KEKO A JEHO PR�BEH
Pri vysloven� slov Mitsubishi Eclipse sa v��ine ur�ite vybav� film R�chlo a Zbesilo. A pr�ve �herec� v tomto filme nesie hore spomenut� dvojslovn� ozna�enie. Ako mno�stvo �al��ch �ut, aj toto m� svojho predchodcu. Ide o �portov� kup� z roku 1992 s dynamick�m dizajnom, Mitsubishi Eclipse 2000 GT. Toto japonsk� �ihadlo bolo na t� dobu nie��m bo�sk�m, �o rozb�chalo srdce azda ka�d�mu zaryt�mu fan��ikovi r�chlych strojov. Jedn�m z nich bol a je aj Laco, ktor� si toto aut��ko v roku 2002 k�pil z baz�ru.
Rok 2002 bol zlomov�m rokom, preto�e Laco postupne zis�oval (po�as nieko�k�ch mesiacov), �e majite� pred n�m sa o aut��ko ve�mi nestaral. Pozn�te to, zanedban� karos�ria, nepov�imnut� interi�r a motor, nejedna b�ra�ka, at�. Z tohto d�vodu boli na aute uskuto�nen� prv� oprav�rensk� pr�ce, aby sa autu vr�til aspo� k�sok p�vodnej vitality.
Po asi pol roku Laco zaobstaral pre svojho mil��ika nov� 17-palcov� disky zna�ky Autec, ktor� nesk�r dostali strieborn� n�dych a n�sledne ich obul do pneumat�k Avon s rozmermi 225/45. U� v tom �ase Laco uva�oval o tom, �e nejak� ten tuning by jeho aut��ku neza�kodil.
Rok 2002 bol zlomov�m rokom, preto�e Laco postupne zis�oval (po�as nieko�k�ch mesiacov), �e majite� pred n�m sa o aut��ko ve�mi nestaral. Pozn�te to, zanedban� karos�ria, nepov�imnut� interi�r a motor, nejedna b�ra�ka, at�. Z tohto d�vodu boli na aute uskuto�nen� prv� oprav�rensk� pr�ce, aby sa autu vr�til aspo� k�sok p�vodnej vitality.
Po asi pol roku Laco zaobstaral pre svojho mil��ika nov� 17-palcov� disky zna�ky Autec, ktor� nesk�r dostali strieborn� n�dych a n�sledne ich obul do pneumat�k Avon s rozmermi 225/45. U� v tom �ase Laco uva�oval o tom, �e nejak� ten tuning by jeho aut��ku neza�kodil.
Fotogal�ria Mitsubishi Eclipse 2000 GT pred �pravou:
Po�as zaobstar�vania nov�ch diskov sa dostalo aj na �portov� v�fuk, nezabudlo sa ani tmav� f�lie na okn� a dovn�tra putovala lep�ia audio s�stava. Laco s takto upraven�m Eclipse fungoval a� do janu�ra 2004. Pr�ve rok 2004 bol rokom filmu Fast & Furious, �o sa Lacovi stalo osudn�m. Pr�ve tento film bol pr��inou jeho �al��ch my�lienok a predov�etk�m chuti, naplno sa pusti� do prestavby svojho auta.
Lacova v�hoda spo��vala v tom, �e auto mohlo putova� k jeho kamar�tom do autoservisu. Tam auto �plne odzbrojili a dokopy najprv dali nie ve�mi zachoval� karos�riu spolu s podvozkom. Ako prv� bol osaden� nov� �portov� podvozok, ktor� pozost�va z tlmi�ov Kayaba a pru��n H&R s upraven�mi taniermi. Touto s�stavou dosiahli zn�enie svetlej v��ky auta o rovn�ch 90 mm, �o ju v skutku obdivuhodn�. Tak�to radik�lne zn�enie si vy�iadalo zmenu nastavenia podvozku, �o pre chlapcov z Autoservisu J�n, ktor�m z Lacovej strany patr� obrovsk� �akujem, nebol probl�m.
