Z jeho dielne u� vy�lo mnoho �nadupan�ch� automobilov, napr.:
1. Nissan 200SX S13 � 600 konsk�ch s�l
2. Mitsubishi Lancer Evolution V GSR � 580 konsk�ch s�l
3. Mitsubishi Lancer Evolution VII RS � 730 konsk�ch s�l
4. Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR RS � 612 konsk�ch s�l
5. Mitsubishi Lancer Evolution IX SWB � ten si podrobne pop�eme v riadkoch ni��ie.
Najsk�r si v�ak nie�o povieme aj o s�riovej Evol�cii:
Nako�ko je Simon Norris z�stancom sk�r motorovej �pravy (performance), pred tou vizu�lnou, v tejto �asti �l�nku si povieme hlavne o hodnot�ch s�riov�ho motora.
No nako�ko sme internetov� str�nka zameran� preva�ne na tuning, nebudeme v�s u� zbyto�ne za�a�ova� s�riov�m Lancerom a pust�me sa rovno do toho upraven�ho.
Ako som u� spom�nal na za�iatku Simon Norris je tuner, ktor�ho amb�ciami je hlavne r�chlos�. No nebojte sa! V�ak �o by to bol za tunera, keby nevenoval pozornos� aj vizu�lnej str�nke tuningu.
| Objem motora: | 2 litre (1997 ccm) |
| Druh: | benz�nov� |
| Maxim�lny v�kon: | 227 kW pri 6500 ot��kach za min�tu |
| Po�et kon�: | 309 |
| To�iv� moment: | 403 Nm pri 4400 ot��kach za min�tu |
| Zr�chlenie z nuly na 100 km/h: | 5,7s |
| Maxim�lka: | 250km/h |
| Pohon kolies: | 4 x 4 |
Exteri�r:
Ako ste si iste u� v�etci v�imli aj na slovenskej tuningovej sc�ne, �pravcovia sa v poslednej dobe �obracaj�� na v�razn� a vyz�vav� farby. Na to vsadil aj tuner Simon a pou�il lak z katal�gu Kawasaki, presnej�ie Kawasaki ZX � 10 so zelenou perle�ou.
Z p�miestneho sedanu sa tunerovi podarilo vy�arova� dvojdverov� ��por���ik� s antikor�znou �pravou. Aby bolo postaran� o �o najmen�� odpor zn�ili aj strechu automobilu.
Medzi �al�ie v�razn� zmeny na automobile patr� napr�klad v�mena s�riov�ch zadn�ch svetiel za ��re a v�mena oby�ajn�ch zadn�ch a bo�n�ch skiel (v �om sa nach�dza aj veko n�dr�e) za skl� zna�ky Lexan.
O vy��iu bezpe�nos� sa star� okrem in�ho aj ochrann� r�m. Samozrejme na �printy sa hodia sk�r �ah�ie automobily a preto Simon pou�il na svojom Evolutione IX komponenty preva�ne z kevlarov�ch vl�kien. Aj v�aka n�m �schudol� automobil z 1400 na rovn�ch 1080 kilogramov � d�my, to je di�ta :-D. A �o v�etko patr� ku karb�nov�mu bodykitu?
Z p�miestneho sedanu sa tunerovi podarilo vy�arova� dvojdverov� ��por���ik� s antikor�znou �pravou. Aby bolo postaran� o �o najmen�� odpor zn�ili aj strechu automobilu.
Medzi �al�ie v�razn� zmeny na automobile patr� napr�klad v�mena s�riov�ch zadn�ch svetiel za ��re a v�mena oby�ajn�ch zadn�ch a bo�n�ch skiel (v �om sa nach�dza aj veko n�dr�e) za skl� zna�ky Lexan.
O vy��iu bezpe�nos� sa star� okrem in�ho aj ochrann� r�m. Samozrejme na �printy sa hodia sk�r �ah�ie automobily a preto Simon pou�il na svojom Evolutione IX komponenty preva�ne z kevlarov�ch vl�kien. Aj v�aka n�m �schudol� automobil z 1400 na rovn�ch 1080 kilogramov � d�my, to je di�ta :-D. A �o v�etko patr� ku karb�nov�mu bodykitu?
