Mercedes SLR. Na svete nie je ve�a �ut, ktor� sa m��u mera� s t�mto super�por��kom. Sn�� tak� aut� ako Ferrari Enzo a McLaren F1 alebo �v�dsky pretek�rsky �peci�l K�nigsegg. Ale potom? No mo�no e�te Pagani Zonda. Pri v�etk�ch t�chto zvu�n�ch mien si mo�no kl�s� ot�zku: Na�o by si mal tak� renomovan� �pravca, ktor�m Brabus bez pochybu je, zobra� SLR-ko na pa�k�l a urobi� toto auto e�te vz�cnej��m a dokonalej�im? A d� sa to v�bec? Odpove�ou z dieln� Brabus bolo predstavenie ich upravenej verzie SLR-ka na tohtoro�nom �enevskom autosal�ne.
�o tak� chlapi z Brabusu na tomto aute modifikovali?
Nu�, je pochopite�n�, �e u� s�riov� Mercedes SLR nepon�ka ve�a miesta na �pravy a zv��enie parametrov. Brabus�ci implantovali autu prepracovan� a v�kon zvy�uj�ce chladenie paliva, in�talovali upraven� va�kov� hriadele a vyvinuli a namontovali kompletn� �otvoren�� v�fukov� syst�m, ktor�ho pou��vanie je, ale povolen� iba na z�vodn�ch tratiach. Takto modifikovan� SLR-ko m� teraz pod kapotou 660 miesto p�vodn�ch 626 konsk�ch s�l. Od�printuje z nuly na stovku za necel�ch 3,6 sek�nd, �o je o 2 desatiny sek�nd lep�� v�sledok ne� u s�riovky. Maxim�lku dosiahne tento nemeck� svalovec pri 340 miesto p�vodn�ch 334 km/h. Na prv� poh�ad to nevyzer� na a� tak� drastick� zmeny, ale takmer ka�d� spr�vny tuner, ktor� upravuje aj v�konov� hodnoty svojho t�to�a, vie, �e pri tak�chto hraniciach je vzduch pre vylep�ovanie ve�mi riedky.
Tu m�me pre v�s obr�zky tohto prekr�sneho a brachi�lneho SLR-ka:
Najv��ou prestavbou pre�iel samosvorn� lamelov� diferenci�l. So 40-percentnou uz�vierkou sa tento diferenci�l star� o zrete�ne viac trakcie na vozovke, �o sa prejavuje prospe�ne najm� pri akceler�cii auta a jazde v z�krut�ch. Aj �peci�lna modifik�cia podvozku dopom�ha SLR-ku pri razantn�ch jazd�ch po k�ukat�ch cest�ch. Auto je t�m e�te agilnej�ie a jazda pln� p��itku.
V programe chlapov z Brabusu nesmeli samozrejme na aute ch�ba� aj optick� zmeny. Tieto ale nesl��ia iba k vylep�eniu vzh�adu ale najm� k zv��eniu aerodynamick�ch vlastnost�. Predn� spojler z uhl�kov�ch vl�kien zni�uje svojim tvarom najm� vztlak auta na prednej n�prave. Zadn� �as� auta pritl��a k zemi karb�nov� dif�zor. O lep�� prenos sily na vozovku sa staraj� vysokov�konn� pneumatiky o ve�kosti 255/30 ZR 20 vpredu a 305/25 ZR 20 vzadu. Tieto obuli �pecialisti z Brabusu na trojdielne 20 palcov� dvojl��ov� disky.
Aj interi�r auta bol podroben� zmen�m. Sedadl�, pr�strojov� doska a panely dver� boli o�al�nen� �ierno-�ervenou kombin�ciou ko�e a Alcantara l�tky. Uhl�k, pou�it� v exteri�ri, nesmel samozrejme ch�ba� ani vo vn�tri auta kde boli r�zne �asti vyroben� z tohto �high-tech� materi�lu. Volant bol vybaven� tla�idlami pre manu�lne radenie automatickej prevodovky, presne tak ako je to zn�me z moto�portu.
No, a teraz cena: 600.000 � (�no, EURO) stoj� takto upraven� BRABUS SLR-ko, vr�tane dod�vky auta kdeko�vek na svete, pochopite�ne. Tak tuneri, treba za�a� �etri� :-))