Laco u� od za�iatku mal ucelen� predstavu nielen o v�zore auta, ale aj o jeho bezprobl�movom chode. Nasledoval rad �prav pohonnej jednotky, zo za�iatku i�lo o opravy zanedban�ho agreg�tu a nesk�r sa dostalo aj na jeho vylep�ovanie. Pre spresnenie treba spomen��, �e s�riov� Eclipse, ro�n�k 1992 sa p��i radov�m �tvorvalcom s objemom dva litre, ktor�ho v�kon �in� 150 kon� (110 kW) a 180 Nm. A tak bolo jasn�, �e s�riov� v�kon sa ve�mi nezmen� a Lacovi 150 kon�kov bohate sta��. Motor dostal otvoren� sanie K&N, v�aka ktor�mu auto nielen�e kr�sne znie, ale taktie� sa mu zlep�ilo d�chanie.
Laco u� od za�iatku mal ucelen� predstavu nielen o v�zore auta, ale aj o jeho bezprobl�movom chode. Nasledoval rad �prav pohonnej jednotky, zo za�iatku i�lo o opravy zanedban�ho agreg�tu a nesk�r sa dostalo aj na jeho vylep�ovanie. Pre spresnenie treba spomen��, �e s�riov� Eclipse, ro�n�k 1992 sa p��i radov�m �tvorvalcom s objemom dva litre, ktor�ho v�kon �in� 150 kon� (110 kW) a 180 Nm. A tak bolo jasn�, �e s�riov� v�kon sa ve�mi nezmen� a Lacovi 150 kon�kov bohate sta��. Motor dostal otvoren� sanie K&N, v�aka ktor�mu auto nielen�e kr�sne znie, ale taktie� sa mu zlep�ilo d�chanie.
In�talovan� bola aj �portov� lamela Sachs, motor tie� dostal zn�en� hlavu a blok. V�aka t�mto �men��m� �prav�m vzr�stol v�kon Lacovho Eclipse o pr�jemn�ch 10 konsk�ch s�l a pribli�ne 20 Nm navy�e. Pr��inou n�rastu v�konu bola tie� preroben� v�fukov� s�stava, z ktorej boli odstr�nen� tlmi�e a katalyz�tor, pri�om koniec je tvoren� dvojicou tlmi�ov vlastnej v�roby, umiestnen�ch po stran�ch. Oba s� funk�n�!
T�mto sa �prava motorov�ch �ast� skon�ila a kone�ne sa dostalo na dizajn. Prv�m a pomerne d�le�it�m krokom bola in�tal�cia nov�ho bodykitu. A pr�ve Lacove n�razn�ky s� nesporn�m d�kazom toho, �e ak je chu� a �as, auto m��e vyzera� skvelo aj bez obetovania nieko�ko desiatok tis�c kor�n. Oba n�razn�ky s� toti�to vlastnej v�roby, pri�om prahy ostali p�vodn�, s men��mi �pravami. Lacov predn� n�razn�k je charakteristick� trojicou mohutn�ch otvorov, ktor� s� vyplnen� �iernym �ahokovom. Ich dizajnov� prevedenie d�va jasne najavo, �e majite� vedel, �o chce a tak isto sved�ia o Lacovej zru�nosti a predstavivosti. Zadn� n�razn�k je pr�kladom decentn�ho pr�stupu k veci, pri�om v sebe neskr�va �t�l japonsk�ch a eur�pskych tuningov�ch �peci�lov. Laco rozhodol ve�mi dobre, preto�e tento n�razn�k sa dokonale hod� k dizajnu zadnej partie auta.
