,2-litrov� 8-valec do V s priamym vstrekovan�m paliva FSI, ktor�ho v�kon �in� 420 konsk�ch s�l pri 7800 ot./min�tu.
Pri predbiehan� sa z�de nezanedbate�n� to�iv� moment, ktor� je v tomto pr�pade 430 Nm. Auto v�aka t�mto hodnot�m doslova vystrel� na sto kilometrov� r�chlos� za 4,6 sekundy, pri�om �iadne elektronick� obmedzenie sa nekon�. Auto dosahuje maxim�lnu r�chlos� 300 km/h.
Tuningov� d�ly na vozy Audi R8 naleznete v na�em shopu ZDE.
Motoren Technik Mayer - MTM AUDI R8
Audi R8 je raketa sama o sebe u� v s�riovom stave, no firme MTM to zrejme nesta�ilo a �o viac, �prek�al� im taktie� ten povestn� quattro pohon, v�aka ktor�mu je Audi tak� zn�me.
Pilotnou dopingovou zast�vkou bol mohutn� agreg�t FSI. Tomu �pravca naordinoval upraven� kompresor, kompletn� v�fukov� syst�m s dvoma ov�lmi na konci a dodato�n� �pravy, ktor� �pravca nezmie�uje.
V�sledkom je n�rast v�konu o 140 kon� na hodnotu 560 konsk�ch s�l (412 kW) a 580 Nm. Na odstra�ovan� pohonu quattro a rie�en� technick�ch ot�zok tejto delik�tnej z�le�itosti sa podie�al s�m ��f firmy MTM, p�n Roland Mayer.
V�sledkom je e�te z�bavnej�ie a lep�ie man�vrovate�n� auto s maxim�lnou r�chlos�ou 317 km/h a zr�chlen�m z 0 na 100km/h za 3,9 sekundy.
Takto upraven� R8-�ka sed� na plne nastavite�nom podvozku a 20� le�ten�ch diskoch 9x20 ET42 vpredu a 12,5x20 ET60 vzadu, za ktor� sa skr�va /�portov� brzdov� syst�m MTM.
Siluetu dokonalosti e�te dotv�raj� karb�nov� diely karos�rie ako predn� a zadn� n�razn�k, prahov� n�stavce a mohutn� �iletkov� kr�dlo.