� blatn�ky zna�ky GT Fabrications
� kapota zn. Seibon � je navrhnut� tak aby priv�dzala �o najviac n�porov�ho vzduchu
� predn� n�razn�k Carbontrix
� veko kufra Chargespeed
� zadn� kr�dlo zna�ky Raceonusa
� sp�tn� zrkadl� v �t�le WRC
� karb�nov� strecha
� karb�nov� dif�zor � zabra�uje v�reniu vzduchu a taktie� dr�� automobil lep�ie na ceste
T� �o h�adaj� v zadnom n�razn�ku otvor na koncovky v�fukov�ho syst�mu h�adaj� m�rne, ten sa toti� nach�dza v bo�n�ch prahoch automobilu. Aby Evolution deviatej gener�cie sedel lep�ie na ceste, �pravca sa rozhodol o roz��renie blatn�kov a dopasovanie 9,5J18 palcov�ch zliatinov�ch diskov Volk Racing CE28-N, ktor� boli obut� do pneumat�k zna�ky Avon ZZR s rozmermi 265/35 ZR 18. O zabrzdenie t�chto kolies sa staraj� 8 piestov� brzdy (322mm v�tan� kot��e) zna�ky Brembo s oblo�en�m Ferodo.
P�r fotografi� Mitsubishi Lancer Evo 9 SWB v �prave firmou Norris Designs:
Interi�r:
V interi�ri n�jdeme len to najnutnej�ie �o by v �portovom aute, ktor� chcel dosahova� ve�k� v�sledky, nemalo ch�ba�. N�jdu sa tu ve�mi pohodln� seda�ky jednej z najzn�mej��ch tuningov�ch firiem � Sparco. Rovnakej zna�ky je aj �portov� volant.
O r�chlej�ie prera�ovanie sa star� v poslednej dobe �oraz popul�rnej�ie sekven�n� radenie. Rovnako ako v exteri�ri, aj tu n�jdeme �ahk� karb�nov� dielce (bo�nice, v�plne dver�, palubn� doska, kryt palivovej n�dr�e, podlaha).
Ako sa hovor�, to najlep�ie na koniec � tuning motora � performance: Treba poveda�, �e automobil bol rozobrat� do najmen��ch s��iastok. A len m�lo z nich sa vr�tilo na p�vodn� miesto. V�mena s�riov�ch s��iastok za �portov� sp�sobila vysok� n�rast v�konu a r�chlosti na �printoch. Automobil pou��va palivo ur�en� pre pretek�rske automobily � Klotz 118 Octane Race Fuel.
O r�chlej�ie prera�ovanie sa star� v poslednej dobe �oraz popul�rnej�ie sekven�n� radenie. Rovnako ako v exteri�ri, aj tu n�jdeme �ahk� karb�nov� dielce (bo�nice, v�plne dver�, palubn� doska, kryt palivovej n�dr�e, podlaha).
Ako sa hovor�, to najlep�ie na koniec � tuning motora � performance: Treba poveda�, �e automobil bol rozobrat� do najmen��ch s��iastok. A len m�lo z nich sa vr�tilo na p�vodn� miesto. V�mena s�riov�ch s��iastok za �portov� sp�sobila vysok� n�rast v�konu a r�chlosti na �printoch. Automobil pou��va palivo ur�en� pre pretek�rske automobily � Klotz 118 Octane Race Fuel.
| Objem motora: | 2300 ccm3 |
| Druh: | benz�nov� |
| Maxim�lny v�kon: | 619 kW |
| Po�et kon�: | 841 � slu�n� n�rast oproti �s�riovke�, no nie? |
| To�iv� moment: | 860 Nm |
| Zr�chlenie z nuly na 100 km/h: | 2,5 sekundy |
| Maxim�lka: | 346 km/h (215 Mph) |
| �print na 400m (�tvr� m�le): | okolo 9 sek�nd |
| Pohon kolies: | 4 x 4 |
Za to v�etko m��u s��iastky priamo z dielne Norris Designs: kovan� piesty Je Pistons, 25-radov� olejov� chladi�, sacie a v�fukov� ventily, pru�iny ventilov, va�ky, tit�nov� miska pru��n ventilov, portovan� hlava, kovan� k�ukov� hriade�, v�fukov� zvody, intercooler, vodn� chladi� s n�ten�m obehom, zapa�ovac� syst�m CDi, senzory, palivov� n�dr�, v�fukov� syst�m, ... �al�ie s��iastky menova� nebudem, spomeniem v�ak aspo� firmy, ktor� dodali ostatn� dielce: Crower, K&N, Motec, HKS, SARD, Greddy, ...