Svoje posledn� slovo povedalo aj p�vodn� �portov� kr�dlo a na jeho miesto putovala zbrusu nov�, ozaj �ostr�, plne nastavite�n� �iletka od firmy Revolution. Nie pr�ve najzachovalej�ie zadn� svetl� dostali vrstvu bezfarebn�ho laku, no u� teraz sa m��eme te�i� na ��ru optiku zna�ky Depo, ktor� Laco objednal priamo z USA.
Ke� boli v�etky exteri�rov� diely, resp. �pravy dokonan�, auto dostalo oran�ov� (metal�za) n�strek zo vzorkovn�ka Lamborghini. Aj takto sa tvor� jedine�nos�.
Laco myslel aj na interi�r svojho auta, ke�e v �om str�vi pomerne dos� �asu. Daroval mu n�strek v podobe striebornej metal�zy, �portov� volant MOMO, �portov� set ped�lov a hlavicu riadiacej p�ky. Aby Laco nejazdil potichu, doprial hudbu v podobe slu�nej audio z�stavby.
Kvalitn� autor�dio oven�en� zosilova�om Kenwood s v�konom 450W, nech�ba ani nadupan� subwoofer tej istej zna�ky s v�konom 600W, set reproduktorov a o cel� toto divadlo sa star� kondenz�tor Stealth.
Ke� boli v�etky exteri�rov� diely, resp. �pravy dokonan�, auto dostalo oran�ov� (metal�za) n�strek zo vzorkovn�ka Lamborghini. Aj takto sa tvor� jedine�nos�.
Laco myslel aj na interi�r svojho auta, ke�e v �om str�vi pomerne dos� �asu. Daroval mu n�strek v podobe striebornej metal�zy, �portov� volant MOMO, �portov� set ped�lov a hlavicu riadiacej p�ky. Aby Laco nejazdil potichu, doprial hudbu v podobe slu�nej audio z�stavby.
Kvalitn� autor�dio oven�en� zosilova�om Kenwood s v�konom 450W, nech�ba ani nadupan� subwoofer tej istej zna�ky s v�konom 600W, set reproduktorov a o cel� toto divadlo sa star� kondenz�tor Stealth.
Tak toto bol Lacov pr�beh alebo ak chcete n�vod, ako sa d� vlastn�mi silami dosiahnu� to, po �om t��ite. Ako sa hovor�, � za m�lo pe�az�, ve�a muziky�. Lacove obrovsk� V�aka patr� chlapcom z Autoservis J�n otcovi a �vagrovi Mari�novi.
| TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PRED �PRAVOU | |
|---|---|
| Auto � v�robca a typ: | Mitsubishi Eclipse |
| Motor: | 2,0 |
| V�kon: | 110 kW/150 PS |
| Kr�tiaci moment: | 180 Nm |
| Maxim�lna r�chlos�: | 220 km/h |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | origin�l tov�rensk� elektr�ny 15" |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�) : | 185/60 |
| Farba karos�rie: | �erven� |
| Hmotnos�: | 1450 kg |
| Typ karos�rie: | coupe |
| Audio: | Mitsubishi |
| TECHNICK� INFORM�CIE AUTA PO �PRAVE | |
| Motor: | 2,0 |
| V�kon: | 160 PS cca (zn�en� hlava a blok) |
| Kr�tiaci moment: | 200 cca Nm |
| Maxim�lna r�chlos�: | 220 km/h |
| Disky (zna�ka, typ, ve�kos�): | Autec 17" |
| Pneumatiky (zna�ka, typ, ve�kos�) : | Avon 225/45 |
| Farba karos�rie: | oran�ov� metal�za (Lamborghini) |
| Tuning doplnky � v�robca a typ: | N�razn�ky, prahy a v�fuk vlastn� v�roba, zadn� svetl� DEPO, kr�dlo Revolution, pru�iny H&R, tlmi�e KONI, filter K&N, volant MOMO, |
| Audio � v�robca a typ: | Kenwood, JBL |
Fotogal�ria Mitsubishi Eclipse 2000 GT od tunera s prez�vkou "keko":
